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Technologie und Wirtschaftlichkeit

Die Bedienung des Geräts erfolgt über ein farbiges, graphisches Bedienfeld (Touch Screen) im oberen Frontbereich des Gehäuses. Das Bedienmenü folgt einer hierarchischen Struktur aus eine Start-/Statusseite sowie Einstellseiten für die verschiedenen Betriebsmodi und Fehleranzeigen. Als Kommunikationsschnittstellen zur Batterie stehen wahlweise der Standard CAN 2.0B oder der Standard CANopen zur Verfügung. Dabei werden im BMS-Betriebsmodus auch Batterieinformationen auf dem Charger Display angezeigt. Alternativ zum aktiven Informationsaustausch über CAN-Schnittstellen lässt sich der KontaktCharger auch manuell oder über eine einfache Pilotkontakt-Funktion starten und stoppen.

Im manuellen Betriebsmodus werden Ladestrom und Ladeschlussspannung über das Menü vor eingestellt, im Automatik- oder BMS-Modus erfolgt die Vorgabe der Ladeparameter durch das Batteriemanagementsystem. Alle elektrischen Schnittstellen befinden sich unter einer Wartungsabdeckung an der Vorderseite des Gerätes, und sind durch vier Schnellverschlüsse einfach zugänglich. Der KontaktCharger ist für den Einsatz in Innenräumen konzipiert mit einer zulässigen Umgebungstemperatur von 5°C bis zu 40°C. Im Temperaturbereich über 30°C wird die Leistung der KontaktCharger zum Schutz vor Überhitzung schrittweise reduziert (De-rating). Die maximale Reduzierung bei 40°C beträgt dabei ca. 10% der Nennleistung. Der KontaktCharger besitzt eine aktive Lüfterkühlung, wobei der Luftstrom das Gerät horizontal durchströmt.

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Alleinstellungsmerkmale

In Kombination mit eigenen Li-Ion-Batterien, Ladekontakten und Schleifleitungen sowie drahtlosen SIL 3 -PLe Not-Halt Systemen (RadioSafe) bietet Conductix-Wampfler mit dem KontaktCharger ein umfassendes und aufeinander abgestimmtes Lösungssortiment für mittelgroße IMRs, AGVs, oder auch schienengebundenen Selbstfahrern, auch bekannt als Transfer Cars. - Einfaches und unkompliziertes Einrichtungsmenü auf einem Farb-Touchpanel - Sehr kurze Anlaufzeit - perfekt für Gelegenheitsladungen - Mehrere Kommunikationsschnittstellenoptionen, CAN 2.0B, CANopen - Hohe Ladeeffizienz. Wirkungsgrad > 90 Prozent.

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