Würmser

Sie lesen gerade meine letzte Kolumne in materialfluss und LT-manager, Fachmedium der Intralogistik und Logistik. Ein wenig gefremdelt habe ich zum Start im Jahre 2010 schon mit dem Namen „Was Würmser wurmt“...

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Lang hat´s gedauert, aber endlich entwickelt sich in Deutschland so etwas wie eine Innovationskultur. Künstliche Intelligenz, Robotik, IoT, Big Data, autonome Mobilität verspricht nicht weniger, als die Welt neu zu erfinden. Spannend. Und dann das: Lassen Sie sich folgenden Dialog auf der Zunge zergehen.

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Die meisten Menschen haben ein feines Gespür für echte Diskriminierung. Wir haben ja nichts gegen Fremde, aber diese Fremden sind nicht von hier, gilt zum Beispiel in Bayern für jeden nördlich der Mainlinie und irgendwo südlich der Alpen, in Hamburg schon jenseits der Stadtgrenze. Diskriminierung oder Lokalpatriotismus?

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So, so, IT-Nerds schaffen also die Spedition ab. Und zwar ganz schnell. Meinte ein Professor der TU Berlin kürzlich bei der 6. Nationalen Konferenz Güterverkehr und Logistik in Neuss. Gepierct und tätowiert sind sie, jung, und selbstverständlich genial – wie man sich den Nerd halt vorstellt.

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Ist Ihnen schon einmal aufgefallen, dass sich Deutschlands Konzerne regelmäßig wegducken, wenn es um Infrastrukturprojekte geht? Nach der Faustformel "Je größer das Projekt, desto kleiner der Konzern" verschwindet alles, was Beine hat unter die Grasnarbe, wenn es darauf ankommt.

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Googeln Sie mal "Nachhaltigkeit". 5,4 Millionen Treffer. Es gibt einen Rat für Nachhaltigkeit, die Bundesregierung hat sie zur Leitlinie der Politik gemacht, es finden sich Definitionen, Kommentare und haufenweise Stories über CO2-Einsparungen im Netz.

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Frühling, Sommer, Herbst und Winter sind die größten Feinde der Deutschen Bahn. Dass das auch so bleibt, dafür sorgt jetzt ein deutscher Technologiekonzern. Ausgerechnet Siemens kann seit fast einem Jahr die als Winterreserve bestellten ICE wegen Softwareproblemen nicht liefern. Jetzt ist das Thema Chefsache.

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Fliegen Ihnen auch manchmal völlig sinnfreie Aussagen um die Ohren? Management Attention, Guiding Principles, Nutzwertfokus und ähnlich inhaltsleeres Zeug? Eine gewisse Vorreiterreiterrolle kann man der Automobilindustrie auch diesbezüglich nicht absprechen.

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Man hätte ihn auch Ökoliner nennen können. Als Krone seinem 25-Meter-Truck dem Namen Gigaliner den Vorzug gab, hat dort niemand vermutet, dass das Giga-Mega-Big-Image ausgerechnet den Gegnern in die Hände spielen würde. Aus Giga wurde Monster, aus majestätisch bedrohlich und seither nimmt der Streit um den Lang-LKW immer groteskere Züge an.

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