BVL Supply Chain CX: Startschuss für neues Format mit neuem Konzept

Zum ersten Mal wird es eine Unterscheidung zwischen einer Kongress- und einer Expo-Area geben, was auch mit unterschiedlichen Ticketoptionen einhergeht. BVL-Geschäftsführer Christoph Meyer: „Die Zielgruppe der Veranstaltung wurde insgesamt deutlich erweitert – zum einen um jüngere Fach- und Führungskräfte, zum anderen um neue Bereiche, die Supply Chains erst möglich machen – HR, IT, Tech-Unternehmen oder Versicherungen. Wir sind schon jetzt im Vergleich zu den letzten Kongressen deutlich gewachsen und haben im Estrel begonnen, das Potenzial zu nutzen. Im Lichte der aktuellen wirtschaftlichen Lage und unserer begrenzten Kapazitäten als Verein sind wir mit der diesjährigen ersten Ausgabe der BVL Supply Chain CX sehr zufrieden.“

Hochkarätige Speaker aus Politik und Wirtschaft

Zu den Top-Speakern in der Congress-Area zählen unter anderem Dr. Tobias Meyer, Vorstandsvorsitzender von DHL, Jens Spahn, stellv. Fraktionsvorsitzender der CDU/CSU-Bundestagsfraktion, Ilse Henne, Vorstandsmitglied thyssenkrupp AG, Prof. Dr. Antonio Krüger, CEO und wiss. Direktor Deutsches Forschungsinstitut für Künstliche Intelligenz DFKI, Kay Schiebur, Konzernvorstand der Otto Group oder Dr. Karsten Schwarz, CEO DPD Deutschland.

Traditionelles Highlight ist erneut die Verleihung des Deutschen Logistik-Preises am Mittwochabend, gefolgt von einer abwechslungsreichen Networking-Night für die Congress-Gäste. Alle Teilnehmenden der BVL Supply Chain CX treffen sich dann am Donnerstagabend zur großen CX-Party in der Expo-Area. Besonders im Fokus der Veranstaltung steht das Networking, so gibt es zahlreiche Angebote wie moderierte Connect-Tables, Termine für Young Professionals oder die Ladies in Logistics sowie eine praktische Matchmaking-Funktion in der neuen BVL Events-App.

Wirtschaftsbereich Logistik: Talsohle erreicht, aber 2025 Stagnation erwartet

Der Vorstandsvorsitzende der BVL, Kai Althoff, präsentierte die Lage der Logistik in Deutschland. Als drittgrößter Wirtschaftssektor nach Handel und Automobilindustrie macht sie mit rund 330 Milliarden Euro etwa acht Prozent der Wirtschaftsleistung in Deutschland aus und repräsentiert 25 Prozent des europäischen Logistikmarktes. Das Wachstum des Wirtschaftsbereichs in Deutschland war zuletzt sehr schwach (nominell 1,2% in 2024) und real sogar rückläufig (2024 -3%). Für 2025 erwarten die Logistikweisen nach heute vorgestellten Zahlen ein nominelles Wachstum von 1,3%, was real einer Stagnation entspricht (-0,1%).

Kai Althoff: „Natürlich würden wir uns mehr Wachstum wünschen, aber immerhin scheint die Talsohle jetzt erreicht. Wir sehen auch wieder positive Zeichen: Laut Logistikindikator von BVL und ifo-Institut sind Geschäftsklima und -erwartung erstmals seit drei Jahren wieder oberhalb der Geschäftslage. Insgesamt ist der Wirtschaftsbereich Logistik in Deutschland gut aufgestellt, um auch in Zukunft eine tragende Säule der deutschen Wirtschaft zu sein und diese Rolle noch auszubauen. Die Logistikweisen prognostizieren, dass die deutsche Logistik mit ihren branchenspezifischen Innovationen zum Beispiel im Bereich Automatisierung weltweit ihre Führungsposition in diesem Bereich behaupten wird. Auch im Bereich der Nachhaltigkeit kann die Logistik ihren Beitrag zum Erreichen der Ziele leisten. Wir erwarten 2026 eine Erholung mit neuem Wachstum.“