Materialfluss Round Table: Bedienung bitte!

Für den individuellen Zuschnitt eines SMC steht ein breites Spektrum an Ausstattungsmerkmalen zur Wahl. So lassen die Hubwagen sich beispielsweise vom Kombiteleskop über Greif- und Ziehvorrichtungen für Behälter, Tablare oder Trays bis hin zum Karton- und Paketgreifer mit verschiedensten Lastaufnahmemitteln versehen.

Die Schäfer Miniload Cranes der Baureihe SMC 2 zeichnen sich durch äußerst stabile Masten und optimale Raumausnutzung durch niedrige Anfahrmaße aus. Aufgrund eines speziellen Fertigungsverfahrens erreichen sie trotz geringem Eigengewicht ein sehr hohes Widerstandsmoment. So können die Zweimaster mit geschlossenem Lastaufnahmemittel bis zu 300 kg (SMC 2 XL) im AKL bewegen.

Als äußeres Merkmal der SMC-Familie fällt auch beim SMC 2 der mitfahrende Schaltschrank ins Auge, der platzsparend so in die Geometrie des Gerätes integriert ist, dass ein hohes Maß an Steifigkeit gegeben ist. Dieses Konstruktionsmerkmal verhindert Schwingungen des Mastes und leitet die eingesetzten Kräfte optimal in das Fahrwerk ein.

Viastore baute in Hannover ein funktionsfähiges AKL auf, das mit einer neuen vollautomatischen Kommissionierstation verbunden war. In diesem Lager arbeitet das ebenfalls neue Hochgeschwindigkeits-RBG „viaspeed“. Besonderen Wert legten die Konstrukteure auf konstant hohe Dynamikwerte und hohe Energieeffizienz. Deshalb haben sie es in Leichtbauweise entwickelt und wahlweise mit Energieausgleich oder mit Energierückspeisung ausgestattet. Ein besonderes Feature: Das RBG geht automatisch in einen Stand-by-Modus, wenn es einen definierten Zeitraum nicht in Bewegung war. Das viaspeed-Gerät ist mit einem neuen 2-/4-fach tiefen Lastaufnahmemittel ausgestattet, das die mehrfachtiefe Lagerung von unterschiedlichen Behälter- und Kartongrößen erlaubt und somit für Flexibilität im AKL sorgt.

Boxgreifer für Kleinteilelager-RBG Lagerung von kleinen Lasten bis in 24 m Lagerhöhe: Das ist, kurz zusammengefasst, die Aufgabe der EKT-Kleinteilelager von Dambach. Bislang standen dem EKT-Anwender RBS mit unterschiedlichen Antriebskonzepten wie Reibrad- und Traktionsantrieb und verschiedenen LAM zur Verfügung - vom Kombi-Teleskop über Zugschubgreifer für Kartons bis zu variablen Klemmgreifern. Als letzte Neuheit im LAM-Portfolio wird nun ein Boxgreifer präsentiert, der sich dynamisch unterschiedlichen Boxbreiten anpasst. Er ist ebenso modular aufgebaut wie die anderen LAMs und kann damit individuell für den inviduellen Anwendungsfall konfiguriert werden.

Neues RBG mit Antipendelsystem Ebenfalls für Kleinteilelager ist das neue RBG Boxer von Stöcklin konzipiert, das live in Hannover zu sehen war. Bei der Entwicklung des Gerätes, das für Lagerhöhen bis 22 m geeignet ist, wurde besonderen Wert auf die fertigungstechnische Vereinfachung gelegt. Die Folge: Das Eigengewicht konnte weiter reduziert werden, ohne Einbußen in der Tragfähigkeit hinnehmen zu müssen. Ebenfalls konnte der Mast noch leichter gebaut werden. Die Kombination von Versorgungs- und Rückspeisemodulen schafft die Voraussetzung für Rekuperationsbetrieb und somit für signifikante Energieeinsparungen: Freigesetzte Bremsenergie, die nicht an andere Achsen übertragen werden kann, speist das Gerät ins Netz zurück. Die Schnelligkeit und Dynamik des Boxer resultiert auch aus dem Antipendelantrieb. Die Stöcklin-Konstrukteure haben am Mastkopf ein zusätzliches Antriebsmodul vorgesehen, das die Schwingungen des Mastes weitestgehend eliminiert und die Bewegungen des Geräts in der horizontalen Fahrrichtung unterstützt. Dank dieses Systems konnte nach Angaben von Stöcklin nahezu eine Verdoppelung der dynamischen Werte und somit Reduzierung der FEM-9.851-Spielzeiten bei gleichbleibender Nutzlast und Masthöhe erreicht werden.

Wo hohe Kräfte sinnvoll walten Speziell für hohe Kräfte hat LTW ein Fahrwerk für gangwechselnde Regalbediengeräte entwickelt, die bei einem Projekt z.B. mit zwei Lastaufnahmemitteln für die doppeltiefe Lagerung von insgesamt 2 500 kg Nutzlast bestückt sind. Drei Gangwechselnde sind dabei in einem Hochregallager mit rund 100 000 Palettenstellplätzen im Einsatz. Zurzeit befindet sich ein neues Antriebskonzept für Regalbediengeräte in der Entwicklung, das nach Angaben des Unternehmens spürbar höhere maximale Beschleunigungswerte und dadurch Performancesprünge von bis zu 10 % erlauben wird. Zugleich wird sich, wie die bisherigen Tests zeigen, die Lebensdauer der Antriebskomponenten deutlich verlängern. Das bedeutet: Es bleibt also spannend in der Entwicklung von RBGs und ihrer Antriebe.

Dambach Lagersysteme GmbH & Co. KG, E-Mail: [email protected], http://www.dambach-lagersysteme.de

LTW Intralogistics GmbH,

E-Mail: [email protected], www.ltw.at

SSI Schäfer, E-Mail: [email protected], http://www.ssi-schaefer.de

Stöcklin Logistik AG, E-Mail: [email protected], http://www.stoecklin.com

viastore systems GmbH, E-Mail: [email protected], http://www.viastore.de