Sauber zum Auto

„Besonders die Logistik-Bereiche sind von einem erhöhten Schmutzeinfall durch Transportfahrzeuge, wie Lkw, Bahn, von Zuliefererunternehmen besonders stark betroffen. Das hatte zur Folge, dass wir uns noch einmal grundsätzlich mit der Reinigungsmethode, also wie wir reinigen, beschäftigt haben“, erinnert sich Jan Wurps, Unterabteilungsleiter im Bereich der operativen Materialwirtschaft. Zu seinem Aufgabenbereich gehört u. a. auch die Leitung der Werkstatt für Flurförderzeuge. Eingegliedert ist er mit seinen Mitarbeitern dem Werkmanagement Bereich Logistik.

Weitere Bereiche im Volkswagen Werk sind das Presswerk, der Karosseriebau, die Lackiererei sowie die Gesamtmontage. In diesem gesamten Umfeld kommen insgesamt 30 Scheuersaug- Maschinen des Reinigungsmaschinen- Spezialisten IP Gansow zum Einsatz, die sich zum Teil seit Jahrzehnten bewähren. Zur Reinigung der unterschiedlichen Bodenflächen werden ausschließlich Scheuersaugmaschinen der Produkt-Linie Premium Line eingesetzt. Ihre rote Maschinenfarbe signalisiert, dass sie für den industriellen Heavy-Duty-Einsatz konzipiert und somit besonders gut geeignet sind. Sie werden objektspezifisch in Manufakturfertigung am Produktionsstandort Deutschland hergestellt.

Eine dreijährige Garantie, die das Unternehmen weltweit als einziger Anbieter speziell für den deutschen Markt bietet, rundet das ausgefeilte Maschinenkonzept ab. Während im Volkswagen Werk in Emden insgesamt 20 Aufsitzmaschinen großflächig unter anderem für die Transportwege in den Hallen zuständig sind, zeigen zehn handgeführte Maschinen beispielsweise in Pausenecken ihre Leistungsfähigkeit.

„Der Bereich Betriebsreinigung wird in den einzelnen Werkmanagementbereichen innerhalb deutlich (gelb) markierter Zonen von den eigenen Mitarbeitern der Abteilung durchgeführt“, so Hermann Rüst. Der Werkservice ist ein werksinternes Profitcenter, das u. a. für die Reinigung aller Transportwege und freien Flächen außerhalb der gelben Markierungen speziell in der Endmontage zuständig ist.

Weitere Reinigungsarbeiten werden auf Anforderungen durchgeführt und berechnet. Mit rund 80 Mitarbeitern sorgt er in den Sozialräumen in den verschiedenen Hallen, den Pausenräumen sowie auf Anforderung mit sechs Aufsitz- und fünf handgeführten Maschinen der Premium-Line für saubere Verhältnisse. Es kommen unter anderem die kompakte Aufsitzmaschine Titan 252 BF 100 sowie handgeführte Scheuersaugmaschinen mit Arbeitsbreiten von 50 bis 85 cm und einem Tankvolumen von 60 bis 80 l Wasser zum Einsatz.

„Pro Reinigungsmaschine gibt es einen festen Fahrer bzw. Maschinenbediener sowie einen Ersatz“, erzählt sein Kollege Hans-Erich Schmidt. Gereinigt wird grundsätzlich nach einem genau vorgegebenen eigenen oder Kundenplan in der Tagesschicht in der Zeit zwischen 7 Uhr morgens und 15 Uhr nachmittags. „Wir haben noch ein soziales Gewissen und stellen unseren Mitarbeitern, die aufgrund von körperlichen Handicaps nicht mehr am Produktionsprozess teilnehmen können, grundsätzlich nur bestes Material zur Verfügung, damit sie ihre Aufgaben entsprechend gut und in einem angemessenen Zeitraum erledigen können“, so Hans-Erich Schmidt.

Während ein Teil der Reinigungsmaschinen über das Integrationsamt als Behindertenarbeitsplatz finanziert worden ist, werden überwiegend die Maschinen heute geleast. Im Werkmanagementbereich Logistik beweist seit einiger Zeit die besonders große und robuste, für den Heavyduty Einsatz geeignete Scheuersaugmaschine Titan 352 BF 130 mit einer Arbeitsbreite von 1 300 mm ihre Leistungsfähigkeit.

„Für die Reinigung der Lagerflächen und der Werkstatt haben wir diese professionelle Aufsitzmaschine beschafft, nach einer Wirtschaftlichkeitsberechnung des Hersteller“, bilanziert Manfred Janssen die Kosten-/Nutzen-Entscheidung; der kaufmännische Sachbearbeiter ist zuständig für die Beschaffung aller Flurförderzeuge im Werk. Der Aufgabenbereich in der Werkslogistik ist komplex. Für jedes Fahrzeug sind mehrere Tausend Teile programm und zielgerecht zusammenzuführen. Dies bedeutet exakte Produktionsplanung, präzise Organisation und termingerechten Transport. Jedes Teil muss zum richtigen Zeitpunkt am richtigen Einbauort sein.

Großrechner steuern die Anlieferung der Einzelteile sekundengenau. Diese komplizierten Abläufe erfordern eine detaillierte Logistik. Sie beginnt im Beschaffungsbereich, der bei der Zulieferindustrie die benötigten Teile, Baugruppen und Komponenten einkauft. Größere Materialmengen werden für alle Werke zentral beschafft. Per Bahn oder Lkw erreichen diese Materialien das Werk und gehen möglichst ohne Zwischenlagerung direkt die Produktion. Permanente Bewegung herrscht in diesen Bereichen vor.

Über 550 Mitarbeiter sind hier tätig. Im Logistikbereich des Volkswagen Werkes fällt eine Vielzahl von zu reinigenden Flächen an, insgesamt rund 50 000 m². Dazu zählen u.a. mehrere Leichtbauhallen, zwei Hochregallager, sowie Rampenflächen und Gleisanlagen. Bei den einzelnen Böden handelt es sich um Asphalt-, Epoxidharz- sowie Betonboden.

Volkswagen AG, E-Mail: [email protected], www.volkswagen.de IP Gansow GmbH, E-Mail: [email protected], www.gansow.de