Hubwagen

Unter dem Namen Mobile Industrial Robots und der Leitung von Walter Vahey werden die beiden Teradyne-Unternehmen Mobile Industrial Robots und Autoguide Mobile Robots zu einem Anbieter für autonome mobile Roboter (AMR) vereint.

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Der neue RXE 10-16C von Still mit vielen Optionen für Komfort und Sicherheit ist ein wendiger und vielseitig einsetzbarer Elektrostapler, der sich gut für Logistikdienstleister, in der Produktionsversorgung oder in Zentrallagern von Handelsunternehmen eignet.

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Ein zentraler Bestandteil von Fahrerlosen Transportsystemen sind die passenden Getriebe. Das weiß man auch bei Framo Morat. Mit 110 Jahren Erfahrung in der Entwicklung von Antriebslösungen hat das Unternehmen den Bedarf an Getriebekonzepten für Fahrerlose Transportsysteme frühzeitig erkannt.

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Im Mai 2021 hat Jungheinrich der Intralogistik-Welt seinen neuen Elektro-Hubwagen ERD 220i vorgestellt. Im Sommer folgte auf Basis der gleichen Fahrzeugplattform der ERE 225i.

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Jung Hebe- und Transporttechnik hat den Schwerlast-Hubwagen JHB weiterentwickelt. Der JHB 10 Hybrid – in gewohnt stabiler Schweißkonstruktion für eine hohe Tragfähigkeit – jetzt mit integriertem elektrischem Fahrwerk – eignet sich für den Transport von maximal zehn Tonnen schweren Maschinen.

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Die ersten Compactline IBC brachte Werit im Sommer 2017 auf den Markt. Der kleine IBC mit einem Fassungsvermögen von 300 Litern wurde seitdem stetig weiterentwickelt.

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Fetch Robotics, Anbieter von Cloud-Robotik, hat mit Körber eine neue, integrierte Case-Pick-to-Pallet-Lösung vorgestellt. Die Lösung stimmt die Bewegungen von Lagermitarbeitern und Robotern auf dynamische Weise aufeinander ab.

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Körber und Balyo werden im Zuge einer strategischen Partnerschaft gemeinsam weltweit Technologien für autonome Flurförderzeuge anbieten.

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Auf Knopfdruck und ohne manuelle Eingriffe vom Wareneingang bis zur Produktion? Das ist bei Schne-frost seit dem vergangenen Jahr Realität. Ab sofort werden die Rohstoffe zwischen dem neu erbauten Wareneingangslager und der Produktion dank einer ganzheitlichen Förderanlage der HaRo Anlagen- und Fördertechnik GmbH völlig automatisiert und effizient transportiert.

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Die Beschichtung von Gabelzinken und Transportgeräten bietet verschiedene Vorteile: Viele Schäden entstehen durch abrutschendes oder vibrierendes Transportgut. Verkratzte oder beschädigte Oberflächen bei empfindlichen Ladegütern sind an der Tagesordnung. Immer mehr Staplernutzer setzen daher auf die Beschichtung von Gabelzinken mit Polyurethan, Gummi oder GrippFix. Gabelzinken-Hersteller Vetter hat nun seinen Beschichtungs-Service ausgebaut.

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