Digitalisierte Ladungserfassung per Scansystem

Technologisch basieren die Systeme auf bis zu vier Kameras pro Seite sowie der Softwareplattform VisionQX, die 2D-, 3D- und KI-Algorithmen einheitlich ausführt. Anwendungen lassen sich zentral steuern, ohne einzelne Kamerasysteme separat verwalten zu müssen. Die Integration in bestehende Prozesse erfolgt ohne Anpassung der Abläufe, da die Systeme vollautomatisch im laufenden Betrieb arbeiten. Je nach Einsatzbereich sind die Lösungen modular konfigurierbar und kostenoptimiert. Unterschiedliche Varianten decken spezifische Anforderungen entlang des Materialflusses ab.

„Jeder Prozessschritt stellt andere Anforderungen“, weiß Stefan Zweigler, Gründer und Geschäftsführer von Invisium. „Schadenserkennung etwa ist primär am Wareneingang relevant und benötigt leistungsstarke Auswertetechnik – am Ausgang reichen hingegen oft günstigere Lösungen, die die richtigen LKW-Beladungen garantieren. Unsere neuen Systeme sind gezielt auf diese Anforderungen abgestimmt, reduzieren so die Materialkosten und können dadurch enorm wettbewerbsfähige Preise anbieten.“

Die erhobenen Bild- und Sensordaten können mit der Software VisionQX zusammengeführt und in Echtzeit analysiert werden. Die Software ist als Embedded- oder Edge-Lösung direkt in die Scansysteme integriert. Sie kombiniert die verschiedenen erhobenen Datentypen, was neben der Erfassung auch Plausibilitätsprüfungen ermöglicht – beispielsweise, ob ein Transportlabel zwar existiert, aber der Code nicht mehr lesbar ist, oder ob das Label der tatsächlichen Ladung entspricht.

Die VisionPort-embedded-Serie basiert auf dem VisionPort, einem intelligenten Kamera-Gateway, das invisium 2023 auf den Markt brachte und seitdem stetig weiterentwickelt. Das mannshohe Scansystem hat die Form eines Türrahmens und wird direkt hinter einem Hallentor installiert, durch das Ladungsträger beispielsweise auf Flurförderzeugen transportiert werden.