Antriebstechnik in der Intralogistik
Neuer Axial-Flux-Motor für Fördersysteme
Avancon hat einen neuen Axial-Flux-Motor für seine Fördertechnik entwickelt. Der besonders flache Antrieb soll die Energieeffizienz erhöhen, die Wärmeableitung verbessern und sich nahtlos in die geschlossenen Fördererprofile integrieren.
Der Schweizer Intralogistikspezialist Avancon hat einen neuen Axial-Flux-Motor für seine ZPC- und OTU-Fördersysteme vorgestellt. Die nur 20 Millimeter flachen Motoren werden im eigenen Werk gefertigt und sind vollständig in den geschlossenen Aluminiumrahmen der Förderer integriert. Dadurch bleiben sie von außen unsichtbar und sorgen für ein schlankes Anlagen-Design.
Die Wärme wird über den stranggepressten Aluminiumrahmen nach außen abgeführt. Im Normalbetrieb liegt die Motortemperatur bei etwa 40 °C. Ein automatischer Thermoschalter unterbricht die Stromversorgung, sobald die Temperatur 60 °C überschreitet. Mögliche Ursachen sind verschlissene Motorkomponenten, Lagerprobleme, Defekte an Zahnriemen oder Förderband sowie Blockaden durch Transportgüter. In solchen Fällen fordert die Software eine Überprüfung durch einen Servicetechniker an.
Der bürstenlose Gleichstrom-Flachgetriebemotor arbeitet mit 48 Volt und 40 Watt. Getriebe, Gehäuse und Zahnräder bestehen aus verstärkten, hitzebeständigen Polymerwerkstoffen. Das 15 Millimeter hohe Getriebe überträgt die Motordrehzahl über ein Planetengetriebe mit einer Untersetzung von 1:37 auf das Antriebssystem der jeweiligen Förderzone.
Laut Avancon ist der neue „Axial Flux“-Motor effizienter als herkömmliche Antriebe. Er arbeite kühler, passe in geschlossene Profile und ermögliche eine einfache Kraftübertragung auf die einzelnen Förderzonen.
Die Motorsteuerung erfolgt über eine separate elektronische Einheit, die über acht Kabel mit dem Antrieb verbunden ist und über den ASi-Bus mit dem Gesamtsystem kommuniziert. Die Anbindung an übergeordnete Bus- und IT-Infrastrukturen erfolgt über ein Gateway, alternativ sind Anpassungen an andere Bussysteme möglich.
Für die Omnidirectional Transfer Units kommen zwei Axial-Flux-Motoren zum Einsatz: einer für den Radantrieb und einer für den Richtungswechsel. Nach Unternehmensangaben können zwei BLDC-Axial-Flux-Motoren bis zu zehn OTU-Module antreiben. Die OTUs lassen sich flexibel als Weichen, Kurven, Übergaben, Kreuzungen oder Sortierer einsetzen und basieren stets auf derselben Konstruktionsplattform.
Das könnte Sie auch interessieren
Förderlösung für Robotik und Lean-Production
Avancon präsentiert ein überarbeitetes Förderkonzept für Prozessautomatisierung und Montagelinien – modular, drucklos und kombinierbar mit Robotik.
mehr...Lösungen für den Bandtransport
Flexco Europe, Spezialist für mechanische Transportband-Verbindungssysteme, legt den Schwerpunkt des Messeauftritts auf seine Transferlösungen. Dazu gehören neben den bewährten segmentierten Übergangsplatten auch die neuen Transferplatten für...
mehr...Kooperation für die Gepäckautomatisierung der letzten Meile
Vanderlande und der Flughafenbetreiber Avinor sind eine Innovationspartnerschaft eingegangen, um Möglichkeiten zur vollständigen Automatisierung der letzten Meile des Gepäckabfertigungsprozesses zu erkunden.
mehr...Antriebstechnik für Förderanlage
Prozesssicherheit im Salzlager
In Rheinberg, rund 60 Kilometer von Düsseldorf entfernt, befinden sich das Steinsalzbergwerk und die Saline Borth. Dort werden täglich zwischen 7.000 und 8.000 Tonnen Salz gefördert und verarbeitet.
mehr...Förderband perfekt in FTS von SEW-Eurodrive integriert
Zur Verwirklichung des Industrie-4.0-Ansatzes hat SEW-Eurodrive effiziente und flexible Abläufe geschaffen.
mehr...Weniger Schäden durch ESD-sichere Förderbänder
Elektrische Bauteile sind empfindlich gegen elektrostatische Entladungen. Bauteilschäden können bereits ab einer geringen Spannung auftreten, deshalb bleiben die Auswirkungen der Entladungen zumeist unentdeckt.
mehr...Vollautomatisierte Förderanlage ersetzt alte Transportförderstrecke
Rund 57.000 Tonnen Kartoffeln werden bei Hans Henglein & Sohn jährlich zu Backteigen, Klößen, Nudeln oder Kartoffelpufferteig verarbeitet – eine Größenordnung von etwa 2.500 Fußballfeldern. Um derart großen und steigenden Mengen auch künftig...
mehr...Transport und Bearbeitung von Werkstücken synchronisieren
Zwei unabhängige Prozesse ohne großen Aufwand synchronisieren – wie das geht, zeigt Item am Beispiel Range Extender. Die intelligente Verbindung von Cobot, Linear- und Fördertechnik mit einer hochauflösenden Signalverarbeitung ermöglicht eine...
mehr...Ganzheitlicher digitaler Zwilling eines Logistikzentrums
Unter dem Motto „Intelligent intralogistics – experience the flow“ präsentiert Siemens auf der diesjährigen Logimat den ganzheitlichen digitalen Zwilling eines realen Logistikzentrums.
mehr...