Königsdisziplin: Wenden um 180 Grad

Möglichst ohne Schwingungen

Nicht nur das Bearbeiten, auch das hoch präzise Handling von derart großen Antriebskomponenten stellt den Hersteller vor echte Herausforderungen – zumal die rotationssymmetrischen Komponenten im Laufe des Produktionsprozesses auch gedreht und von der anderen Seite bearbeitet werden müssen. Michael Hornecker, Technischer Leiter der FCMD GmbH: „Für den innerbetrieblichen Transport unserer Bauteile kam nur ein Laufkran infrage, der oberhalb des Bearbeitungszentrums verfährt und keine Bodenfläche beansprucht. Wir benötigten zudem einen Kran, der 160 Tonnen schwere und 16 Meter breite Bauteile schwingungsfrei und mit extremer Genauigkeit aufnehmen und positionieren kann. Und der Kran muss außerdem in der Lage sein, die schweren Bauteile innerhalb der Prozessbearbeitung um 180 Grad zu wenden.“ Dieses Eigenschaftsprofil erfüllen nur Prozesskrane, und einen solchen projektierten die Ingenieure von Terex Material Handling.

Der Demag Zweiträger-Laufkran mit einem Spurmittenmaß von 29 Metern ist für eine Maximallast von 160 Tonnen ausgelegt. Er verfügt über zwei Katzen, die mit jeweils einem Demag MultiPurpose-Windwerk (MPW) ausgestattet sind. Der Haupthub verfügt über 160 Tonnen Tragfähigkeit, das zweite Windwerk ist für 80 Tonnen Traglast ausgelegt. Zusätzlich wurde ein 10 Tonnen-Hilfshubwerk montiert, das aufgrund seiner schnelleren Hubgeschwindigkeit und des geringeren Hakenmaßes für Wartungs- und Instandhaltungsarbeiten an der Maschine eingesetzt wird. Die Hubgeschwindigkeiten der Windwerke arbeiten lastabhängig: bis 100 Tonnen mit 4,2 m/min, unter Volllast mit bis zu 2,7 m/min.

Präzision und Feinfühligkeit

Höhere Arbeitsgeschwindigkeiten der Kranantriebe spielten bei der Auslegung keine Rolle. Umso wichtiger aber ist die Präzision, mit der der Prozesskran arbeitet. Der Stahlbau der Kranbrücke ist aus diesem Grunde verstärkt ausgeführt: So darf sich die Durchbiegung der Kranbrücken beim Heben und Senken schwerer Lasten nur in engsten Grenzen bewegen, um das Entstehen von Eigenschwingungen gering zu halten. Nach dieser Maßgabe wurden die beiden parallelen Kranbrücken ausgelegt, um die Durchbiegung und Schwingungsfrequenzen auf ein Minimum zu reduzieren und ein günstiges Abklingverhalten zu erreichen.

Mindestens ebenso bedeutsam ist die feinfühlige Bedienung des Krans über die Funksteuerung. Um dies zu gewährleisten, sind alle Kranantriebe drehzahlgeregelt. Die Drehzahlregelung schafft – in Kombination mit der übergeordneten SPS als Gesamtsteuerung – die Voraussetzung für eine Gleichlaufregelung beim Betrieb beider Hubwerke.