Die Zukunft im Visier

Höchstmögliche Kapazität und Leistung auf kleinem Raum

Die Herausforderung bestand also darin, auf einem vorhandenen, jedoch relativ schmalen Grundstück eine neue, das Grundstück voll nutzende und somit optimal gestaltete Anlage für die Lagerung, Kommissionierung und den Umschlag von rund 7.500 Produkten, unterteilt in ca. 25.000 verschiedene Chargen, zu errichten. Entstanden ist ein 8.000 m³ umfassender Neubau mit einem integrierten, automatisch betriebenen Paletten-Hochregallager (HRL) in drei Höhenklassen und einem automatischen Kleinteilelager (AKL). Im Erdgeschoss (EG) ist in einem ersten Schritt auf 1.200 m² ein Kommissionierbereich mit vier Arbeitsplätzen eingerichtet worden.

Die gleiche Fläche im Obergeschoss (OG), die bei Bedarf zu einem späteren Zeitpunkt genutzt werden kann, wurde für eine eventuell spätere Anbindung der Fördertechnik soweit vorbereitet. „Durch die gezielte Dimensionierung von Gebäude und installierter Technik haben wir die bestehende Fläche gänzlich und zugleich optimal genutzt“, erklärt Kündig. Der Forderung nach Erweiterbarkeit sei Rechnung getragen worden, indem man das AKL quasi seitlich angehängt habe und es somit Richtung Osten weiter ausbaufähig ist. Ende Juni 2011 wurde die Stöcklin Logistik AG mit der Realisierung eines geeigneten Lagerkonzepts für das Fittinglager beauftragt. Konzeption und Ausführungsspezifikationen zielten jedoch nicht nur auf das HRL und AKL. Vielmehr vertraute die Hans Kohler AG auch bei den weiteren Gewerken auf die Schweizer Intralogistikspezialisten: eine Behälter-Regalanlage, Lagerbehälter für das AKL, SPS-Steuerungen sowie Materialflussrechner inkl. Anlagenvisualisierung und auch die Brandschutztore.

Die gesamte „Palette“ aus einer Hand Darüber hinaus orderte das Handelsunternehmen eine Flotte verschiedenster Flurförderzeuge „made by Stöcklin“ bei dem Generalunternehmer und Systemintegrator gleich mit, die heute verschiedenste Handhabungs- und Transportaufgaben abwickeln. „Es ist bekannt, dass Stöcklin für Qualität und Prozess-Know-how steht“, sagt Hans Kohler, Geschäftsführer und Delegierter des Verwaltungsrates. Ausschlaggebend für die Auftragsvergabe sei zudem die von Stöcklin Logistik gewährleis­tete Lebensdauerbetrachtung von über 10 Jahren gewesen. Stöcklin-Projektleiter Thierry Briswalter ergänzt: „Ein weiterer Faktor ist sicherlich die lokale Nähe. Lange Transportwege zwischen Produktions- und Einsatzort entfallen.“

Verfügbarkeit gesteigert

Die Zuführung von Leerbehältern erfolgt über Staudrucksysteme. Dort, wo Lagerbehälter mit einem Gewicht bis 50 kg umgesetzt werden müssen, kommen elektromechanische Riemen-Hubumsetzer zum Einsatz.

Auf einer Länge von 62 m ist das automatische HRL auf eine Kapazität von 6.200 Palettenstellplätzen bei einfachtiefer Lagerung ausgelegt. In den drei Gassen verfahren drei Regalbediengeräte (RBG) aus der MASTer-Baureihe von Stöcklin Logistik, die Paletten mit einer Zuladung bis max. 1.350 kg aufnehmen können. Die Teleskopgabeln bestückten Ein-Mast-Geräte sind analog der vorgeschriebenen, unterschiedlichen Höhe aller drei Gassen in 12,5 m, 17,0 m und 21,5 m ausgeführt. Gehandhabt werden sowohl Euro-Paletten als auch Chemie-Paletten mit den abweichenden Maßen 1.200 x 1.200 mm. Die MASTer 24-RBG sind auf Fahrgeschwindigkeiten bis 2,0 m/s bei einer Beschleunigung von 0,45 m/s2 ausgelegt und erreichen beim Heben und Senken 0,50 m/s. Die mögliche Durchsatzleistung wird auf 900 Palettenbewegungen pro Tag beziffert.

Die dem HRL vorgelagerte Paletten-Förderanlage setzt sich aus zwei Doppel-Kommissionierstationen und jeweils einer Eingangs-/Ausgangsförderstrecke zusammen. Zur Kommissionierung angeforderte Paletten werden von einem Verteilwagen übernommen und an den jeweiligen Arbeitsplätzen bereitgestellt, die ebenfalls mit einer Effektiv-Gewichtswaage ausgestattet sind, um die Plausibilität der Kommissionierstückzahlen zu prüfen. Die Fahrgeschwindigkeit des Verteilwagens beträgt 1,0 m/s, bei Beschleunigungswerten von 0,5 m/s2. „Höhere Geschwindigkeiten sind zwar möglich, machen auf Grund der kurzen Fahrwege an dieser Stelle keinen Sinn, da diese im Betrieb gar nicht erreicht werden können“, so Briswalter. Sowohl an den Kommissionier- als auch Umlager- und Abnahmeplätzen im Warenausgang werden die Paletten mit Handscannern erfasst.

Optimale Grifftiefe Diese Plätze werden vom Verteilwagen stets so angefahren, dass die Grifftiefe für die Mitarbeiter optimal ist, d. h., auf der Rollenbahn wird die Palettenkante – sowohl von Euro- als auch Chemie-Paletten – jeweils stets zum Kommissionierer hin positioniert. Über vier Sicherheits-Lichtschranken, zwischen den Kommissionierplätzen und dem Verteilwagen ist sichergestellt, dass auch im Eifer des „Gefechts“ keine Personen zu Schaden zu kommen. Das AKL wird von fünf 12,5 m hohen RBG des in Leichtbauweise konzipierten Typs BOXer bedient. Für die einfachtiefe Kleinteilelagerung in Behältern sind in den fünf, jeweils 35 m langen Gassen mit einer lichten Breite von 784 mm 22.000 Behälterstellplätze geschaffen worden. Das Lastaufnahmemittel ist als Teleskoptisch mit stationärem Riemenförderer aufgeführt. Über die BOXer E1-RBG ist sichergestellt, dass täglich rund 2.800 Behälter zu den Kommissionierstationen übergeben werden können. Pro Tag sind insgesamt ca. 6.000 Behälterbewegungen möglich. Voraussetzung sind Fahrgeschwindigkeiten von 4,0 m/s und Beschleunigungs- bzw. Verzögerungswerte von 1,7 m/s2. Mit 1,5 m/s ist auch beim Heben Senken Tempo garantiert.

Kontakt: Hans Kohler AG, CH-8002 Zürich­ Tel.: 00 41 44/2 07 11-11 , Fax: 2 07 11-10 E-Mail: [email protected], www.kohler.ch

Stöcklin Logistik AG, CH-4143 Dornach 1 Tel.: 00 41 61/7 05 81 11, Fax: 7 01 30 32 E-Mail: [email protected], www.stoecklin.com