Maritime Wirtschaft
Rickmers-Linie bestellt zwei neue Schiffe
Hamburg, 27.12.12 - Die Rickmers-Linie wird 2015 zwei Neubauten mit einer Tragfähigkeit von jeweils 20.000 dwt in Dienst stellen, die von Hudong-Zhonghua Shipbuilding in China gebaut werden. Die Mehrzweck-Schwergutfrachter verfügen über je zwei bordeigene Kräne mit einer Hebekraft von bis zu 450 t sowie einen weiteren Kran mit einer Hebekraft von bis zu 120 t. Die beiden Hauptkräne können kombiniert Ladung mit einem Gewicht von 900 t an Bord nehmen.
Für die Bauaufsicht und das technische Management wird Rickmers Shipmanagement zuständig sein, während die Rickmers Reederei für das Asset und Commercial Management verantwortlich zeichnet. Die Ablieferung der Schiffe wird zwischen Januar und März 2015 erfolgen.
Wie Ulrich Ulrichs, Managing Director und Chief Operating Officer der Rickmers-Linie, erklärt, werden die neuen Schiffe in der Rickmers Flotte unter der Typbezeichnung PX-900 laufen:
„Der Schiffstyp basiert zwar auf dem P1/P2 Typ, doch die Rickmers Gruppe arbeitet mit der Werft an der Entwicklung eines effizienteren Designs, das den heutigen Marktanforderungen Rechnung trägt. Die deutlich verbesserten technischen Spezifikationen tragen zu einer erheblichen Treibstoffersparnis bei. Die optimierte Form des Schiffsrumpfs, ein hoch effizient arbeitender Propeller sowie ein leistungsstarkes Ruder ermöglichen eine Reise-Geschwindigkeit von 16,5 Knoten bei niedrigem Energieverbrauch und werden optimiert für langsame Geschwindigkeiten bei einer Leistung von bis zu lediglich 10% MCR.“
Hauptabmessungen der Schiffe: Länge (über alles) 170,90 m Länge (pp) 160,50 m Breite (mittel) 25,20 m Tiefe der Laderäume 13,85 m Dienstgeschwindigkeit 16,5 Knoten Hauptmotor MAN B&W 6S46
Das könnte Sie auch interessieren
Contargo schließt Terminal-Ausbau ab
Neue Containerbrücke am Port Emmerich
Mit der offiziellen Übergabe einer neuen Containerbrücke hat Contargo den mehrjährigen Ausbau des Containerterminals im Hafen Emmerich vorerst abgeschlossen. Die Modernisierung soll den Umschlag effizienter und nachhaltiger machen.
mehr...Frauenanteil auf deutscher Handelsflotte steigt an
Zum Internationalen Tag der Frauen in der Seeschifffahrt am 18. Mai verweist der Verband Deutscher Reeder auf einen steigenden Frauenanteil an Bord deutscher Handelsschiffe. Trotz positiver Entwicklung sieht die Branche weiterhin Handlungsbedarf.
mehr...Nachhaltig über den Rhein
Mit der "GAS 95" fährt seit dem 8. Februar ein weiteres innovatives Schiffsdesign des HGK Shipping Design Centers auf dem Rhein: Emissionsarm durch diesel-elektrischen Antrieb, zukunftsweisend durch "Future-Fuel-Ready"-Aufbau und auch in...
mehr...Deutschlands erste Zentrale für ferngesteuerte Schiffe eröffnet
Seafar, ein belgischer Technologie- und Serviceanbieter für ferngesteuerte und besatzungsreduzierte Binnenschifffahrt, hat gemeinsam mit seinen Projektpartnern HGK Shipping und Reederei Deymann das erste sogenannte Remote Operations Center in...
mehr...Ole Trumpfheller neuer Nordeuropa-Chef bei Maersk
Mit Wirkung zum 1. Mai 2024 übernimmt Ole Trumpfheller die Rolle des Vizepräsidenten und Geschäftsführers der North Europe Continent (NEC) Area von Maersk mit Sitz in Hamburg.
mehr...NWL und DBR Hamburg kooperieren im Containerumschlag
Die Norddeutsche Wasserweg Logistik (NWL) und die Deutsche Binnenreederei (DBR) Hamburg erklären ihren offiziellen Zusammenschluss im Containergeschäft.
mehr...Maersk und Hapag-Lloyd vereinbaren gemeinsame operative Zusammenarbeit
Hapag-Lloyd und Maersk haben eine Vereinbarung für eine neue, langfristige operative Zusammenarbeit mit dem Namen „Gemini Cooperation“ getroffen, die im Februar 2025 starten wird. Ziel ist es, im Seeverkehr ein flexibles und miteinander verbundenes...
mehr...Hamburger Hafen: Aus Zapp wird EMP
Die IT-Plattform Zapp – im Hamburger Hafen das flächendeckende und verbindlich zu nutzende IT-System für den zollseitigen Exportprozess – wird neu aufgesetzt und umbenannt.
mehr...