ZurückDruckansichtDruckansichtEmpfehlung versendenEmpfehlung versenden

E-Mobilität

Marvin Meyke,

Zwei neue E-Lkw für Contargo

Im Rahmen des des Schweizer Nutzfahrzeugsalons transport-CH  hat E-Force One symbolisch die Schlüssel für zwei vollelektrische Sattelzugmaschinen an das Container-Hinterlandlogistik-Netzwerk Contargo übergeben.

E-Mobilität: Zwei neue E-Lkw für Contargo
Symbolische Schlüsselübergabe: (v.l.) Denis Pfammatter (E-Force One), Reto Leutenegger (E-Force One), Thomas Rücker (Iveco), Krispin Romang (Swiss Mobility), Sandra Hollweg (Contargo), Heinrich Kerstgens (Contargo), Hansjörg Cueni (E-Force One) und Sascha Hähnke (Rhenus) © Contargo

Damit erhält Contargo die ersten beiden vollelektrischen 44-Tonner des Schweizer Herstellers und die 3. und 4. E-Lkw für seine Flotte. Das Unternehmen, das bereits zwei E-Lkw in Duisburg nutzt, wird die beiden Fahrzeuge künftig am Niederrhein für den Containertransport im Nahverkehr einsetzen.

Ziel: Dekarbonisierung bis 2050
"Unser Ziel ist die Dekarbonisierung bis spätestens 2050, die EMobilität ist dabei ein Baustein in unserem ganzheitlichen Ansatz", sagte Heinrich Kerstgens, Co-Geschäftsführer von Contargo bei der Schlüsselübergabe. "Mit den beiden E-Force One erhalten wir Fahrzeuge mit größeren Batterien, mehr Reichweite und höherer Nutzlast, als unsere beiden ersten E-Lkw. So können wir in der Praxis testen, welche Fahrzeuge wo und bei welchen Einsätzen am besten ihre Stärken ausspielen können."

Sascha Hähnke, Geschäftsführer Rhenus Transport: "Wir gehen mit unserem Kunden Contargo einen innovativen Weg, den so bisher kein anderer Logistiker beschreitet. Mit den beiden E-Force One ergänzen wir die erste batteriebetriebene Lkw-Flotte in Deutschland. Damit wollen wir gemeinsam mit Contargo nach außen hin signalisieren, dass diese Technologie Zukunft hat."

Anzeige

Der EF18 SZM von E-Force One hat ein zulässiges Gesamtgewicht von 44 Tonnen, die Batterie hat eine Kapazität von 350 kW. Damit hat das Modell eine Reichweite von rund 250 Kilometer und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 87 km/h. Über Nacht kann die Batterie mit 44 kW in rund acht Stunden vollgeladen werden, mit der Schnellladung braucht es etwa eine Stunde.

  • Xing Icon
  • LinkedIn Icon
Anzeige
Anzeige

Das könnte Sie auch interessieren

Anzeige
Anzeige
Anzeige
Anzeige
Anzeige
Anzeige
Anzeige

Fahrerlose Transportsysteme

Materialfluss in Reinkultur

Die Elektromobilität boomt und die Nachfrage nach Batterien ist größer denn je. Um diesen Markt bedienen zu können, werden derzeit immer mehr Batteriewerke in Europa gebaut. Im neuen Werk eines nordeuropäischen Batterieherstellers sind mobile...

mehr...
Jetzt Newsletter abonnieren
ZurückDruckansichtDruckansichtEmpfehlung versendenEmpfehlung versenden
Anzeige
Zur Startseite