Inceptio Technology, Entwickler autonomer Fahrtechnologien für schwere Lkw, setzt seine Lösungen für autonomes Fahren zunehmend für Dienstleister der Kühllogistik in China ein. 

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Im vierten Quartal 2023 gab es insgesamt 18 Prozent mehr Frachteingaben als im Jahr zuvor. Der Anstieg zum Jahresende ist unter anderem darauf zurückzuführen, dass insbesondere bedingt durch saisonale Aktivitäten, wie das Weihnachtsgeschäft, Lagerauffüllungen und erhöhte Konsumaktivitäten vor den Feiertagen, der Bedarf stieg.

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Die neueste Generation des Transit Courier soll den Markt der kompakten Transporter neugestalten.

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Das Vorhaben, autonom fahrende Lastwagen auf Deutschlands Autobahnen zu bringen, rückt dank MAN Trucks immer näher zur Realität.

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Mercedes-Benz Trucks hat kürzlich einen maßgeschneiderten Schwerlast-Lkw an die renommierte Firma Viktor Baumann übergeben.

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Der batterieelektrische Mercedes-Benz-Lkw für den Fernverkehr kommt. Mercedes-Benz Trucks stellt die Serienversion im Oktober 2023 mit neuem Design.

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Der Schmitz Cargobull Sattelcurtainsider S.CS Mega DB mit Power Curtain Plus bringt Stabilität und Festigkeit für den Aufbau des verstellbaren Sattelaufliegers für Laderaumhöhen zwischen 2900 und 3000 Millimetern und vereinfacht das Handling des Fahrzeuges im täglichen Transporteinsatz.

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Während die ersten Wasserstoff-Lkw im Praxisbetrieb bei den Nutzern laufen, baut Hylane ihr Mietgeschäft weiter aus: Mit Iveco konnte das Kölner Unternehmen einen zusätzlichen etablierten Hersteller als Partner gewinnen.

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Als Herzstück der weltweiten Ersatzteilversorgung entsteht in Halberstadt ein neuer Logistikstandort, das sogenannte Global Parts Center. Künftig kann die Belieferung aus diesem zentralen Standort heraus erfolgen.

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Die Nagel-Group hat den ersten vollelektrischen E-Lkw mit Kühlung in Betrieb genommen. Der 18-Tonner mit Kühlkoffer und Kühlmaschine wird am Standort Bochum im Nahverkehr eingesetzt.

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Geodis hat eine Vereinbarung zur Übernahme von trans-o-flex unterzeichnet, einem Unternehmen im Bereich des Premium-Expresstransports in Deutschland, das auf den temperaturgeführten Transport pharmazeutischer Produkte sowie die zeitgenaue Lieferung von Produkten für die Kosmetik- und Hightechindustrie spezialisiert ist.

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Schmitz Cargobull hat die erste klimaneutrale Fahrzeugkombination aus Motorwagen-Kofferaufbau M.KO und wasserstoff-betriebenen Motorwagen an seinen Kunden hylane ausgeliefert. Der im Schmitz Cargobull Produktionswerk in Litauen hergestellte Aufbau ist mit einem Multifunktionsboden, zwei Ladungssicherungsschienen sowie einer Ladebordwand ausgestattet und vervollständigt damit den wasserstoff-betriebenen Motorwagen von Hyundai.

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Das ganze erste Halbjahr 2022 wurde von einem massiven Ungleichgewicht auf dem europäischen Transportmarkt geprägt. Doch im 3. Quartal beginnt sich die Situation trotz aller negativer Vorzeichen zu entspannen.

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Amazon hat am 10. Oktober angekündigt, in den nächsten fünf Jahren mehr als eine Milliarde Euro in die weitere Elektrifizierung und Dekarbonisierung des eigenen Transportnetzes in Europa zu investieren.

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Mehr Fahrzeuge, mehr Umsatz, hoher Auftragsbestand: Daimler Truck hat im zweiten Quartal 2022 das profitable Wachstum fortgesetzt. Die Kostenseite bleibt eine Herausforderung, und die gesamtwirtschaftliche und geopolitische Lage birgt viele Unsicherheiten.

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Logistikdienstleister Nosta Group hat 30 neue Auflieger der Marke Schmitz Cargobull in Betrieb genommen. Die dreiachsigen Anhänger bieten Platz für bis zu 33 Europaletten und sind kranbar.

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Unter dem Projekttitel "value chAIn" analysiert Krone aktuell mit Hilfe künstlicher Intelligenz (engl. Artificial Intelligence, kurz AI) Optimierungsmöglichkeiten hinsichtlich Produkt- und Prozessqualität, Leistung sowie Verfügbarkeit.

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Als erster Lkw-Hersteller führt Volvo fossilfreien Stahl in seinen Lkw ein. Der Stahl wird vom schwedischen Stahlunternehmen SSAB hergestellt und die schweren Elektro-Lkw von Volvo werden die ersten sein, die ihn verwenden.

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Das Ziel der Projektpartner Deutsche Bahn, MAN Truck & Bus, Hochschule Fresenius und Götting KG steht fest: Im Rahmen des Projekts Anita (Autonome Innovation im Terminalablauf) sollen sich spätestens 2023 automatisierte Lkw auf dem Container-Depot von DB Intermodal Services und dem DUSS-Terminal in Ulm-Dornstadt selbstständig bewegen.

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Aufgrund des starken Wachstums der Krone Unternehmensgruppe wurde Ole Klose (56, im Bild) mit Wirkung zum 01.04. als zusätzliches Mitglied in den Vorstand berufen.

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