Deshun Logistics ist ein mittelständisches Unternehmen mit einer Flotte von über 100 Lkw, das Kühlogistikdienste in mehreren chinesischen Provinzen anbietet, darunter Shandong, Hebei und die Innere Mongolei in Nordchina, wo es drei 6X4-Schwerlastwagen betreibt, die mit dem autonomen Fahrsystem von Inceptio ausgestattet sind.

Autonome Fahrtechnologie für Lkw

Lianfu Yu, CEO von Deshun Logistics testete  die mit Inceptio betriebenen Lkw selbst: „Beim konventionellen Fahren benutzt man seine Hände, Füße, Augen und sein Gehirn. Mit Inceptio müssen Sie nur Ihr Gehirn benutzen, was zu einer spürbar geringeren Ermüdung führt. Wenn Sie sich schläfrig fühlen, ist der Lkw mit effektiven Warn- und Alarmvorrichtungen ausgestattet, um einen Unfall zu verhindern.“

Als CEO eines Logistikunternehmens habe für Yu zudem die Sicherheit oberste Priorität. „Mehr als die Hälfte unserer Fahrer arbeiten seit mehr als zehn Jahren für das Unternehmen und wir setzen uns für ihre Sicherheit ein. Autonome Fahrtechnologien helfen uns dabei“, so Yu. Herr Ding, Leiter eines Fuhrparkteams bei Deshun Logistics, ist ebenfalls der Meinung, dass die Inceptio-Lkw in diesem Bereich eine deutliche Verbesserung darstellten: „Das autonome Fahrerlebnis ist im Hinblick auf die Fahrersicherheit viel besser“, sagte er.

Kraftstoffverbrauch gesenkt

„Die Sicherheitsvorteile kommen in Form geringerer Versicherungsprämien auch dem Geschäftsergebnis des Unternehmens zugute“, fügte Yu hinzu. Und das ist nur der Anfang der Kosteneinsparungen. „Früher brauchte man für eine Strecke von 1.000 Kilometern zwei Fahrer, aber mit dem Inceptio Autonomous Driving System können wir die gleichen Strecken mit nur einem Fahrer bewältigen“, so Yu. „Außerdem sparen wir sehr viel Geld pro Strecke, weil wir den Kraftstoffverbrauch um 5 Liter pro 100 km senken. Insgesamt werden die jährlichen Betriebskosten pro Lkw nahezu halbiert, weshalb wir bei unseren künftigen Beschaffungsplänen Inceptio-Lkw den Vorzug geben.“

Fahrer partizipieren an Einsparungen

Ding fügte hinzu, dass Deshun Logistics einen Teil der Einsparungen an die Fahrer weitergibt und so das Einkommen der gesamten Flotte erhöht: „Nehmen wir an, wir hätten für die 600 Kilometer lange Hin- und Rückfahrt 3.000 RMB verdient. Früher hätten sich das zwei Fahrer geteilt. Jetzt gehen diese 3.000 RMB an einen einzigen Fahrer. Darüber hinaus spart das Unternehmen rund 400 RMB an Kraftstoffkosten für die Fahrt. Das System reduziert unsere Müdigkeit und erlaubt uns, jeden Tag längere Strecken zu fahren und mehr zu verdienen, wird sind begeistert!“