1 RBG + 3 Shuttles = 90 Einlagerungen pro Stunde

Bei einem chinesischen Tabak-Produzenten hat Dambach erstmals ein hoch verfügbares Kanallagersystem installiert. Dabei galt es hohe Anforderungen seitens des Kunden zu erfüllen, wie Peter Tiebel, Technischer Leiter von Dambach Lagersysteme, erläutert: „Wir mussten mit einem einzigen, rund zwölf Meter hohen Regalbediengerät auf einer Gassenlänge von insgesamt 35 Metern 90 Einlagerungen pro Stunde schaffen. Dies war unter den gegebenen Voraussetzungen eine sehr hohe Anzahl, auch hinsichtlich der Anforderungen an die Dynamik des RBG. So galt es von vornherein, die Lastaufnahme und -abgabe zu optimieren. Vor der Realisierung haben wir unserem Auftraggeber über eine Berechnung nachgewiesen, dass wir das schaffen, wenn vom Materialfluss her der Mix einigermaßen passt.“

Tabak im Huckepack-Verfahren

Die Lageranlage ist für Tabak-Halbfabrikate konzipiert, die in Großbehältern mit der Bodenfläche von Industriepaletten vorgehalten werden. Jeweils zwei der Behälter mit geschlossenen Wänden und Deckel werden übereinander gestellt und dann als rund zwei Meter hohe Gebinde im Huckepack-Verfahren gehandhabt.

Das Kanallager nimmt die aus der Produktion kommenden und anschließend noch fermentierten Tabakmischungen, auch „Blends“ genannt, auf, bis sie für die Zigarettenproduktion an die Fertigungsmaschinen abgerufen werden.

Die jeweils rund 34 Meter langen durchgehenden und damit relativ tiefen Lagerkanäle werden auf der Einlager- wie auf der Auslagerseite von jeweils einem automatischen Regalbediengerät bedient.

Als Besonderheit managt das RBG auf der Einlagerseite die für die Einlagerfunktionen eingesetzten drei Shuttles und dies, obwohl das RBG selbst – es handelt sich um ein Einmastgerät des Typs „Mono-ESA“ von Dambach Lagersysteme – nur mit einem Kettenförderer zur Ladungsübernahme von der Förderanlage ausgestattet ist.

Hohe Frequenz beim Einlagern im Einschichtbetrieb

Während auf der Einlagerseite aufgrund der hohen Frequenz im einschichtigen Betrieb drei Shuttles erforderlich sind, mit denen sich parallel jeweils drei unterschiedliche Artikel-Gruppen permanent sortenrein einlagern lassen, genügen auf der Auslagerseite zwei Shuttles, da hier das Aufgaben-Volumen auf zwei Schichten verteilt wird. „Nach meinem Kenntnisstand ist dies eine der ersten Anlagen, in der ein automatisches RBG mehrere Kanalfahrzeuge managt“, betont Dirk Lorenz, Bereichsleiter Steuerung und Modernisierung bei Dambach Lagersysteme.

„Die Besonderheit ist, dass die mit einem Kondensator ausgestatteten Shuttlefahrzeuge eigenständig im Kanal agieren und bei der Palettenübernahme ihr Energiespeicher mit der auf dem RBG installierten Ladestation mit Strom versorgt wird. Da der Materialflussrechner die Auflade-Rhythmen überwacht und steuert, ist für rechtzeitiges Nachladen gesorgt.“

Spart Energie: Shuttles im Tiefschlaf

Zudem hat Dambach, wie Dirk Lorenz erläutert, „eine Energiesparfunktion in die Fahrzeuge eingebaut.“ So fallen diese, sofern sie nicht rechtzeitig vom RBG zum Nachladen abgeholt werden, quasi in einen „Tiefschlaf“ und brauchen nur noch etwa fünf Prozent der ansonsten benötigten Energie. So lässt sich, etwa im Fall einer Störung in der Anlage, ein Zeitraum von einer Stunde überbrücken. In dieser Zeit kann das Shuttle, nachdem es vom RBG angesprochen wurde, noch selbsttätig zum Nachladen auf das RBG fahren.

Mit diesem innovativen Feature ist Dambach bis dato allein am Markt vertreten. Denn im Gegensatz zu einigen Mitbewerbern, die ähnliche Systeme anbieten, setzt Dambach „nicht auf Produkte der Niedervolttechnik, sondern auf Produkte und Komponenten von namhaften Herstellern in 400 V Drehstromtechnik“, wie Lorenz betont.

Zuverlässiges Steuerungskonzept

„Da wir weltweit Anlagen realisieren, müssen wir auch ein entsprechendes, zuverlässiges Service-Konzept bieten. Dies lässt sich nur dann vernünftig und für die Kunden zufriedenstellend realisieren, wenn wir für die Produkte und Systeme, die wir für unsere Anlagen zukaufen, mit Herstellern kooperieren, die in dem entsprechenden Land gut vertreten und deren Produkte wie Katalogware überall verfügbar sind.“

Dambach kooperiert „für dieses Projekt mit renommierten deutschen Herstellern, mit denen wir gemeinsam die Steuerung für unsere Kanalfahrzeuge entwickelt haben“. Wie Lorenz betont, reichte für die spezifischen Anforderungen der Shuttle-Steuerung der Standardbaukasten der Kooperationspartner aus. Der Hubwagen und das RBG mit den Handlingeinrichtungen für die Shuttles und der Ladestation sind eine Standardbaugruppe der Dambach Lagersysteme.

Mit dieser ebenso pragmatischen wie zukunftsfähigen, auf internationales Geschäft zielenden Konzeption, der partnerschaftlichen Kooperation und den daraus resultierenden effizienten Produkten und Anlagen eröffnen sich weitere Einsatzbereiche für das System. Laut den Dambach-Managern vereint es mehrere Eigenschaften, die sich nur auf den ersten Blick auszuschließen scheinen: Es ist hoch verfügbar, bietet sehr hohe Lagerdichte, beliebig lange Lagerzeiten und bei Bedarf punktgenaue und schnelle Aus- und Einlagerung. Das System eignet sich dabei hervorragend für Lagerstrategien wie First in – First out oder Last in – First out.

Auch für Tiefkühlzentren geeignet

So sieht Peter Tiebel Einsatzmöglichkeiten in der Getränkeindustrie mit ihrem Bedarf nach durchsatzstarken Kanallagerlösungen. Und auch für Applikationen in Tiefkühlzentren mit bis zu - 28 Grad Celsius Umgebungstemperatur sei das System „hervorragend geeignet.“ Darüber hinaus ist es ideal für Anwendungen, bei denen längere Einlager- und Reifezeiten erforderlich sind, oder für Einsätze, bei denen Quarantänephasen einzuhalten sind, weil bestimmte Produkt-Chargen erst untersucht werden müssen.

In China bewährt

Die Anlage in China hat sich bewährt: Nach drei Monaten Laufzeit wurde im Oktober 2014 nachjustiert und weiter optimiert. „Seitdem haben wir von der Anlage nichts mehr gehört“ konstatieren Peter Tiebel und Dirk Lorenz, was als gutes Zeichen für reibungslosen Betrieb zu werten ist. Was allerdings Dambach keinen Anlass gibt, sich auf dem Status auszuruhen, wie die beide Experten betonen: „Wir haben jetzt erst damit begonnen, das Innovationspotenzial dieser Technik auszuschöpfen und uns werden noch viele Varianten und Möglichkeiten für weitere Einsätze einfallen.“

Reinhard Irrgang

Kontakt:

Dambach Lagersysteme GmbH & Co. KG 76476 Bischweier Tel.: 0 72 22 / 96 60-0 E-Mail: