Förder- & Hebetechnik

Eine clevere Kette

Bundesweit beschäftigen sich Ingenieure mit der Optimierung von Fördersystemen, um die Intralogistik zu verbessern. Einem Unternehmen aus dem Kreis Wesel ist mit einer pneumatischen Lösung ein ungewöhnlicher Schritt gelungen.

Es stimmt: „Jeder Mensch hat zwei Talente“, weiß Eckhard Polman aus eigener Erfahrung. Einige Jahre nach dem Schritt in die Selbstständigkeit lieferte eine Anfrage von ThyssenKrupp Magnettechnik die Idee für seinen großen Durchbruch. Dort hatte man mit bescheidenem Erfolg versucht, für VW eine Stapelbrücke für Alubleche herzustellen. Speziell diese Stapelbrücken sind naturgemäß kompliziert, weil bei Aluminium sämtliche magnetischen Systeme ausfallen, in der Automobilindustrie aber immer mehr Aluminium eingesetzt wird. Um eine gleich schnelle Produktion zu ermöglichen, entwickelte Polman ein Vakuumfördersystem, das die gleichen Taktleistungen (mindestens 80 pro Minute) bei geringer Energiezufuhr liefert wie eine Magnetstapelanlage für Stahlbleche.

Förder- & Hebetechnik: Eine clevere Kette

In fünf Jahren entwarf Polman fünf Prototypen des Vakuumfördersystems mit Zahnriemen, von denen heute einige erfolgreich in der Industrie laufen. „Irgendwann kam mir aber die Idee, aus dem Zahnriemen eine Blockkette zu machen, die dann erstmalig kontinuierlich Strom, Druckluft und Daten mitführt – das Ganze auch noch auf Basis einer Transportkette.“ Dafür enthielt jedes Kettenglied eine Einspeisung, die sich automatisch in der Umlenkung bei Stromkontakt öffnet und beim Verlassen wieder schließt, so dass an jeder Stelle Energie zur Verfügung steht. Neben dieser Druckluft- und Stromringleitung können – dank des AS-i-Bus-Systems – über die selbe 24-Volt-Stromleitung auch Daten übertragen werden.

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Über eine freiprogrammierbare Steuerung kann man das System aktivieren, jegliche Elektropneumatikventile oder elektrische Aktoren wie Motoren oder Elektromagnete egal wann und wo ein- und ausschalten. Damit entstehen unendlich viele Möglichkeiten, Produkte oder Waren zu greifen, anzusaugen, zu drehen und zu positionieren - oder anderweitig zu adaptieren. Die Steuerung der Kette erfolgt dabei über marktübliche Komponenten, die das Unternehmen nur noch zusammenfügt. Genau wie eine Spedition will auch die Industrie in der Intralogistik teure Leerrückfahrten vermeiden. „Aber überall da, wo ich Taktbetriebe habe, existiert kein kontinuierliches System, ich fahre immer leer zurück“, führt der Pneumatikexperte an.

Das ist beim neuen Vakuumfördersystem anders: Die intelligente Kette ermöglicht eine kontinuierliche Durchführung ohne Leerrückfahrten. Und: Teile können nicht nur fixiert transportiert, sondern auch gleichzeitig bearbeitet werden. „Gerade für die Herstellung von Serien ist es interessant, denn schon während des Transportes wird etwas bearbeitet, sodass ich keine Zeit zur Beschaffung neuer Teile verliere.“ Somit lässt sich das Produkt wesentlich schneller transportieren und herstellen.

Weite Verbreitung

Die Maschinen sind längst aus ihrer Erprobungsphase herausgewachsen und verbessern nun die Intralogistik in verschiedenen Unternehmen. Der günstige Standort des Kreises Wesel in einem der dichtesten Ballungsräume Europas spielt dem Unternehmen dabei in die Karten. Viele Kunden von Polmann haben hier am Schnittpunkt der Metropolregion Rhein/Ruhr und den Beneluxstaaten ihren Sitz. Aber nicht nur dort.

Eckhard Polman GmbH, D-46562 Voerde, Tel.: 0 28 55/3 03 63-0, E-Mail: [email protected], www.polman.de

EAW EntwicklungsAgentur Wirtschaft im Kreis Wesel, D-46483 Wesel, Tel.: 02 81/ 2 07 39 62, E-Mail: [email protected], www.kreis-wesel.de

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