Die neuen Hyundai-Gabelstapler werden in Naantali, dem Hauptstützpunkt des Unternehmens in Finnland, sowie den Ahola-Standorten in Schweden und Estland eingesetzt. Dort haben die Gabelstapler beim Be- und Entladen von Lkw eine Vielzahl von unterschiedlichen Lasten zu bewältigen. Alf Nyblom, Site Manager im Ahola-Stützpunkt Naantali, erklärt: „Das Be- und Entladen muss schnell und effizient erfolgen. Von daher müssen unsere Maschinen auf alles vorbereitet sein. Deshalb haben wir in Lkw- und Ladeflotten investiert, die genau für unsere Bedürfnisse optimiert sind.“

Ergonomie und Sicherheit mit im Fokus

Die vom Hyundai-Vertragshändler Finnsiirto Oy gelieferten und gewarteten 7-Tonnen-Gabelstapler von Hyundai wurden speziell an die Bedürfnisse von Ahola angepasst, wobei dem Komfort und der Sicherheit des Fahrers Priorität eingeräumt wurde. Kalle Dahlman, Sales Manager Finnsiirto Oy, führt aus: „Die Gabeln dieser neuen Maschinen sind 2.350 mm lang, haben also die optimale Größe, um sicheres und effizientes Beladen innerhalb des beim Kunden verfügbaren Raumes zu gewährleisten. Die Maschinengabeln wurden speziell angepasst, um die Sicht weiter zu verbessern und zu gewährleisten, dass der Fahrer schnell und verlässlich arbeiten kann.“

Verbesserte Kraftstoffverwertung

Antti Lehtovaara, Technischer Support und Instrukteur bei Finnsiirto Oy, fügte hinzu: „Die neuen Gabelstaplermotoren haben eine deutlich bessere Kraftstoffwirtschaftlichkeit, was unseren Kunden gefällt. Hinzu kommt aber auch, dass ihre Gabelstaplerfahrer dank der geräumigen Kabine, Klimaanlage und Sitzfederung komfortabel arbeiten können und die Maschinen gerne benutzen.“

Konstruiert auf Basis von Kundengesprächen

Mit der neuen Palette der Hyundai-Schwerlast-Gabelstapler wurde nach eingehender Beratung mit den Kunden eine neue Kabinen-Generation entwickelt, die sich durch eine neu gestaltete Konsole und ein kleineres Lenkrad auszeichnet, um dem Fahrer mehr Platz im Arbeitsbereich zu bieten. Eine einteilige Windschutzscheibe mit konstantem Radius bietet bessere Sicht nach vorn ohne Kantenverzerrung, während voll verglaste Türen auch zu einem um bis zu 5,9 dB reduzierten Geräuschpegel in der Kabine beitragen.

Für den 7- bis 30-Tonnen-Bereich wurde auch die Wartungsfreundlichkeit optimiert. Die per Elektroantrieb seitlich kippbarer Kabine, der vereinfachte Zugang zum Antriebsstrang zur Erleichterung der planmäßigen Wartungsarbeiten und die von 500 auf 1.000 Stunden verlängerte Nutzungsdauer des Kraftstofffilters sind einige der vorgenommenen Optimierungen. Dank des langlebigen Hydrauliköls können die Wechselintervalle nunmehr laut Unternehmensangaben auf 5.000 Stunden verlängert werden, wodurch sich die Betriebskosten und Ausfallzeiten für den Kunden verringern.