Der Energie der Zukunft auf der Spur

„Elektroantrieb ist ein nach wie vor hochaktuelles Thema. Im Jahr 2008 hat Hyundai mit der Vorstellung einer neuen Baureihe von Elektro-Gabelstaplern mit AC-Technologie eine interessante Alternative zu den diesel- oder gasgetriebenen Staplern auf den Markt gebracht. Mit ihren geringen Emissionen schonen sie gleichzeitig die Umwelt. Die Batteriekapazität ist so ausgelegt, dass sie für eine ganze Schicht ausreicht.“

„Jetzt, in der Krise und bei sinkenden Energiepreisen wird weniger über Energiekosten geredet. Aber wir wissen, dass dies wieder kommen wird. Unter diesem Gesichtspunkt verfolgen wir sehr aufmerksam die Entwicklung des Marktes. Hier werden zurzeit verschiedene Konzepte erprobt.

Eine eindeutige Richtung hat sich dabei noch nicht herauskristallisiert. Wir befragen unsere Kunden zu dem Thema. Gleichzeitig untersucht unsere Entwicklungsabteilung verschiedene Optionen. Und wir werden zum entsprechenden Zeitpunkt mit einer Technologie auf den Markt gehen, die den eigenen Ansprüchen und den Erwartungen der Kunden entspricht“, so Luyten weiter.

Nissan: hochkapazitive Energiespeicher „In den vergangenen Jahren haben viele Hersteller, darunter auch Nissan Forklift, verschiedene Antriebskonzepte aus dem Automobilbau ableitend als Alternative zu konventionellen Systemen studiert und entwickelt“ erklärt Ingo Rose, Product Marketing & Support Manager bei Nissan Forklift Deutschland: „So wurden von Nissan das Brennstoffzellen-Konzept und der Lithium-Ionen-Antrieb vorgestellt. Zusammen mit Hybriden bilden alle diese Konzepte die Grundlage für effektive und saubere Antriebe der Zukunft.“

„Unserer Meinung nach werden sich auf lange Sicht Elektroantriebe mit hochkapazitiven Energiespeichern, die schnell zu laden sind, durchsetzen. Wie diese Systeme im Detail aussehen werden, können wir heute nicht absehen, aber sicher ist, dass die Entwicklung weiter gehen wird und Nissan seine Forschungsarbeit fortsetzt, um im richtigen Moment die vom Markt geforderten Systeme anbieten zu können.

Die Systeme, die sich in der Automobilbranche durchsetzen werden, finden sicherlich in angepasster Form Anwendung in der Flurförderbranche. Nissan kann hier besonders auf die Synergien mit der Pkw- und Nutzfahrzeugentwicklung zurückgreifen und Systeme für die Flurförderzeuge können aus dem eigenen Haus adaptiert und implementiert werden.“

Linde: zwei Brennstoffzellen-Stapler Mittlerweile dürfte laut Christophe Lautray, Mitglied der Geschäftsführung Linde Material Handling, kein Zweifel mehr daran bestehen, dass alternative Antriebskonzepte früher oder später ihren Platz neben den konventionellen Antrieben einnehmen werden: „Aktueller Beleg sind zwei Stapler mit Brennstoffzellenantrieb, die Linde MH kürzlich auslieferte und als erster Hersteller in Europa in Serie als „Kundenspezifische Lösung“ anbietet. Großes Potenzial eröffnet zudem die Hybridtechnik, die unserer Meinung nach mittelfristig aussichtsreichste Lösung, sowie die Lithium- Ionen Batterie im Bereich der Elektrostapler. Auch hier streben wir serienfähige Lösungen an.“

„Bei aller Euphorie für die neuen Technologien darf jedoch nicht außer Acht gelassen werden, dass Diesel-, Treibgas-, Erdgas- und Elektroantriebe den Markt für Flurförderzeuge bis weit in das nächste Jahrzehnt klar dominieren werden. Deshalb bleibt unsere Strategie zweigleisig ausgerichtet: Einerseits arbeiten unsere Entwicklungsingenieure mit Hochdruck an der weiteren Optimierung des bereits sehr sparsamen, leistungsfähigen und feinfühligen Linde- Hydrostatikantriebs sowie einer weiteren Effizienzsteigerung des konventionellen elektrischen Staplerantriebs. Andererseits finden innovative Antriebstechnologien Schritt für Schritt Einzug in die Staplerentwicklung und erreichen Serienreife.

Jungheinrich: Li-Ionen-Akkus mit Potenzial „Energieeffizienz ist für Produzenten von Flurförderzeugen ein wesentlicher Treiber und wird zunehmend zum Wettbewerbsfaktor“, erläutert Peter Dibbern, Leiter Grundlagenentwicklung der Jungheinrich AG: „In der heute eingesetzten Technologie gibt es weitere Potenziale für die optimale Energienutzung. Im Vordergrund steht dabei stets der Kundennutzen. Ausschlaggebend hierfür sind die Gesamtkosten des Systems. Diese beinhalten neben den Anschaffungskosten auch die Instandhaltungs- und Energiekosten.

Ein weiterer Faktor ist die Leistungsfähigkeit des Systems, welches die Produktivität und damit die Personalkosten beeinflusst. Neue Technologien müssen sich immer daran messen lassen und lösen bestehende Technik dann ab, wenn die TCO (Total Cost of Operation) im Einsatz niedriger sind. Lithium-Ionen-Akkus haben das Potenzial diese Bedingung in Zukunft zu erfüllen.“

„Die Verwendung von Lithium-Ionen- Akkus sorgt dafür, dass zukünftig deutlich weniger Energie benötigt werden wird, von der Steckdose bis zum Antrieb. Sollte diese Technik eines Tages serienmäßig zum Einsatz kommen, ist dies ein maßgeblicher Beitrag zur Effizienzsteigerung der elektrisch betriebenen Flurförderzeuge und zum Klimaschutz.

Die Lithium- Ionen-Akkus weisen bezüglich des Lade- bzw. Entladeverhaltens deutlich geringere Verluste im Vergleich zu herkömmlichen Bleibatterien auf. Sie halten doppelt so lange und sind zudem absolut wartungsfrei. Ein spezielles Batteriemanagement gewährleistet, dass die Zellen permanent kontrolliert werden. Das macht die Lithium-Ionen- Akkus bereits heute robust und sicher.

Hyundai Heavy Industries Europe nv, E-Mail: [email protected], www.hyundai.be Jungheinrich AG, E-Mail: [email protected], www.jungheinrich.de Linde Material Handling GmbH, E-Mail: [email protected], www.linde-mh.de Nissan Forklift, E-Mail: [email protected], www.nissanforklift.de