Optimales Ersatzteilgeschäft

Modernes Equipment lässt eine Verfügbarkeit jedes Artikels zur Auslieferung innerhalb von 20 Minuten zu“, betont Ralf Große-Coosmann, Leiter Lager und Logistik bei Coler. Eine 14 Geräte starke Staplerflotte von OM arbeitet täglich in 2-schichtigen Einsätzen. Die Broeker Fördertechnik Vertriebs-GmbH in Münster bietet den Flottenservice. Die Entladevorgänge sowie Transporte zur Bereitstellung vor dem Hochregallager bewältigen XEElektrostapler, die von Elektro-Hubwagen unterstützt werden.

Die XE12-3ac, XE15-3ac und XE18-3ac Elektrostapler sind für 1,2 bis 1,8 t Tragfähigkeit ausgerüstet. Die 48V-AC-Motoren sind für effizienten Energieverbrauch und konstante Leistungen, wie dynamische Beschleunigung, verbessertes Drehmoment, hohes Steigvermögen und verringerte Wartungskosten ausgelegt.

ACMotoren, Bremsen und Getriebe sind in die Vorderachseinheit integriert und gegen Staub und Wasser geschützt (Schutzklasse IP 54). Die Hubeinheit wird von einem 9-kW-AC-Motor betrieben. Im Cockpit sorgt ein Vibration absorbierender Grammer MSG-Sitz für Komfort. Informationen erhält der Fahrer auf einem LCD-Display. Entsprechend der Einsatzgebiete kann der Fahrer zwischen drei Fahrprogrammen wählen. Das OM Sicherheitsprogramm OMISP umfasst automatische Geschwindigkeitsreduzierung bei Kurvenfahrten, elektronisches Differenzial für Brems- und Beschleunigungsstabilität bei unterschiedlichen Bodenverhältnissen und ein Mastsicherheitssystem.

Herzstück Hochregallager Das HRL bietet in 8 Regalgängen mit insgesamt 16 Regalzeilen und jeweils 8 Etagen zusammen 8 000 Paletten-Stellplätze sowie einen Bereitstellungsbereich mit Bühnenanlage. Hier arbeiten 2 XNAac HRL Schmalgangstapler, die durch Modul-Konfiguration genau auf die Anforderung im Coler-HRL zugeschnitten wurden. Die Umschlagdynamik kann durch hohe Fahr- und Hubgeschwindigkeiten um bis zu 25 % steigen. Der Fahrmotor in wartungsarmer AC-Technik bringt eine Leistung von 7 kW. Großflächige Frontsichtfenster der ergonomischen Bedienerkabine geben den direkten Blick auf das Aktionsfeld des Palettenhandlings frei.

Elektronischtechnische Assistenten wie das Master- Drive-System übernehmen zur Entlastung der Bediener die automatische Steuerung wichtiger Arbeitsprozesse. Über die Hubhöhenvorwahl können verschiedene Regalebenen gezielt angefahren und zwischen Ein- und Auslagerungsvorgang kann differenziert werden. Die Gabeln werden automatisch passgenau justiert. Über Gewichtssensoren wird eine von Last- und Hubhöhen abhängige Fahrgeschwindigkeitsregelung realisiert. Die Hubhöhen können auf maximal 15 800 mm und die Tragfähigkeit auf bis 1,5 t ausgelegt werden. In den Staplerkorpus integriert ist eine Personenschutzanlage mit Gangend-Kontrollsystem.

Das Palettenhandling im HRL unterstützt ein XR20 ac Schubmaststapler mit 2 t Tragfähigkeit, 8,80 m Hubhöhe und wartungsarmer AC-Technologie. Bestechend ist die Sichtoptimierung nach oben. Die beiden unteren Ebenen des Hochregals sind mit leicht geneigten Rollenbahnen (Fast Mover) ausgestattet, auf denen sich, von hinten befüllt, z.B. Batterien alleine durch ihr Eigengewicht zur Entnahme nach vorne bewegen. Mit XOP1ac Vertikal-Kommissionierern können die Waren von den beiden unteren Ebenen abgegriffen werden.

Für bequeme Entnahme hebt die Bedienerplattform den Fahrer auf die angenehmste Arbeitshöhe sowie durch Zusatzhub der Hubgabel die Palette auf die günstigste Ablagehöhe. Mit MasterDrive ausgestattet, werden alle Fahrbewegungen durch mikroprozessorgesteuerte Signalverarbeitung ausgeführt. Die XOP1ac transportieren die Kommissionen zügig in den Bereitstellungsbereich. Drei TLR20 ac Elektro-Niederhubwagen mit 2 t Tragfähigkeit fahren Kommissionen ebenfalls zum Warenausgang, die hier in Linien zum Abtransport aufgestellt werden. Mit je 2 400 mm Gabellängen können die TLR zwei Paletten längs oder drei quer aufnehmen.

Schneller Service Die logistische Struktur mit angepassten Lieferzeiten orientieren sich am Bedarf und den Anforderungen der Werkstätten, die sich dadurch Lagerflächen und umfangreiche Bevorratung sparen. „Täglich kommissionieren wir Kundenaufträge von 6 bis 24 Uhr. Festterminierte Auslieferungen starten ebenfalls um 6 Uhr. Ab 14 Uhr beginnen die Nachschubtouren. Bis 19:30 Uhr per Internet bestellte Teile sind am nächsten Morgen um 8 Uhr in den Werkstätten angeliefert.

Anlieferungen innerhalb 3 Stunden nach Eingang der EDV-Bestellung sind möglich“, erläutert Große-Coosmann die Dynamik des Coler-Lieferservices. Im Durchschnitt werden täglich 12 000 Positionen, in der Spitze bis zu 18 000 Positionen abgerufen. 6 000 bis 8 000 Paketsendungen werden auf Achse gebracht und weitere 9 000 bis 12 000 Versandbewegungen abgewickelt. Die Spitzenwerte der gesamten Warenbewegungen liegen bei 16 000 bis 25 000 inklusive Crossdocking. Die Lieferquote übersteigt die 95%-Marke. Der eigene Fuhrpark mit 166 Transportern bis 3,5 t, 34 Shuttle und 8 Lkws bringt es auf täglich 135 Touren. Dies ergeben 14 Mio. Jahres-Kilometer. Der 6-malige soll auf einen 9-maligen Lagerumschlag pro Jahr erhöht werden. Das würde die Jahresumschlag- Kurve von jetzt 6 Mio. Einzelkomponenten nochmals nach oben ziehen.

Coler GmbH & Co. KG, E-Mail: [email protected], www.coler.de OM-Pimespo Fördertechnik GmbH, E-Mail: [email protected], www.ompimespo.de