Lager sind so konzipiert, dass sie die Kapazität maximieren und Prozesse so effizient wie möglich unterstützen. Enge Gänge und Hochregallösungen bieten Platzeffizienz. Um diese Effizienz weiter zu maximieren, kann das Lager auch automatisiert werden. Egal, wie eng die Gänge auch sein mögen, um Automatisierung in jedem Lager in Betracht zu ziehen, müssen Fahrerlose Transportsysteme (FTS) in der Lage sein, bei gleichem Platzbedarf wie fahrergesteuerte Gabelstapler effizient zu arbeiten.

Damit der Betrieb in hohen und engen Lagern effizient ablaufen kann, ohne die Sicherheit oder den Ablauf zu beeinträchtigen, muss die Automatisierung sorgfältig durchdacht werden. Rocla AGV Solutions hat dazu ein neues Modell ihres automatisierten Schubmaststaplers entwickelt. Er arbeitet in Gängen mit einem freien Raum von nur 2,85 Metern und bietet die gleiche Höhe und die schwere Hubkapazität wie das ursprüngliche Rocla ART FTS.

Ein Schubmaststapler für jeden Bedarf: ART und Short ART

ART (Automated Reach Truck; deutsch: Schubmaststapler) ist eine Mehrzwecklösung, die sich besonders für große Lagervorgänge eignet. Die ursprünglichen Modelle ARTmf und ARTnf arbeiten in Gängen mit einem freien Raum von nur 3 Metern, können Lasten von bis zu 1.600 Kilogramm handhaben und haben eine Hubkapazität von bis zu 10 Metern. Dank eines neuen Rahmenmodells kann der neue ARTsmf in Gängen mit 2,85 Meter breiten freiem Raum arbeiten, ohne die Hubkapazität zu beeinträchtigen.

Die Hubkapazität und der agile Wenderadius sollen die Anforderungen der gängigsten Lager erfüllen und machen ART zu einer passenden Ergänzung für andere Akteure in der Anlage. Rocla AGV Solutions berücksichtigt die Betriebsumgebung von Anfang an und stellt sicher, dass auch in engen Lagerräumen keine Regalmodifikationen notwendig sind. "Wenn Automatisierung in einem bestehenden Lager eingeführt wird, in dem die Gangbreiten von Anfang an schmal sein könnten, ist es für den Kunden ein großer Vorteil, wenn das Layout gleich bleiben kann. Das ist für uns bei Rocla AGV Solutions eine Grundregel – auch bei der Automatisierung sind keine Regalmodifikationen erforderlich", sagt Kari Johansson, Solutions Management Director bei Mitsubishi Logisnext Europe.

Neben engen Korridoren ist die Höhe ein weiterer Aspekt der Raumeffizienz. Es gibt bestimmte Anforderungen an Materialtransportgeräte, insbesondere bei Lagerhöhen von 10 Metern. Dafür ist der Schubmaststapler ART optimal geeignet. Sein Schwesterfahrzeug, der kurze ART, ein kurzrahmender, aber leistungsstarker automatisierter Schubmaststapler, bietet Kunden mit sehr hohen Lagereinrichtungen, bei denen eine Raumoptimierung gefragt ist, noch mehr Möglichkeiten.

Gezielt automatisieren

Normalerweise ist die rentabelste Lösung für den Kunden, nur das zu automatisieren, was sich lohnt, und in ein System zu investieren, bei dem AGVs und fahrergesteuerte Gabelstapler zusammenarbeiten. Diese Art der optimalen Automatisierung kombiniert Automatisierung und menschliche Flexibilität. "Die Mischung der manuellen und automatisierten Funktionen für eine optimale Automatisierung ist normalerweise auch für kompakte Hochlager die beste Lösung. Beispielsweise dürfen Gabelstaplerfahrer nur Waren auf niedrigeren Ebenen und AGVs auf höheren Ebenen handhaben. Bei der Aufteilung der Aufgaben ist es möglich, die Ergonomie der Menschen (kein Starren mit steifem Nacken an die Decke) und die Unermüdlichkeit der AGVs zu unterstützen, um beispielsweise die AGV-Einlagerung mit langsam laufenden Produkten rund um die Uhr zu optimieren", erklärt Matilda Suonpää, Produktmanagerin für Lagerlogistiklösungen bei Mitsubishi Logisnext Europe.

Neben optimaler Automatisierung bietet die Routenoptimierung viele Möglichkeiten und Einsparungen auf engstem Raum. Als Teil der Rocla AGV Solutions erhalten Kunden die Fleet Controller-Suite, die sich mit dem vorhandenen WMS (Warehouse Management System) verbindet und die Flotte automatisch am Laufen hält, indem sie die Aufträge und Routen des Materialflusses optimiert.

FleetController und sein Order Optimizer planen die Reihenfolge der Aufgabenausführung entsprechend den vom WMS vorgegebenen Fristen. Um den Zeitplan einzuhalten, kann FleetController die Aufgabenzuweisung zwischen AGVs und Gabelstaplern automatisch und aktiv verwalten. Auf diese Weise passt sich die Lösung an die Menge der verfügbaren Transportressourcen – AGVs und fahrergesteuerte Gabelstapler – an, was immer zu einer optimierten Investition führt. Mit maßgeschneiderten Lösungen lassen sich so viele Arten von Lagern – auch sehr hohe oder mit sehr schmalen Gängen – in effiziente und flexible Orte verwandeln. Mit dem richtigen Partner können sogar Lager, in denen die Gangbreite bisher den Einsatz von FTS verhindert hat, durch optimierte, profitable Abläufe effizienter werden.

Sicherheit geht vor

Rocla FTS sind für die Zusammenarbeit mit Menschen ausgelegt und kommunizieren auf unterschiedliche Weise mit ihnen. Sie sind so konzipiert, dass sie die Anforderungen der Sicherheitsnorm ISO 3691-4 durch Funktionen wie Sicherheitsscanner und ein dynamisches Stabilitätskontrollsystem erfüllen. Die Sicherheit wird durch Zubehör wie das Proximity Detection System (PDS) ergänzt, das die Zusammenarbeit von FTS, Gabelstaplern und Menschen in einer gemeinsam genutzten Lagerumgebung verbessert und für flüssigere Betriebsabläufe sorgt.

Das PDS ermöglicht es FTS, Gabelstaplern und Menschen, die mit Tags ausgestattet sind, sich ohne direkte Sichtlinie gegenseitig zu erkennen, wodurch das FTS bei Bedarf langsamer wird und anhält. Das FTS unterbricht auch alle Hochhubaktivitäten, wenn manuelle Vorgänge in einem engen Umkreis durchgeführt werden, und setzt die Arbeit erst fort, wenn dies absolut sicher ist. Die Effizienz der Rocla FTS und ihre Fähigkeit, mit fahrergesteuerten Gabelstaplern zu kommunizieren und so eine sichere, reibungslose und kollaborative Umgebung in Ihrem Lager zu schaffen, ist das, was eine optimale Automatisierung erreichen soll.