Digitale Kupplungstechnologie für Güterwaggons
Premiere der Digitalen Automatischen Kupplung im Güterverkehr
Erstmalig hat die Deutsche Bahn einen völlig neuen Kupplungsmechanismus für ihre Güterwagen präsentiert. Die Digitale Automatische Kupplung (DAK) beschleunigt das Zusammenstellen von Güterzügen. Bei der DB Systemtechnik in Minden (Westfalen) wurden nun zum ersten Mal mehrere Wagen testweise durch eine DAK miteinander verbunden.
In den nächsten Monaten werden zwölf Güterwagen mit Kupplungstypen von vier Herstellern ausgerüstet. Nach technischen Tests wird ein Typ ausgewählt. Ein Versuchszug mit 24 Wagen soll dann mehrere Monate durch Deutschland, Österreich und die Schweiz sowie weitere EU-Länder. Die DAK wird dabei unter anderem im täglichen Einsatz in den Rangierbahnhöfen erprobt.
Das bis Ende 2022 laufende Forschungsprojekt wird vom Bundesministerium für Verkehr und digitale Infrastruktur (BMVI) mit 13 Millionen Euro finanziert. Daran beteiligt ist ein Konsortium von sechs Unternehmen.
Die neue Technologie soll zum Gelingen der Verkehrswende beitragen und Bahnmitarbeiter von körperlicher Arbeit entlasten.
Sabina Jeschke, DB-Vorstand für Digitalisierung und Technik erklärte: "Die DAK öffnet die Tür zu einer umfassenden Automatisierung und Digitalisierung des Schienengüterverkehrs. Die Kapazität von Rangier- und Umschlagbahnhöfen kann damit deutlich erhöht werden. Die Einführung der DAK bedeutet deshalb eine digitale Revolution für den Güterverkehr auf der Schiene."
Sigrid Nikutta, DB-Vorstand für Güterverkehr führte weiter aus: "Wir wollen wachsen und mehr Güter auf die Schiene verlagern. Dafür brauchen wir attraktive Angebote für unsere Kunden. Dabei helfen uns technische Innovationen wie die Digitale Automatische Kupplung. Sie macht den Schienengüterverkehr schneller und einfacher. Das stärkt besonders den Einzelwagenverkehr als grüne Alternative zum Lkw. Güter auf der Schiene zu transportieren, ist der einfachste Weg das Klima zu schützen."
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