Projekt Smooth Ports
Hafen Hamburg will Kohlenstoffdioxid-Emissionen reduzieren
Mit dem Smooth Ports Projekt strebt Hamburg eine weitere Reduzierung der Kohlenstoffdioxid-Emissionen im Hafengebiet an.
Durch aktive Miteinbeziehung von allen an der Warenstromkette beteiligten Akteuren aus Verwaltung, Hafenbetreibern und Logistikunternehmen, zielt Smooth Ports darauf ab, die Kohlenstoffdioxid-Emissionen aus dem Hafenbetriebsverkehr zu reduzieren.
Optimale Prozesse für geringere Umweltbelastungen
Hierfür sollen die Unterschiede der verschiedenen Partnerhäfen genutzt werden, um einen Austausch über Strategien und Praxistipps zu ermöglichen. Hauptaugenmerk hierbei: Die Entwicklung optimaler Prozessabläufe für die Prüfung und Genehmigung von Waren und den damit verbundenen Verkehrsströmen. Ziel ist diese Prozesse so zu gestalten, dass sie keine unnötige Belastung für Mensch und Umwelt darstellen.
Mit im Fokus: IT in der Hafenlogistik, alternative Kraftstoffe
Ein weiterer Fokus liegt auf möglichen Lösungsansätzen der modernen Informations- und Kommunikationstechnologie für die Hafenlogistik, sowie auf der Nutzung alternativer Kraftstoffe in den Hafenverkehren.
Vertreten durch die Behörde für Wirtschaft, Verkehr und Innovation (BWVI) ist Hamburg seit August Lead Partner des Smooth Ports Projektes. Durch die grenzübergreife Zusammenarbeit der Interreg Europe Projekte soll der wirtschaftliche, soziale und territoriale Zusammenhalt innerhalb der EU gestärkt werden. So sind neben der Hansestadt und Hafen Hamburg Marketing e.V. auch die Administrationen der Häfen von Nantes Saint-Nazaire (FR), Livorno und Monfalcone (IT) sowie Varna (BG) mit an Bord.
Das könnte Sie auch interessieren
Die Wende beim Umschlag zeichnet sich ab
Der Rückgang beim Seegüterumschlag in Deutschlands größtem Universalhafen fällt mit acht Prozent im dritten Quartal deutlich geringer aus als im zweiten Quartal.
mehr...Rückgang beim Seegüterumschlag
Corona-Pandemie bremst Hamburger Hafen aus
Die weltweit spürbaren negativen Auswirkungen der Corona-Pandemie wirken sich auch auf die Umschlagentwicklung von Deutschlands größten Universalhafen aus. So wurden in den ersten sechs Monaten des Jahres im Hamburger Hafen nur 61,2 Millionen Tonnen...
mehr...Nautische Zentrale Hamburg lenkt Schiffsverkehr mit der Kraft der Sonne
Die Nautische Zentrale im Hamburger Hafen setzt bei ihrer Energieversorgung künftig voll auf Solarenergie: Der Q.Partner Betrieb Nordic Solar GmbH hat auf den Dächern der Nautischen Zentrale eine Solaranlage mit Solarmodulen der Marke Q Cells...
mehr...Für die Wallenius-Wilhelmsen-Gruppe
Cuxport schlägt tausende Neuwagen für chinesischen Markt um
Für den Deep-Sea-RoRo-Liniendienst der Wallenius-Wilhelmsen-Gruppe von Europa nach China hat Cuxport Anfang November über 3500 Premiumfahrzeuge auf die Schiffe „Tiger“ und „Torino“ verladen.
mehr...Startsignal für Terminalbetrieb
Mosolf Auto Terminal Wilhelmshaven eröffnet
Künftig wird Mosolf am Standort Wilhelmshaven Fahrzeuge und andere rollende Ladung umschlagen sowie mittelfristig weitere Geschäftsfelder entwickeln. Das Auto Terminal wurde am 2. Oktober eröffnet. Mit der Erweiterung der Aktivitäten um den Bereich...
mehr...Korridor der Neuen Seidenstraße
5.000 Seecontainereinheiten markieren Meilenstein in Sassnitz-Mukran
Seit Ende März betreibt die Mukran Port Terminals GmbH in einer Kooperation mit der DBO Bahnoperator GmbH unter der „Flagge“ Baltic Sea Bridge eine feste Seeroute als Teil der Neuen Seidenstraße zwischen Asien und Europa. Das kommt gut an.
mehr..."Restrukturierung nicht zu Lasten Bremens"
Bremer stellen Fragen zu Fusionsplänen im deutschen Containergeschäft
In einer Finanznachricht hat die HHLA „ergebnisoffene Gespräche“ mit Eurokai und der BLG Logistics Group zu einer engeren Kooperation im Bereich Containergeschäft in der Deutschen Bucht angekündigt. Die bremische Hafenvertretung hat nun Fragen.
mehr...Größtes Containerschiff der Welt
Auch hier ein Erstanlauf: HMM Algeciras in Antwerpen angekommen
Die HMM Algeciras ist auf ihrer Jungfernfahrt nach Europa im belgischen Hafen Antwerpen eingetroffen.
mehr...Erprobung im JadeWeserPort Wilhelmshaven
Vollautomatische Rangierlokomotiven kommen
Unlängst wurde der Antrag der JadeWeserPort-Gesellschaften auf Förderung eines Forschungsvorhabens zur Erprobung des vollautomatischen Rangiervorgangs in der Vorstellgruppe im Güterverkehrszentrum (GVZ) von Deutschlands einzigem...
mehr...