Just-in-Time zum Ersatzteil, hohe Flexibilität dank spezieller Regaltraversen

Bis 18:00 Uhr eingehende Bestellungen werden je nach Dringlichkeit entweder nachts an Händlerdepots oder am nächsten Tag von einer Spedition ausgeliefert. Pro Jahr werden die Waren zwischen 6,5 bis 7,5 mal umgeschlagen. Insgesamt sind in Friedberg 36 Mitarbeiter beschäftigt, davon 16 im Lagerbereich.„Vorgabe bei der Realisierung des neuen Logistikzentrums war ein auf die individuellen Bedürfnisse von EFA am Standort Friedberg zugeschnittenes Konzept. Das betrifft eine hohe Verfügbarkeit des gesamten Teilesortimentes ebenso wie die lückenlose Versorgung im Teilegeschäft“, erläutert Niederlassungsleiter Michael Widmann.

Schon bei der Auswahl der Anlagenanbieter wurde deshalb darauf geachtet, einen Partner zu finden, der von den ersten Planungsansätzen bis zur Inbetriebnahme in der Lage ist, auf Dauer einen sicheren Lagerbetrieb zu garantieren.

„Die Wahl fiel auf SSI Schäfer, weil das Unternehmen neben seiner hohen Sachkompetenz und Erfahrung unter anderem die vorhandene Datenbasis des sehr heterogenen Teilespektrums am besten auswertete und daraus ein entsprechendes Konzept entwickelte,“ unterstreicht Widmann.

Nach einer Angebotsphase etwa vier bis sechs Wochen wurde Ende April 2007 der Auftrag erteilt. Die Fertigstellung und Inbetriebnahme erfolgte im September 2007. Der Neubau besteht aus einem Verwaltungstrakt und dem eigentlichen Lagergebäude, einer konventionellen Industriehalle. Untergebracht sind hier der Warenein- und Ausgang, ein Paletten- und eine Dreigeschoss-Regaleinrichtung sowie diverse Regale für Zwischenlagerungen im Wareneingang.

Das Bühnenlager bildet das Zentrum des Lagerbereiches. Es besteht insgesamt aus drei Ebenen, das heißt dem Hallenboden und zwei darüber angeordneten Lagerebenen mit einer Grundfläche von jeweils 1.250 m². Alle drei Lagerebenen sind über einen Lastenaufzug sowie Personentreppen miteinander verbunden. Die Bühnenkonstruktion ist aus Standard-Elementen des SSI Schäfer-Lieferprogramms zusammengesetzt und bietet eine maximale Flächenbelastung von 500 kg/m².

Die Bühnenböden bestehen aus einer Unterkonstruktion mit aufgelegten, brandhemmenden Sonderplatten. In der Dreigeschoss-Regaleinrichtung sind zur Zeit rund 30 000 Teilepositionen, bestehend aus Kleinst- und Kleinteilen, mittelgroßen und paketierten Teilen sowie Groß- und Sperrigteilen, aber auch Reifen, eingelagert. Jede der drei begehbaren Lagerebenen verfügt über ausreichende Funktionsflächen und eine entsprechende Platzreserve. In der dritten Lagerebene ist zusätzlich eine Freifläche für Saisonartikel bzw. Pufferplatz berücksichtigt.

Insgesamt wurden knapp 9.000 laufende Meter Fachbodenebenen verbaut. Der größte Teil der Ebenen eins und zwei ist mit Regalen für Kleinteilebehälter bestückt. Zur deren Aufnahme wurden ca. 1.000 laufende Meter Regale mit insgesamt 8.900 Fachböden installiert. Jeder Fachboden hat eine zulässige Tragkraft von 150 - 250 kg je nach Lagergut und ist zur Aufnahme von Trennwänden geschlitzt. Ferner wurden von SSI Schäfer 2 952 Regalkästen RK 400 in den Abmessungen 160 x 400 x 60 mm mit Trennwänden und 1.968 Regalkästen RK 421 mit den Abmessungen 160 x 400 x 115 mm mit Trennwänden geliefert.

Zur Lagerung von Groß- und Sperrigteilen, wie Auspuffrohre, Schalldämpfer, Karosserieteile und Scheiben sind im Erd- und ersten Obergeschoss Regale in abgestimmten Tiefen installiert. Die speziellen Karosserie-Regaltraversen sind im Abstand von 53:53 mm verstellbar und lassen sich selbst schwierigen Teilepositionen anpassen. Zudem lassen sich in die Ständer Unterteilungsmaterialien wie Trennwände, Auspuffhalter, Rohrbügel oder Unterteilungsstäbe einhängen.

Das Palettenlager ist vorrangig für die Lagerung von Europaletten und Gitterboxen sowie Ford- Sonderbehältern und schweren Teilen konzipiert.

„Um dem Teilespektrum bzw. den Kundenanforderungen gerecht zu werden, wurden zwei unterschiedliche horizontale Rastermaße realisiert. Zum einen das Rastermaß von 2 700 mm für drei nebeneinander stehende und in der Tiefe eingelagerte Europaletten“, erklärt Dirk Möllering, Verkaufsleiter bei SSI Schäfer.

Zum anderen das Rastermaß von 2.400 mm zur Einlagerung von Sonderbehältern von Ford. Die Traversenebenen sind vertikal im Rastermaß von 50 zu 50 mm verstellbar, so dass auch hier die Regalhöhe optimal genutzt werden kann.

Gut durchdachter Materialfluss Eintreffende Waren werden im Wareneingang vereinnahmt, nach Lagersektionen, Teilecharakteristik, Beschaffenheit und Größe vorsortiert und auf Transportwagen und vor den spezifischen Lagerbereichen zur Einlagerung bereitgestellt. Sperrige Teile werden auf Transportwagen manuell zu den entsprechenden Lagerorten gefahren und dort eingelagert. Kleinteile gelangen ebenfalls über den Lastenaufzug in die Ebenen eins und zwei zu ihren Lagerorten. Die für das Palettenlager bestimmten Teile werden mit Schubmaststaplern eingelagert.

Um die bestehenden Lagerkapazitäten optimal zu nutzen, werden alle Einlagervorgänge mit „EFA-Mobil“, einem auf einer AS 400 installierten Lagerverwaltungssystem, überwacht. Die Lagerplatzverwaltung ist chaotisch. Lieferaufträge der Kunden werden zunächst per Datenfernübertragung, per E-Mail, Fax oder Telefon an die Bestellannahme übermittelt. Dort werden die Daten aufbereitet und an das Lagerverwaltungssystem übertragen, das unmittelbar die verdichteten und laufroutenoptimierten Kommissionieraufträge generiert.

Die Kommissionierer erhalten diese dann vor Ort an stationären Labeldruckern. Auf jedem ausgedruckten Label ist zu erkennen, an welchem Lagerort welcher Artikel in welcher Menge zu entnehmen ist. Am Lagerplatz wird jeweils ein Teil entnommen und mit dem ausgedruckten Label versehen. Anschließend quittiert der Kommissionierer die Entnahme über ein mobiles Datenerfassungsgerät, das die Daten per Funk an das Lagerverwaltungssystem übermittelt.

EFA Autoteilewelt GmbH, E-Mail: [email protected], www.autoteilewelt.de SSI Schäfer, E-Mail: [email protected], www.ssi-schaefer.de