DHL Aviation ist Teil des globalen Netzwerks von DHL Express. Von Brüssel aus versendet der Logistikdienstleister zeitkritische Sendungen, darunter Arzneimittel und Maschinenteile, in über 220 Länder weltweit. "Über unseren Hub werden Expresssendungen bearbeitet, sortiert und per Luft- und Straßentransport befördert", sagt Marcel De Kelver, Senior Manager Facilities & Equipment bei DHL Aviation. "Wir arbeiten in einem fast rund um die Uhr laufenden Umfeld, was sehr intensiv und zeitkritisch ist. In jeder Nachtschicht sortieren wir mehr als 200.000 Sendungen in unserem Hub. Zuverlässigkeit, Sicherheit und Nachhaltigkeit müssen Hand in Hand gehen." Zu den wichtigsten Herausforderungen gehören die Aufrechterhaltung der Betriebsabläufe, die Verbesserung der Sicherheit und die Umstellung auf nachhaltige Technologien. "Dank jüngster Investitionen in elektrische Ausrüstung für den Bodenbetrieb und eine neue, ausschließlich mit Lithium-Ionen-Batterien betriebene Intralogistikflotte konnten wir den Energieverbrauch senken und den Platzbedarf optimieren", fügt Jelle De Parade, Projektingenieur bei DHL Aviation und verantwortlich für elektrische Anlagen, hinzu.

Kompaktheit und Effizienz benötigt

Für seine neue Flotte von Flurförderzeugen hat sich DHL Aviation erneut für Still entschieden. "Wir haben mit Still nur gute Erfahrungen gemacht, sowohl was die Stapler als auch den Service angeht", erklärt De Kelver die Entscheidung. "Wir brauchten kompaktere und effizientere Geräte, um den Platz besser zu nutzen und die verschiedenen Aufgaben effektiver ausführen zu können. Die neueste Generation der Elektrostapler RX 20 ist beispielsweise äußerst wendig und kompakt und eignet sich daher ideal zum Umladen großer, nicht transportfähiger Ladungen in Ladungsträger sowie zum Be- und Entladen von Flugzeugpaletten und Containern." Trotz seiner Größe – das Gelände misst 330.000 Quadratmeter – ist der Logistikbetrieb außergewöhnlich kompakt. "Platz ist hier am Flughafen besonders wertvoll. Jeder Quadratmeter, den wir einsparen, ist reiner Gewinn", sagt De Kelver. Hier kommen die neuen Li-Ionen-Stapler ins Spiel. Eine zentrale Batterielade- und Wechselstation ist nicht mehr erforderlich. Die Li-Ionen-Batterien können dezentral an jedem beliebigen Ort im Hub aufgeladen werden. Das reduziert den internen Transport und erhöht die Sicherheit zusätzlich.

Neue Funktionen und bessere Ergonomie

Mit 117 neuen Staplern von Still – darunter EXH-Elektrohubwagen zum Be- und Entladen von Lkws sowie RX 20- und RX 60-Elektrostapler für schwerere Stückgüter – ist der Hub von DHL Aviation in Brüssel einer der wichtigsten in Europa, der auf diese Technologie umgestellt hat. "Die Stapler sind noch zuverlässiger und ergonomischer als zuvor. So können wir beispielsweise den Mast jetzt automatisch vertikal positionieren, was beim Wiegen von Luftfracht wichtig ist", sagt De Parade. Die größte Verbesserung sieht er jedoch im Energieverbrauch. Obwohl die bisherige Flotte bereits recht energieeffizient war, spart DHL Aviation mit nahezu denselben Staplertypen und 93 neuen, energieeffizienten Ladegeräten 16 Prozent Energie ein.

"Gerade die zunehmende Elektrifizierung macht es immer schwieriger, weitere Einsparungen zu erzielen. Deshalb wollten wir mehr als nur neue Stapler", sagt er. DHL Aviation möchte laut Unternehmensangaben sicherstellen, dass alle Geräte und Einrichtungen den höchsten Standards in Bezug auf Sicherheit, Effizienz und Nachhaltigkeit entsprechen. Viel Arbeit wurde in die Entwicklung von Energiemanagement- und Steuerungssystemen investiert, die eine Echtzeitüberwachung, Optimierung und Vorhersage des Energieverbrauchs ermöglichen. Dies unterstützt nicht nur die Nachhaltigkeitsziele von DHL Aviation, sondern hilft auch dabei, Spitzenlasten zu bewältigen und die Betriebskosten zu senken.

De Kelver fährt fort: "Still war offen für die gemeinsame Entwicklung einer Ladeinfrastruktur, die auf unsere logistischen Anforderungen zugeschnitten ist. Dank ihrer Flexibilität und technischen Unterstützung waren sie für uns ein wertvoller Partner. Besonders beeindruckt hat uns die Bereitschaft von Still, gemeinsam mit uns eine Ladeinfrastruktur zu entwickeln, die den komplexen Anforderungen eines Logistikzentrums wie dem unseren gerecht wird – einschließlich dezentraler Ladung, Integration in unsere Energiemanagementsysteme und Abstimmung mit unseren Sicherheits- und Raumoptimierungszielen." Von Anfang an konnten wir unsere Ideen einbringen und produktive Diskussionen führen. Wir haben eng zusammengearbeitet, um ein zukunftssicheres Energiemanagementsystem zu entwickeln, mit dem wir den Energieverbrauch intelligent steuern, Spitzenlasten reduzieren und den kontinuierliche Betriebsabläufe gewährleisten können."

Zahlreiche Stromverbraucher koordiniert

Die Smart Energy Unit, die mit dem Energiemanagementsystem des Kunden verbunden ist, spielt dabei eine wichtige Rolle. Mit dieser reagiert Still auf die wachsende Marktnachfrage nach Flexibilität beim Laden von Lithium-Ionen-Batterien. Im Fall von DHL Aviation beispielsweise, wo zahlreiche große Stromverbraucher und -quellen wie die Förderbänder im Hub koordiniert werden müssen, sind E-Mobilität und Solarenergie von entscheidender Bedeutung. "Die Belastung des Stromnetzes – oder besser gesagt, die Notwendigkeit, diese Belastung zu verringern – wird immer wichtiger. Deshalb müssen wir versuchen, den verfügbaren Strom beim Laden mehrerer Batterien so effizient wie möglich zu verteilen, insbesondere, wenn diese durch Zwischenladen so schnell wie möglich aufgeladen werden müssen", erklärt Thierry Morreel, Key Account Manager Energy bei Still Benelux.

Die Ladegeräte sind in zehn Gruppen unterteilt, die jeweils mit einer Smart Energy Unit ausgestattet sind. Diese verwaltet den Stromverbrauch der darunter liegenden Ladegeräte in dieser Station. Das System erkennt den Ladezustand und den Strombedarf einer Batterie und kann den Ladegeräten Prioritäten zuweisen. So erhalten beispielsweise Batterien mit dem niedrigsten Ladezustand Vorrang, sodass alle Fahrzeuge mit optimal geladenen Batterien einsatzbereit bleiben.

Geringerer Energieverbrauch, bessere Verfügbarkeit

Die neue Flotte und die Still Smart Energy Unit haben die Logistikabläufe bei DHL Aviation erheblich verbessert. Die Li-Ionen-Stapler bietet eine bessere Verfügbarkeit und größere Flexibilität. Durch das dezentrale Laden kann DHL Aviation wertvollen Platz effizienter nutzen. Mithilfe dieser Lösung kann DHL Aviation den Energieverbrauch seines gesamten Standorts ausgleichen, reduzieren und innerhalb der mit dem Energieversorger vereinbarten Nutzungsgrenzen bleiben.