ASTI Mobile Robotics GmbH

Ein Kooperationsprojekt setzt drei Anwendungsfälle in die industrielle Praxis um: autonomes AGV-Flottenmanagement, intelligente AGV-Prozesse und VR für die Steuerung selbstfahrender Fahrzeuge.

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ASTI Mobile Robotics beteiligt sich an der Transformation des Ford-Werks in Valencia. 5G-Technologie und Innovationen in den Bereichen mobile Robotik, Virtual Reality und künstliche Intelligenz werden in der Ford Motorenfabrik in Valencia installiert und validiert.

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Ein FTS transportiert Papierrollen sicher durch eine Produktionshalle.

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Die ASTI Mobile Robotics Group hat für den E-Commerce die Plattformlinie EBOT entwickelt. Die Roboter nehmen Regale, Transportgestelle und Behälter auf und navigieren über SLAM und QR-Codes.

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Bei Vacom transportieren fünf Transportroboter und ein autonom navigierendes Palettenfahrzeug von Asti Insystems die Komponenten zu den 45 Arbeitsstationen. Die Fahrzeuge sind in die Produktionslogistik eingebettet, das ermöglicht transparente Überwachung und Dokumentation oder Just-Time-Transportzustellungen.

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Asti InSystems beteiligt sich am Forschungsprojekt Flow-Pro. In den nächsten vier Jahren soll ein klimaschonendes, sich selbst organisierendes Logistik-Netzwerk entwickelt werden, das  Transporteinheiten unternehmensübergreifend verbindet.

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Asti Mobile Robotics und InSystems haben zusammen mit Boos Technical Lighting den Desinfektionsroboter ZenZoe entwickelt. Der Roboter verfährt selbsttätig eine Lichtsäule, die Ultraviolettes Licht abgibt, und tötet damit das Corona-Virus ab.

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Das Coronavirus erschwert aktuell den persönlichen Austausch mit Kunden und Interessenten. InSystems Automation erleichtert daher die Spezifikation und Planung von Fahrerlosen Transportsystemen (FTS) und setzt verstärkt auf den Online-Austausch.

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Die Maßnahmen gegen das Coronavirus erschweren aktuell den persönlichen Austausch. InSystems setzt daher auf Online-Angebote: mit Workshops und einer neuen Webapplikation können FTS-Projekte vorbereitet und nach der Coronakrise schneller umgesetzt werden.

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Unfälle mit und durch personengeführte Stapler am Arbeitsplatz gehen häufig mit schweren Verletzungen, manchmal sogar tödlich aus. Oft sind die Sichteinschränkung durch die Last, Unachtsamkeit oder Überraschungsmomente die Ursachen.

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In den letzten Jahren hat die Anzahl an Plattformherstellern für Transportroboter im Markt deutlich zugenommen. Die Plattform an sich wird allerdings in Zukunft nicht entscheidend sein.

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Der Markt für Transportroboter boomt. Dabei lassen sich zwei Trends erkennen: Die Zahl der Plattformhersteller wird weiter zunehmen, dabei setzen bereits viele von ihnen auf die Zusammenarbeit mit Integratoren. Zweitens entwickeln sich Transportroboter zu selbstlernenden Systemverbünden.

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Im ICE-Werk München Hauptbahnhof sorgt ein fahrerloses Transportsystem für den Materialnachschub im Instandhaltungs-Bereich. Das System muss dabei äußerst komplexen Anforderungen gewachsen sein, um Unfälle zu vermeiden.

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Insystems feiert 20-jähriges Firmenbestehen. Das Berliner Unternehmen hat sich von einem Industrie-Softwarehersteller zum Maschinenbauer und Spezialisten für individuelle Transportroboter entwickelt.

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Das ICE Werk München Hauptbahnhof setzt auf eine vollautomatische Intralogistik mit fahrerlosen Transportsystemen (FTS) von InSystems Automation, das „proANT AGV 576“ tranportiert Gitterboxen und Europaletten zur Instandhaltungsebene.

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Insystems Automation hat den Stacklifter verbessert. Das AGV Proant, ein autonom navigierendes Fahrerloses Transportsystem, kann jetzt neben einzelnen oder gestapelten Behältern außerdem Bodenroller in den Maßen 600 mal 400 Millimeter bis zu einem Gesamtgewicht von 100 Kilogramm vom Boden aufnehmen.

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Das ICE Werk München Hauptbahnhof erhält von Insystems Automation eine vollautomatische Intralogistik mit einem autonomen Fahrerlosen Transportsystem (FTS). Das neue „proANT AGV 576“ soll für den Transport von Gitterboxen und Europaletten (mit den Abmessungen 1.200 mal 800 mal 1.000 Millimeter) zwischen Materiallager und Instandhaltungsebene eingesetzt werden.

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Bettwäschehersteller Bierbaum erweitert am Standort Borken seine Roboterflotte auf fünf Transportroboter der Proant-Plattform 490 von Insystems. Das neue Proant lässt sich flexibel in die bestehende Prozessautomation einbinden.

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Insystems hat bei einem italienischen Automobilzulieferer mit Sitz in Pisa ein autonomes Fahrerloses Transportsystem für den Transport von Paletten implementiert. Das Proant AGV 576 kann einzelne oder gestapelte Paletten automatisch vom Boden aufnehmen und an einem Zielort abgeben.

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InSystems Automation hat für das Schweizer Technologieunternehmen Dyconex ein Materialfluss-System mit autonom navigierenden Transportroboten entwickelt. Das Außergewöhnliche dabei: Die Roboter navigieren über drei Stockwerke unter Nutzung des...

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Materialfluss-System. Insystems Automation hat für das Schweizer Technologieunternehmen Dyconex ein kundenspezifisches Materialfluss-System mit autonom navigierenden Transportrobotern entwickelt.

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Insystems investiert am Standort Adlershof 1,2 Millionen Euro sowohl in die Weiterentwicklung, Produktion und Vermarktung der Transportroboter-Technologie als auch in das strategische Recruiting neuer Mitarbeiter. Das Geld stammt aus einer Wachstumsfinanzierung der Investitionsbank Berlin-Brandenburg (IBB).

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ESD-sicheres FTS. Nord Electronic setzt am Standort Aurich ein ESD-sicheres Fahrerloses Transportfahrzeug von Insystems ein.

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Nord Electronic setzt am Standort Aurich ein ESD-sicheres Fahrerloses Transportfahrzeug von Insystems ein. Es transportiert elektronische Bauteile und wurde so modifiziert, dass es elektrostatische Spannungen ableitet und durchgängig geerdet ist.

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InSystems Automation hat ein Fahrerloses Transportsystem (FTS) der Marke proANT speziell für den Transport von elektronischen Baugruppen und Leiterplatten entwickelt.

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Autonome Roboter. Insystems hat ein Fahrloses Transportsystem für einen Bettwäschehersteller entwickelt. Hier transportieren die fahrenden Roboter offene Farbfässer.

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Insystems Automation präsentiert auf der Logimat das Pro-Ant-Transportroboter-System mit Hub für KLT. Bei abgesenkter Lastaufnahme liegt der Schwerpunkt optimal niedrig, dass die Roboter schneller fahren können.

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Insystems hat das „proAnt“-System entwickelt, mit dem individuelle Transportroboter für Lasten von 30 bis 1.000 Kilogramm speziell auf Kundenanforderungen hin konstruiert werden können.

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Packmat Maschinenbau, Spezialist für Folienverpackungsmaschinen und Zuführsysteme, wird in Zukunft verstärkt Pick-to-Light-Sensoren für die industrielle Verpackung einsetzen.

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Insystems hat das proANT System entwickelt, mit dem individuelle Transportroboter für Lasten von 30 bis 1.000 kg speziell für die Kundenanforderungen wie Gangbreiten, Übergabehöhen und Lasten konstruiert und in die vorhandene Produktionssteuerungen implementiert werden.

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Insystems hat einen Pick-to-light-Sensor entwickelt, der durch Bauform und Technik die Teilebereitstellung unterstützen will. Mit diesem Sensor lassen sich in den Materialbereitstellungsregalen besonders flache Ebenen mit kurzen und ergonomischen Greifwegen realisieren.

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InSystems Automation stellt individuelle fahrerlose Transportsysteme für den industriellen Einsatz her und integriert sie hard- und softwaretechnisch in Produktionsumgebungen.

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Insystems hat einen Pick-to-Light-Sensor („P2L“) entwickelt, der durch seine Bauform und Technik Vorteile für die Architektur der Teilebereitstellung bieten soll. Mit dem P2L-Sensor lassen sich in den Materialbereitstellungsregalen besonders flache Ebenen mit kürzeren und ergonomischeren Greifwegen realisieren, erklärt der Hersteller.

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