Hohe Wartungs- und Personalkosten, steigende Treibstoffpreise, Lärmbelästigung, wenig Flexibilität und ein großes Gefahrenpotenzial – zunehmend stellt sich die Frage, wie effizient der Einsatz von Flurförderzeugen, beispielsweise Gabelstapler, in Industriebetrieben tatsächlich noch ist. Mit ganzheitlichen Förderanlagen für den vollständig automatisierten Materialfluss bietet der sauerländische Fördertechnikhersteller HaRo Anlagen- und Fördertechnik zahlreiche Alternativen, um die Nachteile von Gabelstaplern durch Kosten- und Effizienzvorteile auszugleichen. Dies hat sich auch der österreichische Bodenhersteller Tilo zunutze gemacht, als er seine Gabelstapler auf dem Werksgelände für den Transport von der Produktion in die Lagerhalle durch eine unterirdische Palettenförderanlage ersetzt hat.

Palettenförderanlage im Tunnel

1950 als Tischlerei in Lohnsburg in Oberösterreich gegründet, hat sich Tilo mittlerweile zu einem international tätigen Familienunternehmen etabliert. 1950 legte Gustav Schrattenecker mit einem Lehrling und einer Hobelmaschine in einer rund 100 Quadratmeter kleinen Werkstatt den Grundstein für den heutigen Unternehmenserfolg. Im Verlauf der 70 folgenden Jahre wuchs nicht nur das Produktportfolio um Profil- und Sockelleisten sowie patentierte Parkettböden, auch die Produktionsfläche wurde kontinuierlich vergrößert. Steigende Kapazitätsauslastungen erforderten ein Umdenken der innerbetrieblichen Prozesse; vor allem in den vergangenen drei Jahren hat Tilo auf Digitalisierung und modernste Technik gesetzt. Dazu zählt auch die Installation eines unterirdischen Tunnels, der zwei Hallen miteinander verknüpfen und den Staplerverkehr auf dem Werksgelände reduzieren sollte. Mit diesem Anliegen wandte sich Tilo an die Rüthener HaRo-Gruppe und konkretisierte seine Anforderungen: Eine Förderanlage sollte die Paletten automatisiert aus der Produktions- in die Lagerhalle transportieren; die dazwischenliegende Straße durfte nicht beeinträchtigt werden. Der sauerländische Fördertechnikhersteller überzeugte seinen Kunden mit einem individualisierten Konzept, das eine Palettenförderanlage in einem unterirdischen Tunnel vorsah.

Der Transport unterhalb der Erdoberfläche war nicht die einzige Projektbesonderheit: Mit 3 Meter Länge und 1,20 Meter Breite sind neben den gängigen Europaletten bei Tilo bis zu zwei Tonnen schwere Sonderpaletten im Einsatz. Zusätzlich war der Höhenunterschied zwischen der Produktionshalle im Untergeschoss und der ebenerdigen Lagerhalle zu überwinden. Für diese Spezifikationen erarbeitete das HaRo-Team gemeinsam mit Tilo ein Konzept, bestehend aus nur drei Hauptkomponenten: angetriebene Rollenbahnen, ein Senkrechtförderer und eine Drehbühne.

Details des automatisierten Materialflusses

In der Produktionshalle erfolgt die Aufgabe des Förderguts in Form von Sonder- oder Europaletten zunächst manuell. Dabei werden jeweils zwei Europaletten oder eine Sonderpalette im Blockstauverfahren über die rund 55