Mit Modulen zum Erfolg – Hubwagen von Genkinger-Hubtex
09.10.2008
Genkinger-Hubtex setzte den Schwerpunkt zur CeMAT auf die neue Modulbauweise, welche in den letzten Monaten weiterentwickelt und um neue Komponenten ergänzt wurde. Hierbei können unterschiedliche Antriebsköpfe über eine definierte Schnittstelle mit den für die jeweilige Aufgabenstellung erforderlichen Lastaufnahmemitteln und Fahrwerken kombiniert werden. Eine exakte Bedarfsermittlung ist Genkinger-Hubtex hierbei besonders wichtig.
Gemeinsam mit den Kunden werden die spezifischen Anforderungen des Gerätes festgelegt und die Rahmenbedingungen abgesteckt. Aufgrund der jahrzehntelangen Erfahrung des Herstellers im Sonderbau erhalten die Kunden auch wertvolle Impulse und Anregungen, und es findet ein branchenübergreifender Know-how Transfer statt. Der Pool der Antriebsaggregate und Lastaufnahmemittel reicht hierbei von 300 – 15 000 kg und erstreckt sich im Wesentlichen über verschiedene Antriebe, Lastaufnahmemittel und Fahrwerke.
Neben Komplettgeräten aus diesen Modulen können auch einzelne Baugruppen, wie etwa Fahrantriebe zum Anflanschen/Anschweißen an einen Lastträger, stationäre Hubgerüste zum Einbinden in eine Produktionsanlage oder Lastaufnahmemittel zum Nachrüsten an einem Flurförderzeug geliefert werden.
Genkinger-Hubtex GmbH, D-72525 Münsingen,
Tel.: 0 73 81/1 86-0, Fax: 1 86-49,
E-Mail: info@genkinger-hubtex.com, www.genkinger-hubtex.com
Für spezielle Anforderungen
Einfache Hochhubwagen zum manuellen Verfahren, ausgestattet mit Fußhydraulik, batterie- und netzelektrischem sowie pneumatischem Hubaggregat stehen zur Verfügung. Diese werden meist an Anlagenbauer geliefert, welche spezielle Anforderungen an Fahrwerk und Lastaufnahmemittel haben.
weitere Themen
Hubwagen
Papierrollenklammern und mehr
Im Rahmen der CeMAT konnten Interessierte viele Exponate der Durwen Maschinenbau GmbH betrachten. Besonders die neue Papierrollenklammer mit einer Tragfähigkeit von 3800 kg/950 mm LSP fiel ins Auge. Daneben zeigten viele Besucher Interesse an der Durwen-Freisicht-Doppelpalettenklammer, sowie an dem Zinkenverstellgerät Typ RZV. Mit seiner kompakten und dennoch verwindungssteifen Konstruktion ist das ein sehr übersichtliches [...]
Schwere Lasten entspannt bewegen
Die Fahrerkabine auf einem Schwerlaststapler muss für diesen anspruchsvollen Job unter ergonomisch bestmöglichen Gesichtspunkten gestaltet sein. Alle Bedienelemente sollen sich in optimaler Reichweite befinden – vor allem aber muss der Fahrer vor gesundheitsgefährdenden Vibrationen geschützt sein.
Unter diesem Aspekt hat Grammer für die Fahrer von Schwerlast- und Containerstaplern nun mit dem Primo Evolution eine neue Dimension [...]
Schwerlast-Kipper und mehr
Eine Auswahl aus dem Produktionsprogramm präsentierte Bauer auf der CeMAT. Neben bereits etablierten Produkten wurden auch Neuheiten, wie z.B. der Schwerlast-Kipper, ausgestellt. Die robuste Stahlkonstruktion mit 5 mm Wannenblech und 6 mm starken Einfahrtaschen ist speziell für schwere Güter entwickelt worden. Durchgehend geschlossene Einfahrtaschen gewährleisten eine hohe Stabilität beim Transport und Abkippen auch bei [...]
Profis beim Thema Laden
Fronius präsentierte sich auf der CeMAT mit seiner Sparte Batterieladesysteme. Auf knapp 150 m² Ausstellungsfläche wurden die Themen Technologie & Innovation, Wirtschaftlichkeit, Energieeffizienz und Flexibilität mit neuem Messestandkonzept und neuem Corporate Design vorgestellt.
Im Mittelpunkt des Messeauftrittes stand die neuentwickelte Active Inverter Technology, die Fronius vor einigen Jahren auf den Markt brachte. Derzeit spricht [...]
Modular aufgebautes Ladesystem
Das Hoppecke trak power multi charge-System erlaubt die Integration von bis zu acht Hochfrequenz-Ladegeräten (HF) aller gängigen Spannungs- und Stromgrößen innerhalb eines normalen Traktionsladegerätegehäuses.
Die acht HF-Ladegeräte haben jeweils eine eigene Stromversorgung, eine eigene Regelung mit LCD- oder LED-Anzeige und können in allen Spannungsebenen arbeiten. Darüber hinaus verfügen sie jeweils über einen serienmäßigen USB-Anschluss. Die [...]
Schwere Lasten kein Problem
Eine im Markt einzigartig breite Gerätepalette für Lasten von 800 kg bis 230 t präsentieren Hubtex und Genkinger-Hubtex. Durch einen neuen Elektro-Mehrwegeseiten-Stapler für den Außeneinsatz bekennt sich Hubtex zu ökonomischen green logistics.
Durch einen Plattformwagen und einen Elektro-Zugkopf im Bereich Schwerlast wird gezeigt, dass Design und Funktionalität bei einer Tragkraft von 40 Tonnen bzw. 50 [...]
Hubwagen aus Technopolymer
Auf der CeMAT 2011 in Hannover feierte der Kunstoffhubwagen I-TON seine Weltpremiere. Lifter präsentierte den weltweit ersten Handhubwagen, welcher bis auf wenige Einzelteile komplett aus Technopolymer gefertigt wurde.
Die maximale Tragfähigkeit von 1 000 kg ist in 80 % aller Bedarfsfälle mehr als ausreichend. Sicher ist auch, dass der neu entwickelte Kunststoff-Hubwagen den Hubwagen aus Stahl [...]
Erstes serienreifes Lithium-Ionen-Fahrzeug
Zur CeMAT 2011 stellte Jungheinrich den weltweit ersten Elektro-Deichsel-Gabelhubwagen mit Lithium-Ionen-Technologie vor. Diese Fahrzeuglösung wird beispielsweise den klassischen „Filial-Einsatz“ und die Lkw-Mitnahme noch effizienter machen.
Das Lithium-Ionen-Fahrzeug ist die konsequente Weiterentwicklung eines Technologietrends aus dem Konzeptfahrzeug, das Jungheinrich auf der CeMAT 2008 präsentiert hat. Bei dem Fahrzeug handelt es sich um einen Elektro-Deichsel-Gabelhubwagen vom [...]
Frei im Lager unterwegs
Open Shuttles sind freifahrende Fahrzeuge für den Transport von Behältern und Kartons im Lager. Freifahrende Fahrzeuge für den Palettentransport (AGVs) hat Knapp bereits bei Kunden aus dem Lebensmittelbereich im Einsatz. Intelligente frei navigierende autonome Open Shuttles bewegen sich völlig frei im Lager und koordinieren und lösen Transport- und Kommissionieraufgaben. Damit sollen Lager ohne Fördersysteme möglich [...]
















