Logimat 2024

Marvin Meyke,

Platzsparende Antriebslösungen für die Förder- und Lagertechnik

Auf der LogiMAT 2024 präsentierte Heidrive Antriebslösungen für die Förder- und Lagertechnik. Auch das Schwesterunternehmen Allied Motion war auf dem Stand
mitvertreten.

© Heidrive


Moderne Förder- und Kommissioniersysteme wie automatisierte Logistikanlagen mit Fördertechnik, Hubsysteme oder fahrerlose Transportsysteme (FTS) nehmen hier einen essenziellen Part des Materialflusses ein. Als Antriebstechnikspezialisten entwickeln und fertigen Heidrive und Allied Motion in enger Zusammenarbeit mit den Kunden maßgeschneiderte Antriebslösungen. Diese sind platzsparend in die jeweilige Applikation integrierbar.

Antriebseinheiten für AGV-Anwendungen

Im Fokus des Messeauftritts der diesjährigen LogiMAT standen die neuen Antriebslösungen bestehend aus Motor und Getriebe für fahrerlose Transportsysteme (englisch: AGV – Automated Guided Vehicles). Die AGV-Getriebe wurden speziell für den Einsatz als Radnabengetriebe in verschiedensten Flurförderfahrzeugen entwickelt. Bei dieser Art von Anwendung werden die hohen Anforderungen, wie eine kompakte Bauart und eine direkte Anbindung an die Applikation und das anzutreibende Rad, erfüllt.

Um auch eine möglichst ideale Anbindung von Getriebe und Servomotor zu erreichen, wurden die AGV-Getriebe mit dem bewährten Motor-Direkt-Anbau in den Servomotor-Baukasten der Firma Heidrive eingefügt. Dadurch ergeben sich auf die Bedürfnisse batteriebetriebener Fahrzeuge abgestimmte Einheiten.

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Auch Allied Motion präsentierte in Stuttgart Antriebe für fahrerlose Transportsysteme. Die Baureihe KinetiMax High Power Density wird in AGV-Radantriebe integriert. Die bürsten- und rahmenlosen Außenläufermotoren zeichnen sich durch ein robustes Gehäuse und
ausfallsichere Bremsen aus.

Vorteile durch direkte Integration

Bei Heidrive können durch die direkte Integration sowohl Baulänge als auch Gewicht eingespart werden, was sich positiv auf die tragbare Nutzlast sowie auf die Dimensionen der gesamten Fahreinheit auswirkt. Ebenfalls bietet der direkte Anbau die Möglichkeit, den Getriebewirkungsgrad und somit die Effizienz der Antriebseinheit nochmals zu erhöhen. Mit der konstruktiven Gestaltung der Getriebelagerung können sehr große Radialkräfte, welche direkt der zu ladenden Nutzlast entsprechen, bei gleichzeitig hoher Steifigkeit der Gesamteinheit aufgenommen werden.

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