Gesteigerter Energiebedarf für die Logistik

Wird die Fahrzeug-Antriebsbatterie bei Flurförderzeugen schwerem bis extremen Einsatz unterworfen, stellt sich die Frage nach dem am bestem geeigneten Produkt. Dabei spielen die Batteriepreise nur eine untergeordnete Rolle. Vielmehr sind die maximale Energieabgabe, die Laufzeit pro Ladung und die gesamte Lebensdauer die wichtigsten Kostenfaktoren. Die Classic ECSM ist laut Hersteller für extreme Einsatzbedingen bestens geeignet.

Die negativen Elektroden bestehen aus Kupferstreckmetall und haben damit einen deutlich geringeren Innenwiderstand als herkömmliche Elektroden aus Bleilegierung. Daraus resultiert eine höhere Spannungslage und somit eine höhere Energieausnutzung. Die Masse der Elektroden wird aufgrund der besseren Leitfähigkeit gleichmäßiger genutzt. Ein deutlicher Vorteil gegenüber herkömmlicher Technik in Bezug auf die Temperaturerhöhung. Die höhere Spannungslage garantiert nicht nur eine längere Laufzeit.

Die Fahrzeuge, ausgerüstet mit einer Classic ECSM zeigen auch spürbar besseres Betriebsverhalten, besonders beim Beschleunigen und Heben.

Deutsche Exide GmbH, D-63654 Büdingen, Tel.: 0 60 42/81-0, Fax: 81-2 33, www.exide.com

Hintergrund
Die tatsächlich erbrachte Arbeit des Flurförderzeuges wird in kWh gemessen, wobei sich die Batterieenergie ergibt aus: U x I x t (Spannung x Strom x Zeit). Strom x Zeit ergibt die Batteriekapazität in Ah. Liegt nun die Spannung höher, erhöht sich auch die Batterieenergie. Dieser Energiegewinn der Classic ECSM wird besonders bei Hochstrombelastungen deutlich. Dabei ist eine optimierte Energieausnutzung von bis zu 9 % möglich.

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