Das Antriebssystem DualGear wurde gezielt für Anwendungen in Förderbändern sowie in kompakten Radantrieben autonomer Logistiksysteme konzipiert. Insbesondere in platzkritischen Umgebungen der Intralogistik soll das System eine leistungsfähige und wirtschaftliche Lösung bieten. Ein Vorteil liegt laut Unternehmensangaben in seiner Vielseitigkeit: Zwei synchrone Bewegungen lassen sich mit einem Antrieb realisieren. Dadurch reduziert sich der Integrationsaufwand erheblich, während zugleich Bauraum und Systemkosten optimiert werden.

Verbindung aus BX4- und GPT-Technologie

Das neue Antriebssystem kombiniert zwei Komponenten in einer kompakten Einheit: den bürstenlosen 32-mm-Motor der BX4-Familie und zwei durchmesserkonform montierte, robuste Metall-Planetengetriebe der GPT-Reihe auf beiden Seiten des Motors. Der BX4-Basismotor für die DualGear-Kombination ist in zwei Motorlängen mit 42 mm und 68 mm erhältlich. Das Antriebssystem lässt sich damit flexibel an unterschiedliche Leistungs- und Bauraumanforderungen anpassen. Hallsensoren mit Sinus-Cosinus-Ausgangssignalen ermöglichen eine präzise Erfassung der Rotorlage für eine exakte Kommutierung und Positionierung. In Kombination mit einem externen Motion Controller ist eine genaue Positionierungsbewegung möglich und es entsteht ein Antriebssystem, das Drehmoment und Genauigkeit mit kompakter Bauform verbindet.

Die GPT-Planetengetriebe sind in dieser Kombination mit bis zu drei Stufen verfügbar, was eine passgenaue Auslegung hinsichtlich Drehzahl- und Drehmomentanforderungen ermöglicht. Durchgängig geschweißte Verbindungen der Komponenten garantieren eine zuverlässige und langlebige Konstruktion, ohne den Einsatz von Klebstoffen.

Optimierung für Förder- und Intralogistiksysteme

Moderne Förder- und Logistiksysteme verlangen nach dynamischen, langlebigen und integrierbaren Antriebslösungen. Mit dem DualGear möchte Faulhaber diese Anforderungen laut eigenen Angaben durch eine robuste Konstruktion, hohe Regelgüte und lange Lebensdauer erfüllen. Die Möglichkeit, zwei synchrone, kraftvolle Bewegungen mit nur einem Antrieb und einer zentralen Ansteuerung zu realisieren, schafft neue Ansätze für effiziente, einfache Systemarchitekturen in der nächsten Generation von Förder- und Intralogistiksystemen.