Hamburger Hafen
Hybrid-Van-Carrier in Betrieb genommen
Am HHLA Container Terminal Tollerort (CTT) transportieren seit Kurzem zwei Van-Carrier mit umweltfreundlichem Hybrid-Antrieb Boxen zwischen Schiff, Lager, Bahnhof und Lkw-Gate. Die beiden Prototypen sollen mindestens 15 Prozent weniger Diesel als ihre Vorgänger verbrauchen.
Kohlenstoffdioxid-, Stickoxid- und Feinstaub-Emissionen sollen so deutlich reduziert werden. Das Prinzip der Hybrid-Technik: Überschüssige Energie, wie sie unter anderem beim Bremsvorgang oder beim Senken der Last freigesetzt, speichert der Van-Carrier (VC) in einer leistungsstarken Lithium-Ionen-Batterie. Die gespeichert Energie wird später während des Fahrens. Dadurch wird der Verbrennungsmotor entlastet. CTT-Geschäftsführer Dr. Thomas Koch erklärt: "Mit den neuen Hybrid-Van-Carriern senken wir unsere Energiekosten und reduzieren gleichzeitig die Emissionen. Sie sind ein weiterer Beleg dafür, dass die HHLA konsequent auf modernste Technik und intelligente Lösungen setzt. Davon profitieren das Unternehmen, die Umwelt und die Beschäftigten."
Umweltfreundliche Technologien im Fokus
Die HHLA möchte ihre Großgeräte auf umweltfreundlichere Technologien umstellen, die beiden Prototypen sind ein weiterer Schritt in diese Richtung. Hubert Foltys, Direktor Business Line Straddle Carrier bei Konecranes, ist stolz darauf, dass die neue Generation von Konecranes Van-Carriern mit batterie-hybridem Antrieb in Hamburg zum Einsatz kommt: „Die HHLA und Konecranes verbindet eine langjährige Partnerschaft, wodurch schon häufig Pionierarbeit bei der Einführung innovativer Containerumschlaglösungen geleistet wurde. Mit der neuen batterie-hybriden Generation hebt Konecranes die Antriebstechnik für Van-Carrier auf die nächste Ebene und ermöglicht es der HHLA, sowohl Ökonomie als auch Ökologie des Containerumschlags am Tollerort weiter signifikant zu verbessern.“
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