Faltbare Behälter statt Paletten

„Die Metalle kommen in ganz unterschiedlicher Form bei uns an“, erzählt Rudolf Schiess, Manager Procurement & Logistic bei der Alstom Power AG am Standort Bexbach, bei einem Rundgang über das Gelände. „Etwa als gewalzte Flachstäbe, gezogenes Profilmaterial sowie geschmiedete oder gegossene Rohlinge.“ Zum Transport der Komponenten war das Unternehmen lange Zeit auf Holz- und Kunststoffpaletten angewiesen. „Die Paletten kamen meist mit einem separaten Rahmen für die Ladungssicherung“, erinnert sich Schiess.

Paletten für Materialtransport nicht optimal

„Diese zweiteilige Konstruktion aufund abzubauen war für unsere Mitarbeiter sehr mühsam und zeitaufwendig.“ Da die Paletten keinerlei Abdeckung besaßen, waren die Metallteile auch nicht vor Witterung, Regen und Feuchtigkeit geschützt. Das sorgte immer wieder für Verunreinigungen und Beschädigungen. Zudem waren die Ladungsträger für die internen Produktionsabläufe zu groß. „Die Paletten standen oft im Weg. Auch ließen sie sich mit dem Stapler nur schwer durch die engen Gassen manövrieren“, so Schiess.

Die Verantwortlichen bei Alstom entschlossen sich deshalb dazu, die Ladungsträger durch ein geeigneteres System zu ersetzen und entschieden sich für die faltbaren Großladungsträger von Schoeller Allibert. Die auch Foldable Large Container (FLC) genannten Behälter bestehen aus hochwertigem und robustem Kunststoff, der Boden und die geschlossenen Seitenwände sind fest miteinander verbunden. Im Leerzustand lassen sie sich einfach zusammenklappen oder -falten. „Rund 60 Prozent weniger Raum nimmt ein FLC im gefalteten Zustand ein“, weiß Anne Schwab, die bei Schoeller Allibert für das Projekt verantwortlich war. „Dadurch lassen sich die Ladungsträger kostengünstig lagern und transportieren.“

Leichte Lösung für schwere Lasten

Alstom entschied sich für die FLC des Typs Magnum HD im halben Euro-Palettenmaß 800 x 600 Millimeter und mit einer Höhe von 680 Millimetern. Diese Behälter sind speziell für schwere Lasten ausgelegt und tragen bis zu 700 Kilogramm – genug, um auch die schweren Metallteile problemlos zu transportieren. Gleichzeitig wiegen sie gerade einmal 18 Kilogramm und sind damit sehr leicht und gut zu handhaben. „Unsere Mitarbeiter können die Großladungsträger mühelos alleine auf- und abbauen – und das deutlich schneller als bisher die Paletten mit Rahmen“, freut sich Schiess. „Das niedrige Eigengewicht reduziert auch die Transportkosten“, ergänzt Schwab.