Routenzug
Fahrerloser Lastenschlepper im 3-Schicht-Betrieb
Das BMW Group Werk Dingolfing hat den fahrerlosen Lastenschlepper EZ-Tow vollständig in das lokale Betriebsteam integriert und überwacht und wartet das Fahrzeug zusammen mit den fahrerlosen Transportfahrzeugen (FTS) im Werk.
Das Werk steigerte die Kapazität der Zugmaschine von einer auf drei Schichten und betreibt sie auf Stufe 4 des autonomen Fahrens, ohne Begleitperson an Bord des Fahrzeugs, da sie ihre Zuverlässigkeit und Leistung mit reibungslosem Betrieb und der Fähigkeit, mit rauem Wetter umzugehen, unter Beweis stellte. Der EZ-Tow-Schlepper kann bis zu 20 Tonnen autonom transportieren und nutzt eine Reihe von Sensoren und Kameras mit Echtzeitdatenverarbeitung, um in komplexen Außenumgebungen zu navigieren. Der Schlepper wurde von dem Unternehmen Tract-Easy geliefert, einem Joint Venture zwischen dem Hersteller von Flurförderzeugen TLD und dem Spezialisten für fahrerlose Technologien EasyMile.
Langfristiges Ziel des Einsatzes ist, die Flottengröße und Betriebszeit zu erhöhen, denn je größer die Anzahl der Fahrzeuge an einem Standort, desto höher das Potenzial für Synergieeffekte, bessere Supportstrukturen, Wartungskapazitäten und Investitionsrendite (ROI). Das elektrische, autonome Fahrzeug verwendet die Technologie der Kooperationspartner.
Mit Hilfe einer Reihe von Sensoren mit Echtzeitauswertung der Eingangsdaten kann der EZ-Tow in komplexen industriellen Umgebungen im Freien mit zentimetergenauer Präzision navigieren und herkömmliche, bemannte Fahrzeuge ersetzen oder in Betriebsabläufe integriert werden. Die autonome Technologie des EZ-Tow wird dabei von EasyMile entwickelt. Die Software ist mit mehr als 400 Einsätzen und über 100.000.000 autonom gefahrenen Kilometern die am weitesten verbreitete autonome Fahrzeuglösung der Welt.
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