Besonders bemerkenswert ist, dass der Arocs SLT 4463 AS 8x6 der einzige Allrad-Lkw in der Arocs-Baureihe ist, der über ein breites Fahrerhaus verfügt. Dieses breite Fahrerhaus, das den Zwei-Mann-Betrieb während langwieriger Einsätze ermöglicht, wurde nachträglich installiert und von der Firma Paul Nutzfahrzeuge umgesetzt. An der Realisierung dieses beeindruckenden Fahrzeugs waren auch weitere Partner beteiligt, darunter RKG TruckService, das Mercedes-Benz Werk Wörth und das Mercedes-Benz Umbauwerk Molsheim.

Ronald Ott, Leiter Vertrieb Mercedes-Benz Trucks & Fuso Deutschland, erklärte: "Mit der heutigen Übergabe stellen wir ein Fahrzeug vor, das nach monatelangem Umbau neue Maßstäbe im Schwerlasttransport setzt. Dank der hervorragenden Zusammenarbeit aller beteiligten Partner sind wir überzeugt, dass dieser Schwerlast-Lkw auf ganzer Linie überzeugen wird und dem Fahrer einen äußerst komfortablen Arbeitsplatz bietet." Matthias Kirschner, Fuhrparkleiter bei Viktor Baumann, ergänzte: "Mit einem derartigen Lkw in unserem Fuhrpark gibt es quasi keine Fracht mehr, die zu groß oder zu schwer für uns wäre. Die Umbaufirmen haben hier hervorragende Arbeit geleistet und alles möglich gemacht, was wir uns gewünscht haben."

Ein spezieller Lkw für anspruchsvolle Aufgaben
Bei den extremen Schwerlasteinsätzen von Viktor Baumann ziehen zwei, drei oder mehr gekoppelte Lkw gemeinsam eine vielachsige Plattform, wie beispielsweise einen Tieflader oder eine Kesselbrücke, von vorne, während ein weiterer Lkw von hinten schiebt. Der neue Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8x6 dient dabei als letztes Zugfahrzeug und bildet das Bindeglied zum Anhänger, da er mit einer Anhängelast von bis zu 1.000 Tonnen an der Anhängerkupplung ausgestattet ist. Diese Transporte sind notwendig, um sperrige und unteilbare Güter wie Wärmetauscher oder Stromtransformatoren sicher an ihren Bestimmungsort zu befördern.

Bereits ab Werk war der Lkw mit einem verstärkten Rahmen und dem passenden Antriebsstrang ausgestattet. Im Mercedes-Benz Lkw-Werk Molsheim wurden dann nachgerüstete Komponenten wie eine Vorlaufachse, Schwerlastkupplungen vorne und hinten sowie eine Schwerlastverschiebeeinrichtung eingebaut, um das Fahrzeug für Schwerlasteinsätze zu präparieren. Zusätzlich wurde eine Ballastpritsche von der Firma Greiner angebracht, um die Traktion zu erhöhen. Dieser umfangreiche Umbau auf das breite Fahrerhaus wurde von Paul Nutzfahrzeuge GmbH, einem Spezialisten für Nutzfahrzeugbau und -umbau, realisiert. Insgesamt wurden etwa 9.500 Teile entweder ausgetauscht oder neu eingebaut, um den Lkw an die Anforderungen von Viktor Baumann anzupassen. Dabei wurde darauf geachtet, möglichst viele Serienkomponenten von Mercedes-Benz Trucks zu verwenden, um den Charakter und die Qualitätsstandards eines Mercedes-Benz Lkw beizubehalten.

Die Übergabe an den Schwerlastspezialisten Viktor Baumann GmbH erfolgte Mitte Oktober 2023, etwa ein Jahr nach der Produktion des Ursprungsfahrzeugs. Das speziell umgerüstete Fahrzeug wurde von Spezialisten des TÜV im Rahmen einer Einzelabnahme nach §13 EG-FGV zugelassen und ist somit direkt einsatzbereit. In Kürze wird der 625 PS starke Mercedes-Benz Arocs SLT 4463 AS 8x6 in einem beeindruckenden Konvoi von über 1.000 Tonnen schwerer Ladung erstmals in der Nacht aufbrechen und seine Transportaufgaben übernehmen.