Bei der Entwicklung des neuen Toyota Traigo_i stand der Effizienzgedanke maßgeblich im Vordergrund.

Der InfinityCrane von CeiliX ist der weltweit erste frei bewegliche Deckenkran, der den Materialfluss vollständig von der Boden- auf die Deckenebene verlagert.

Mit dem Motor Drive System von Lenze in den hohen Energieeffizienzklassen IE5/IE6 können Motorverluste in der Industrie um bis zu 60 Prozent reduziert sowie Energiekosten und Kohlenstoffdioxid-Emissionen eingespart werden.

RUD neXera ist ein elektrisches Hebezeug für Windkraftanlagen. Es punktet mit hohen Hubgeschwindigkeiten von bis zu 60 m/min bei einer Traglast von 800 kg.

Die Lösung von SSI Schäfer für den dänischen Großhändler Schou ist ein vollautomatisches Hochregallager mit 40.000 Palettenstellplätzen, das als Herzstück eines neuen, zentralisierten Distributionszentrums in Kolding fungiert.

Der Seilzug SXD ist einfach und zuverlässig in der Anwendung, konzentriert sich auf die wesentlichen Funktionen für allgemeine Lasttransporte bis zehn Tonnen und bietet eine optimierte Konstruktion für Standardhebeanwendungen sowie eine schnelle Verfügbarkeit dank gängiger Optionen, Lagerhaltung aller Komponenten und lokaler Zulieferer.

Das neue Line-Sorter-System SPOX von Vanderlande vereint in der Paketsortierung mehrere Sortierfunktionen in einem flexiblen und effizienten System.

Mit der automatisierten Be- und Entladung des Hängefördersystems SSI Carrier wird ein durchgängig automatisierter Sortierprozess auf Hängefördertechnikbasis ermöglicht.

Das RapidBuffer-Behälterlager ist ein Shuttle-System mit horizontalen Kanälen. Mit Kanaltiefen von bis zu zehn Behältern nutzt RapidBuffer den vorhandenen Raum effizient und bietet gleichzeitig hohe Systemflexibilität.

Das kabellose Pick-by-Light-System, die Light Tags, ermöglichen fehlerfreie, bis zu 65 Prozent schnellere und transparente Prozesse wie zum Beispiel Picking und Sorting. Statt auf teure, fest installierte und verkabelte Systeme setzt Nimmsta auf kabellose, flexible Light Tags, die in kürzester Zeit angebracht, konfiguriert und sofort einsatzbereit sind.

AeroBot ist eine flexible Lager- und Kommissionierlösung für hohe Lagerdichte, einfache Skalierbarkeit und schnelle Inbetriebnahme.

AutoCase automatisiert das Be-/Entladen von Bins mit Kartons und ermöglicht so deren Einlagerung und anschließende Einzelentnahme von Artikeln am Port. Die Lösung erweitert die AutoStore-Plattform um vollautomatisiertes Case-Handling und vereint erstmalig die Einlagerung und Kommissionierung von Kartons und Einzelartikeln in einem gemeinsamen, hochdichten Grid.

Mit dem Bito U-Turn-Behälter mit Sepioo Display lässt sich eine deutliche Effizienzsteigerung in der Kommissionierung erreichen: LED-Pick-by-Light steigert die Geschwindigkeit um 20 Prozent und senkt die Fehlerquote um 25 Prozent.

Mit Gebhardt Versastore präsentiert die Gebhardt Intralogistics Group eine Lösung für die flexible Lagerung und Bearbeitung von Stückgut, Werkstücken und Halbzeugen.

Unvorhersehbare Nachfrageschwankungen stellen die Fulfillment-Logistik vor neue Herausforderungen. Virale Trends, politische Entscheidungen und verändertes Kundenverhalten machen klassische Planungsmodelle obsolet.

Das Kölner Unternehmen Igus firmiert ab sofort als Igus SE & Co. KG und stärkt mit dieser neuen Struktur seine strategische Ausrichtung, insbesondere im Hinblick auf internationales Wachstum und unternehmerische Kontinuität. Die Rolle des Sprechers der Geschäftsführung übernimmt Artur Peplinski.

Die digitale Vernetzung von Nutzfahrzeugen macht Flotten smarter, sicherer und effizienter.

Dustin Dombek verstärkt seit November das Vertriebs-Team von Kardex Mlog in Deutschland.

Während sich Leuze in den vergangenen Jahren stark auf fünf spezifische Fokusindustrien innerhalb des Maschinen- und Anlagenbaus konzentriert hat, will man sich nun sowohl im Bereich der Zielindustrien als auch beim Produktportfolio breiter aufstellen, wie Dr. Henning Grönzin, CTO der Leuze-Gruppe anlässlich der Pressekonferenz am Messestand erklärte.

Wie gelingt die Transformation hin zu noch mehr Automatisierung in der Intralogistik? Dieser Frage widmeten sich die Referenten des ersten „Linde Automation Summit“ am 12. und 13. November 2025 in Aschaffenburg.