Kraftstoffbedarf reduziert
Der Actros setzt auf Aerodynamik
Der Kraftstoffbedarf des Actros wurde in den vergangenen Jahrzehnten weiter reduziert. Die Aerodynamik ist dabei einer der wichtigsten Stellhebel.
Im typischen Fernverkehrseinsatz konnten sol laut Unternehmensangaben beispielsweise seit 2011 bis zur Einführung des neuen Actros 2019 Einsparungen von bis zu 15 Prozent erzielt werden. Im Vergleich zu seinem Vorgänger ist der neue Actros auf Autobahnen bis zu drei Prozent und im Überlandverkehr sogar bis zu fünf Prozent sparsamer unterwegs.
Die Bedeutung der Aerodynamik macht eine Zahl deutlich: Bei einem aktuellen Frontlenker-Lkw im europäischen Fernverkehrseinsatz wird etwa ein Drittel der zur Verfügung stehenden mechanischen Energie zur Überwindung des Luftwiderstands aufgewendet. Das spiegelt sich auch im neuen Actros wieder: Allein die MirrorCam, welche die klassischen Rückspiegel ersetzt, trägt mit bis zu 1,5 Prozent zur gesamten Verbrauchsersparnis des neuen Actros bei. Ebenfalls ihren Beitrag leisten die neuen, konkaven Endkantenklappen am Fahrerhau. Zurückzuführen sind diese Verbesserungen nicht zuletzt auf intensive Tests im Windkanal der Daimler AG in Untertürkheim. Dort simulierten die Ingenieure die Umströmungsbedingungen am Truck mit dem Ziel, den cw-Wert, also die Windschlüpfigkeit, und damit den Verbrauch zu optimieren.
Zu dieser Verbrauchsreduktion tragen ebenfalls die optimierte Tempomat- und Getriebesteuerung Predictive Powertrain Control (PPC) sowie neue Hinterachsübersetzungen bei.
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