Framo Morat GmbH & Co. KG - Antriebstechnik

Die Open Shuttles, autonome mobile Roboter (AMR), von Knapp ermöglichen eine Automatisierung des innerbetrieblichen Transports ohne Anpassungen der vorhandenen Infrastruktur. Die verbauten Antriebslösungen von Dunkermotoren und dem Getriebehersteller Framo Morat erlauben den sicheren Transport selbst sperriger und schwerer Lasten.

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Die Open Shuttles, autonome mobile Roboter (AMR), von Knapp ermöglichen eine Automatisierung des innerbetrieblichen Transports ohne Anpassungen der vorhandenen Infrastruktur. Die verbauten Antriebslösungen von Dunkermotoren und dem Getriebehersteller Framo Morat erlauben den sicheren Transport selbst sperriger und schwerer Lasten.

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Framo Morat erweitert zur Logimat die hochintegrierten Radnabenantriebe (RNA) um eine weitere Baugröße und bietet neben den Plattform-Nabengetrieben NG250 und NG500 nun auch die passenden Antriebssysteme an.

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Ein zentraler Bestandteil von Fahrerlosen Transportsystemen sind die passenden Getriebe. Das weiß man auch bei Framo Morat. Mit 110 Jahren Erfahrung in der Entwicklung von Antriebslösungen hat das Unternehmen den Bedarf an Getriebekonzepten für Fahrerlose Transportsysteme frühzeitig erkannt.

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Framo Morat präsentiert eine neue Radnabengetriebe-Baureihe, die explizit für den Einsatz in Fahrerlosen Transportsystemen (FTS) entwickelt wurde.

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Seit Juli 2019 produziert Morat Swoboda Motion - das Joint Venture zwischen Swoboda und Franz Morat - im neuen Werk in Nowa Ruda in Polen verzahnte Antriebskomponenten für die Elektromobilität. Nun wurde das Werk feierlich eröffnet.

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Dass die Elektromobilität auch für Zulieferbetriebe große Chancen bietet, beweist der Zulieferbetrieb für Zahnrad- und Antriebstechnik Framo Morat. Das Produktportfolio: Zahnräder, Planetengetriebe und Schneckengetriebe bis hin zum kompletten Getriebemotor. 

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Zum 25. Februar 2019 hat Volker Waller als neuer Operativer Geschäftsführer die Verantwortung für das operative Geschäft von Framo Morat übernommen.

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Fahrerlose Transportsysteme sollen schnell, energiesparend, leistungsstark und leise sein. Zudem muss das gesamte System möglichst kompakt ausfallen – und damit auch der Antriebsstrang.

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Antriebe für AGVs müssen leicht und kompakt sein bei gleichzeitig hoher Leistungsdichte und Energieeffizienz. Insbesondere in den zunehmend kleineren Shuttle-Fahrzeugen für Verteilsysteme in Warenlagern steht für die Antriebe nur wenig Bauraum zur Verfügung.

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Franz Morat und die Swoboda Hartmann haben Anfang März ein Joint Venture gegründet. Kerngeschäft der Morat Swoboda Motion sollen Antriebstechnologien für E-Mobilität sein. Ein Produktionswerk wird in Nowa Ruda in Polen errichtet.

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Kerngeschäft der neu gegründeten Gesellschaft Morat Swoboda Motion ist die Produktion von Antriebskomponenten für den E-Motive-Sektor.

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Franz Morat blickt auf ein erfolgreiches erstes Halbjahr mit erneuten Rekordumsätzen zurück. Dr. Matthias Dannemann und Jörg Hansen übernehmen ab sofort als Operative Geschäftsführer die Verantwortung für die Produktion und die produktionsnahen Bereiche. 

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Seit Beginn der vergangenen Formula-Student-Rennsaison verrichten Komponenten von Framo Morat auf den bekanntesten Rennstrecken Europas ihre zuverlässigen Dienste – im elektrisch betriebenen Leichtbau-Formelrennwagens RS17 des Running Snail Racing Teams der OTH Amberg-Weiden.

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„Das wichtigste Ziel ist die langfristige Sicherung unserer Standorte im Schwarzwald“, erklärt Gökhan Balkis, Geschäftsführer der Franz Morat Group. Ein neuer Standort in Nowa Ruda wird in den kommenden Jahren erheblich zur Kapazitätserweiterung der Unternehmensgruppe beitragen.

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Die Franz Morat Group hat einen neuen Standort im polnischen Nowa Ruda gegründet. Er soll die Wettbewerbsfähigkeit des Unternehmens nachhaltig stärken und auch die Standorte im Schwarzwald sichern.

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Unterflur-Abrollsysteme für Poolabdeckungen sind für elektrische Antriebe eine Herausforderung. Sie müssen auf Jahre hinaus absolut dicht sein. Das verspricht der neue, zweifach gekapselte PoolCoverDrive von Framo Morat.

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Am 5. Mai hat der Eisenbacher Kunststoffspritzguss-Spezialist F. Morat seine neue Produktionshalle am Standort VS-Pfaffenweiler eingeweiht.

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Das breitgefächerte Produktspektrum von F. Morat reicht vom einzelnen Verzahnungs- oder Gehäuseteil über Kunststoff-Metallverbindungen bis hin zu teilmontierten Baugruppen und einsatzfertigen Komplettantrieben. Dabei erhält der Kunde keine standardisierte Massenware; vielmehr werden sämtliche Produkte individuell für die Anwendung entwickelt und gefertigt.

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Von der Zahnradtechnik über Antriebssysteme bis hin zu Schneckenradsätzen – das ist das Portfolio von Framo Morat. Ein Unternehmen mit Sitz im Eisenbacher „Gear Valley“ im Hochschwarzwald. Der Beitrag zeigt den erfolgreichen Weg von der Gründung der Stammfirma im Jahre 1863 zu einem der Marktführer in Europa.

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Am 27. April 2011 wäre der national und international erfolgreiche Unternehmer Franz Morat jun. 100 Jahre alt geworden.Zu diesem Anlass erinnern die beiden Eisenbacher Betriebe Framo Morat GmbH & Co. KG und F. Morat & Co. GmbH an die wichtigste Unternehmerpersönlichkeit ihrer Firmengeschichte.

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SCOPE: Seit Ende letzten Jahres treten Sie im Markt mit einem neuen Corporate Design auf. Haben sich denn die Haupt-Geschäftsfelder von Framo Morat verändert?

Balkis: Mit dem neuen Corporate Design, das wir zur letztjährigen SPS/IPC/Drives eingeführt haben, steht unsere Strategische Ausrichtung im Fokus: Die Antriebs- und Zahnradtechnik sind die zwei Säulen für unseren langfristigen Erfolg.

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beim Mischen von zähen und pastenartigen Substanzen ist schwierig zu erreichen. Mit seinem Antrieb für ein Zweikomponentenmischgerät sorgt Framo dafür, dass alles im Fluss ist – ganz ohne Bläschen.

Das Mischgerät besteht aus zwei Antrieben.

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gehen die die Schneckenradsätze des Eisenacher Zulieferers Framo Morat. Davon hat das Unternehmen inzwischen über 50 Millionen produziert. In den letzten 50 Jahren hat es sich daher weltweit einen guten Ruf als Lieferant hochwertiger Schneckenradsätze erworben.

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Hubspindelantriebe aus rostfreiem Edelstahl sind vor allem in der Lebensmittelindustrie, im medizinischen Bereich und auf Grund der ansprechenden Optik auch im Sichtbereich von Fassaden gefragt. Framo bietet derzeit die Baugrößen Mini 0 und Mini 01 aus rostfreiem Edelstahl an.

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Der Aufsteckgetriebemotor „Compacta“ von Framo ist jetzt auch mit Explosionsschutz für die Zone 22 erhältlich. Er erfüllt die Richtlinie 94/9/EG (ATEX 95) und kann damit in explosionsgefährdeten Bereichen wie Zementfabriken oder Getreidemühlen verwendet werden, in denen mit höherem Staubkonzentrationen zu rechnen ist.

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