Trotz des gewichtsoptimierten Designs sind die ­Fahrzeuge der Elektrobodenbahn Monoflex robust und eigensteif. Das Transportsystem eignet sich für ­verschiedene Palettentypen. Nutzlasten bis zu 1.500 Kilogramm sind möglich – auch bei engen Kurven­radien. Variable Lastaufnahmemittel wie Kettenförderer mit Verschiebeeinheit oder Rollenförderer machen die Bodenbahn vielseitig einsetzbar. Abhängig vom Layout können Transportleistungen von 450 Paletten pro Stunde realisiert werden. Zwei Fahrantriebe garantieren hohe Beschleunigungswerte und einen stabilen Lauf bei Weichenfahrten. Fahrwerte von bis zu 0,7 m/s² und 150 m/min machen das Monoflex System ­dynamisch. Mit dem neuen Monoflex System möchte Dambach zudem die Lücke zwischen traditioneller Stetigfördertechnik und modernen Paletten-Shuttle-Systemen schließen.

Dr.-Ing. Benjamin Thumm, verantwortlich für das Produktmanagement, ging gegenüber materialfluss ins Detail.

mfl: Wie geht es in den kommenden Monaten weiter mit dem Produkt? Planen Sie weitere Updates/Verbesserungen?

Thumm: Alle Produkte, die bei Dambach neu auf den Markt ­kommen, werden vorab ausgiebig getestet und in Pilotanlagen erprobt. Unabhängig von Kunden- und Markanforderungen ­entwickeln wir unsere Produkte stetig weiter.

mfl: Mit welcher Strategie wollen Sie auch ohne Messe Ihre Kunden nun erreichen?

Thumm: In kürzester Zeit haben wir durch einen hohen Einsatz vieler Kollegen eine virtuelle Messe auf die Beine gestellt. Kunden und Interessenten konnten dort mit unserem Vertriebsteam in einem Live-Chat in Kontakt treten und mit interaktiven Produkten gezielt Informationen erhalten. Zukünftig werden wir auf der ­Dambach Online-Messe Kunden und Interessenten regelmäßig über Produktneuheiten ­infor­mieren.