Logistik-Immobilien

Logistik-Immobilien: Der Logistikmarkt in Zentral- und Osteuropa wächst

18.08.2008 - Kurzbericht,

Der geografische Schwerpunkt der Güterverteilung innerhalb Europas wird sich stärker in Richtung Osten verschieben. Deshalb entstehen in Osteuropa, wie das Beispiel Polen zeigt, mehr und mehr Logistikparks.

Innerhalb der letzten fünf Jahre ist der Logistikmarkt in Zentral- und Osteuropa sehr stark gewachsen. Verantwortlich dafür waren einerseits die Effekte der EU-Erweiterung, die einen raschen Güteraustausch ermöglichen, als auch das stabile Wirtschaftswachstum in diesen Märkten. Die Öffnung der Märkte hat bedingt, dass generell eine Verlagerung der Logistik hin zu den Kernkunden, speziell in den einwohnerstarken Ländern wie Polen, Russland und Ukraine erfolgte. Zusätzlich wirken sich noch die dynamische Entwicklung des Außenhandels in diesen Ländern, sowie die exportorientierte Herstellung von Gütern, speziell in Tschechien, Ungarn, Polen und der Slowakei positiv auf das Wachstum der Logistikbranche in diesen Märkten aus. So wuchs und wächst die Wirtschaft in diesen Ländern viel stärker als in den etablierten EU-Märkten. Auch der Ausblick stimmt sehr positiv: Man kann davon ausgehen, dass dieser Trend, der vorrangig vom starken Aufholbedarf in diesen Ländern getrieben ist, noch weitere 10 bis 15 Jahre anhalten wird. Mit dem starken Wachstum ist eine starke Zunahme der Kaufkraft verbunden. Diese begünstigt die positive Entwicklung des Einzelhandels und damit nachrangig in der Wertschöpfungskette die Logistikbranche.

Es ist daher davon auszugehen, dass sich der geografische Schwerpunkt der Güterverteilung innerhalb Europas stärker in Richtung Osten verschieben wird, was die Logistik-Immobilie als Investitionsobjekt aus Sicht von Europolis sehr attraktiv macht. Dies wird zusätzlich dadurch begünstigt, dass die Branche insgesamt enorm kostengetrieben ist. Diese Anforderung könne man als Anbieter von Logistikflächen wegen der im internationalen Vergleich relativ günstigen Quadratmeterpreise sehr gut erfüllen.

Ermöglicht wird das durch noch verfügbare große günstige Grundstücke, sowie noch günstige Arbeitskräfte. Zusätzliche Steuerersparnisse für den Kunden verstärken diesen Trend. Überdies wird der Ausbau der TEN-T Korridore zügig vorangetrieben. Europolis stelle daher fest, dass viele Produktions- und Logistikunternehmen beginnen ihre Logistikflächen in diese Länder zu verlegen. Dies wiederum verstärke die Nachfrage nach neuen Logistikstandorten und Lagerhallen in dieser Region zusätzlich.

Offen nach Osten und Westen
Die strategischen Grundüberlegungen für die Standortwahl waren die schon oben genauer beschriebenen. Der Standort für den Europolis Park Poland Central, nahe der Stadt Piotrków Trybunalski und rund 50 km südlich von Łodz gelegen, war bereits von großen internationalen Firmen wie Ikea oder als strategische Lage sowohl in Polen als auch überregional erkannt worden. So erreicht man im Umkreis von 4,5 Stunden 13 Mio. Einwohner, sowie eine Population von 200 Mio. wenn man die umliegenden Länder wie u. a. Deutschland und die Ukraine noch hinzuzählt.

Eine phasenweise Umsetzung des 500.000 m² großen Parks reduziert überdies das Marktrisiko. Neben den international tätigen Logistikdienstleistern finden sich unter den Mietern von Logistikparks schwerpunktmäßig große Handelsketten sowie internationale wie national tätige Herstellerfirmen. Der Flächenbedarf schwankt laut Erfahrungen von Europolis zwischen 5.000 m² und 20.000 m², was für die strategischen (Hub)Lagen, wie Zentralpolen in der Region um Łódz und Piotrków Tribunalsky, typisch ist.

So haben sich in der ersten Lagerhalle u. a. die Firmen Rossman, sowie Ikea bereits eingemietet, die kostengünstige Lagerflächen in strategisch gut angebundenen Lagen suchen, von wo aus sie ihre Produkte innerhalb bzw. außerhalb Polens verteilen können. Die nächste Lagerhalle mit rund 33.000 m² ist bereits in Bau. Neben der strategischen Lage ist es auch noch von entscheidender Bedeutung, dass das an dem Ort verfügbare Arbeitskräfteangebot für den erfolgreichen Betrieb eines Logistikparks bzw. eines Produktionsbetriebes ausreichend ist. Auch wenn z. B. Stryków, nördlich von Łódz gelegen, näher am strategischen zukünftigen Autobahnkreuz A1 und A 2 gelegen ist als die derzeitigen Logistikansiedlungen in Zentralpolen, so wird das Arbeitskräfteangebot bei einer Gesamtbewohnerzahl von rund 12.000 aller Voraussicht nach für einen erfolgreichen Betrieb von Logistikparks ungenügend sein.

Zusammenfassend betrachtet sind die Märkte in Zentral- und Osteuropa langfristig als sehr attraktive Wachstumsmärkte einzuschätzen. Der Aufholbedarf zu den westlichen Ländern ist noch lange nicht abgeschlossen, Europa wächst immer stärker zusammen, das Zentrum Europas verschiebt sich Richtung Osten und die Verbesserung der Transportinfrastruktur in diesen Ländern, speziell die Straßeninfrastruktur, schreitet rasch voran. Die Neuerschließung der Region hatte die Verlagerung der Logistik hin zu ihren Kernkunden zur Folge.

Die günstigen Arbeitskräfte, die günstigen Bodenpreise, die verfügbaren großen Flächen und konsequenter Weise der günstige Mietpreis sowie auch die Steuerersparnisse verstärken den Trend, Logistikflächen in diese neuen Märkte zu verlagern. Die vornehmlich von international tätigen Investoren zur Verfügung gestellten und durch Asset Manager lokal gemanagten Flächen werden nach internationalen Standards errichtet und neben den etablierten internationalen Unternehmen auch verstärkt von nationalen Firmen angemietet.  Fokus Osteuropa
Im Gegensatz zu Westeuropa, hat sich in der CEE/SEE Region durchgesetzt, dass sich die Lagerhallen nicht im Besitz der jeweiligen Firma befinden muss, was die Logistikimmobilie in diesen neuen Märkten als Investitionsobjekt sehr attraktiv gemacht hat. Dafür muss der Investor und Betreiber von Logistikunternehmen auf der anderen Seite sicherstellen, dass die Immobilien hinsichtlich Qualität, Ausstattung, Erreichbarkeit und Anbindung an internationale Verkehrswege den internationalen Ansprüchen der Logistikunternehmen entsprechen.

Da eine wesentliche Anforderung eines institutionellen Investors die Drittverwendungsfähigkeit ist, dürfen die Lagerhallen allerdings nicht zu 100% an die Bedürfnisse des Mieters angepasst sein, sondern müssen für zukünftige Nutzungen adaptierbar sein. Durch die zusätzlich geforderte Flexibilität an das Produkt, werden im Rahmen der Produktentwicklung die Lagerhallen laufend optimiert. Das heißt, dass eine spekulative Lagerhalle im Europolis Park Poland Central derzeit eine lichte Höhe von mindestens 10 m haben muss, der Säulenraster 12 x 24 m beträgt, die Nutzlast pro m² mindestens 5 Tonnen haben muss, etc.

Europolis Real Estate Asset Management GmbH, E-Mail: vienna@europolis.com, www.europolis.com

Logistik-Immobilien

Logistik Park für Lagerung und Distribution von hochwertigen Gütern

17.08.2008 - Kurzbericht,

Mitten in der goldenen Banane, auf der neben London, Barcelona und Mailand eben auch Augsbug liegt, entsteht ein Service Logistik Park, der es in sich hat und neben puren Logistikflächen noch einiges mehr zu bieten hat.
Im GVZ Augsburg wurde im Juni der Grundstein für den ProLogis Service Logistik Park Augsburg gelegt. Damit hat ProLogis mit der Realisierung eines neuen Logistik-Park-Konzeptes begonnen. Im ProLogis Service Logistik Park Augsburg sollen innerhalb des GVZ Augsburg 47.000 m² Logistikflächen in fünf Hallen und in Abschnitten zu je 5.000 m² entstehen. Hinzu kommen ein Service-Center mit 2.100 m² und Büroflächen mit insgesamt 2.200 m².

Im Angebot enthalten ist ein Bündel von Dienstleistungen, die allen Mietern von einem Anbieter zentral angeboten werden.

• Das beginnt bei der Absicherung der Anlage durch bauliche Maßnahmen und einen Pförtner- und Wachdienst für alle Mieter.
• Hinzu kommen ein Postdienst, Staplermietservice, Personaldienstleistungen, IT-Services und ein einheitliches Entsorgungskonzept.

Damit eignet sich dieses Konzept besonders für Lagerung und Distribution hochwertiger, beispielsweise elektronischer Güter. Das Dienstleistungsbündel wurde mit potenziellen Mietern, Beratern und den Anbietern solcher Dienstleistungen in zwei Workshops unter der Leitung von Alexander Nehm von der Fraunhofer ATL in Nürnberg erarbeitet.

Der Park entsteht innerhalb des GVZ Augsburg und damit in einer wirtschaftlich und logistisch sehr interessanten Lage. Mehr als eine halbe Million Menschen arbeiten im Ballungsraum Augsburg. Mit dieser Wirtschaftskraft stehen die Landkreise Augsburg und Aichach- Friedberg sowie die Stadt Augsburg an dritter Stelle in Bayern. Hier positioniert sich das GVZ Region Augsburg direkt an der Schnittstelle wichtiger Verkehrsachsen und erschließt damit den regionalen, nationalen und internationalen Güterverkehr in allen Richtungen. Mit direktem Anschluss an das Gewerbegebiet kreuzen sich im Norden von Augsburg die Bundesautobahn A8, die Schnellstraßen B2 und B17 sowie das Schienennetz der Deutschen Bahn und der Augsburger Lokalbahn.

Mitten im transeuropäischen Verkehrsnetz ermöglicht das GVZ Region Augsburg damit marktfähige Transportleistungen auf Straße und Schiene. Hinzu kommt, dass Augsburg durch die Osterweiterung der EU nun auch zentral in der so genannten Goldenen Banane liegt, einer erweiterten und leicht nach Osten verlagerten Version der „Blue Banana“. Mit dieser Bezeichnung wird ein halbkreisförmiger Bereich von Ballungsgebieten in Westeuropa beschrieben, der sich von London über die Benelux-Staaten, das Ruhrgebiet, Rhein-Main, Bayern, Norditalien und Südfrankreich bis Nordspanien zieht.

Rudolf Hämel, First Vice President bei Prologis und federführend für die Entwicklung des ProLogis Service Logistik Parks: „In dieser Goldenen Banane hat Augsburg eine hervorragende Position an der Kreuzung wichtiger Ost- West- und Nord-Süd-Verbindungen und mit einer optimalen Lage zwischen Stuttgart und München. Beide Ballungsgebiete sind gut erreichbar, die mit ihnen oft verbundenen Verkehrsbehinderungen strahlen jedoch nicht bis Augsburg aus.“

Das meint die Politik
Laut Markus Sackmann (CSU), Staatssekretär im bayerischen Wirtschaftsministerium, wurde gerade die Logistik lange Zeit von der Politik unterschätzt. Dies ändere sich aber derzeit. Ferner fand der Staatssekretär lobende Worte für Prologis: „Es ist gut, dass Unternehmen wie Prologis in Zeiträumen von 30 bis 50 Jahren denken,“ so Sackmann weiter: „Ferner ist Augsburg eine wichtige logistische Drehscheibe in Europa.“ Hierzu gehöre aber auch, dass der Ausbau der A8 weiter vorangetrieben werde. Doch wann das geschieht, ist noch offen. Sackmann: „Wir drängen darauf, aber wir brauchen mehr Geld vom Bund.“

Der ProLogis Service Logistik Park

• Standort: Augsburg, innerhalb des GVZ
• 47 000 m² Logistikflächen in fünf Hallen und in Abschnitten zu je 5 000 m²
• Service-Center: 2 100 m²
• Büroflächen: 2 200 m²
• Weitere Dienstleistungen wie etwa Pförtner- und Wachdienst, Postdienst oder Staplermietservice

ProLogis, E-Mail:info-de@prologis.com, www.prologis.com

Logistik-Immobilien

Logistikimmobilien perfekt im Griff

23.05.2008 - ceMAT 2008,

ProLogis ist laut eignen Angaben der weltgrößte Eigentümer, Verwalter und  Entwickler von Logistikimmobilien, mit Geschäftstätigkeit in 118 Märkten in Nordamerika, Europa und Asien. Das Unternehmen besitzt, managt und erschließt Vermögenswerte im Wert von 36,3 Mrd. US-Dollar auf einer Gesamtfläche von 47,4 Mio. m2, die sich auf 2 773 Immobilien verteilen (Stand: 31. Dezember 2007). Kunden von ProLogis sind Hersteller, Einzelhandels-, Transport- und 3PL-Logistikunternehmen sowie andere Firmen mit großem Distributionsaufkommen. Das Geschäft in Nordeuropa – Skandinavien, Benelux, Deutschland, Österreich und die Schweiz – wird aus Hilden koordiniert. Verantwortlich ist Managing Director Northern Europe Christian Bischoff.

Zugleich hat ProLogis für Deutschland zwei Säulen des Geschäfts definiert: Die Konzentration auf die logistischen Hotspots und die Regionalisierung des Angebotes. ProLogis will auch in wirtschaftlich starken Regionen abseits der Hotspots Präsenz zeigen und vor allem großen, aber national oder regional aufgestellten Mittelständlern die Entwicklung von Logistik-Immobilien anbieten.

CeMAT 2008: Halle 13, Stand C 31

ProLogis, D-40721 Hilden,
Tel.: 0 21 03/3 33 80,
E-Mail:info-de@prologis.com, www.prologis.com

Spezifische Key Account Teams

Außerdem hat ProLogis branchenspezifische Key Account Teams etabliert, derzeit für die Branchen Automotive, FMCG und Handel Non Food, FMCG und Handel Food, Serviceorganisationen und Ersatzteildistribution sowie Logistikdienstleister (3PL). Alle Key-Accounter verfügen über intensive Erfahrung der entsprechenden Branche.

Logistik-Immobilien

Für perfekte Logistikgebäude

21.05.2008 - ceMAT 2008,

Anlässlich der CeMAT 2008 präsentiert die Goldbeck-Gruppe das gesamte Spektrum dienstleistungsorientierter Lösungen für die Errichtung von Logistikzentren und Industriegebäuden. Von der nutzenorientierten Konzeption über die schlüsselfertige Bauleistung bis zur werterhaltenden Objektbetreuung. Die Bausysteme Gobaplus und Gobaplan orientieren sich an den Anforderungen zeitgemäßer Logistik- und Gewerbeimmobilien. Die elementierte Bauweise mit hohem Vorfertigungsgrad führt zu wirtschaftlichen Objektrealisierungen mit hohem Qualitätsstandard und ermöglicht kurze, witterungsunabhängige Bauzeiten. Zusätzlich gewährleistet der modulare Aufbau eine hohe Anpassungsflexibilität bei sich ändernden Nutzungsanforderungen.

CeMAT 2008: Halle 12, Gemeinschaftsstand „Logistics Network“

Goldbeck GmbH, D-33649 Bielefeld,
Tel.: 05 21/94 88-0, Fax: 94 88-11 99,
E-Mail: info@goldbeck.de, www.goldbeck.de

Zusatznutzen Solar

Einen weiteren Zusatznutzen bietet die Goldbeck Solar GmbH, die großflächige Flachdach-Solaranlagen plant, installiert und betreut. Ein spezielles, dachschonendes Unterkonstruktionsverfahren führt zu einer hohen Montage- und Betriebssicherheit.

Logistik-Immobilien

Auf Wunsch auch mit Flachdach-Solaranlage

26.03.2008 - Transport Logistic 2007,

Anlässlich der transport logistik 2007 präsentiert die Goldbeck- Gruppe das gesamte Spektrum dienstleistungsorientierter Lösungen für die Errichtung von Logistikzentren und Speditionsgebäuden. Von der nutzenorientierten Konzeption über die schlüsselfertige Bauleistung bis zur werterhaltenden Objektbetreuung. Die Bausysteme Gobaplus und Gobaplan orientieren sich konsequent an den Anforderungen zeitgemäßer Logistikimmobilien.

Die elementierte Bauweise mit hohem Vorfertigungsgrad führt zu wirtschaftlichen Objektrealisierungen mit hohem Qualitätsstandard und ermöglicht kurze, witterungsunabhängige Bauzeiten. Zusätzlich gewährleistet der modulare Aufbau eine hohe Anpassungsflexibilität bei sich ändernden Nutzungsanforderungen. Ein bundesweites, flächendeckendes Niederlassungsnetz an 23 Standorten bietet eignen Angaben zufolge Kompetenz und Kundennähe – direkt vor Ort.

Darüber hinaus bietet die Goldbeck International GmbH mit Niederlassungen in Birmingham, Bregenz, Bratislava, Krakau, Prag, Posen, Salzburg und St. Gallen Logistikunternehmen eine schlüsselfertige Bauabwicklung in Europa.

transport logistic 2007: Halle B5, Stand 209/310
Goldbeck GmbH, D-33649 Bielefeld,
Tel.: 05 21/94 88-0, Fax: 94 88-11 99,
E-Mail: info@goldbeck.de, www.goldbeck.de

Zusatznutzen Solar

Einen weiteren Zusatznutzen bietet die Goldbeck Solar GmbH, die großflächige Flachdach-Solaranlagen plant, installiert und betreut. Ein spezielles, dachschonendes Unterkonstruktionsverfahren führt zu einer hohen Montage- und Betriebssicherheit.

Logistik-Immobilien

Leipzig – Logistikstandort der Zukunft

26.03.2008 - Transport Logistic 2007,

Leipzig ist im Aufwind – nicht nur durch den Flughafen Leipzig-Halle, sondern auch durch die gute Vernetzung mit den anderen Verkehrsträgern und die geschickte Ansiedlungspolitik. Wer hier Grundstücke für Lager oder Produktion und ein Bau- und Finanzierungsprogramm sucht, kommt an der TLG Immobilien GmbH laut eigenen Angaben nicht vorbei. Das Unternehmen hat in den östlichen Bundesländern neben zahlreichen Neuerwerbungen auch gut angebundene und beräumte Industrieflächen im Portfolio.

Mit dem Programm „ImmoLeasing plus“ kann der Unternehmer zudem aus derselben Hand ein günstiges Komplettprogramm erhalten, das ihm die zeitraubenden Begleiterscheinungen des Bauens.

transport logistic 2007: Halle 5, Stand 418
TLG Immobilien GmbH Niederlassung Süd, D-01069 Dresden,
Tel.: 03 51/49 13-2 36,
E-Mail: dirk.heinrich@tlg.de, www.tlg.de

Auswahl im Raum Leipzig/Halle

• Industrie- und Gewerbepark „Südkreuz“ in 06231 Kötzschau
• Leupoldstraße / Braunstraße in 04347 Leipzig
• Mockauer Ring 15 in 04129 Leipzig
• Volbedingstraße 4 in 04337 Leipzig
• Messeallee in 04158 Leipzig
• an der B6 in 06193 Wallwitz
• Geusaer Straße in 06217 Geusa
• an der B6 in 06184 Gröbers
• an der Saalebahn 8, 8a / Köthener Straße in 06118 Halle
• Naumburger Straße in 06259 Frankleben

Logistik-Immobilien

Eine Logistikhalle für den im Magna Park

26.03.2008 - Transport Logistic 2007,

Auf dem früheren Areal einer US-Kaserne bei Butzbach nahe Langgöns haben im April die Erdarbeiten für eine neue Logistikhalle begonnen. Das Gebäude entsteht im Logistikpark Magna Park Rhein Main von Gazeley. Die Fertigstellung der Immobilie ist für Oktober 2007 geplant. Das insgesamt 1 Mio. m2 große Areal, das Gazeley gemeinsam mit der Bork Projektentwicklung erschlossen hat, bedurfte einiger aufwendiger Vorbereitungen.

Abriss- , Dekontaminierungs- und Planierungsarbeiten mussten im Vorfeld vorgenommen werden. Das neue 21 000 m2 große Gebäude, das jetzt dort entsteht, ist Teil eines europaweiten spekulativen Bauprojektes, das Gazeley mit dem Joint Venture Partner Cal East Global Logistics entwickelt.

transport logistic 2007: Halle B5, Stand 415

Gazeley Limited, D-10117 Berlin,
Tel.: 030 2030672-824, Fax: 2030448-854,
www.gazeley.com

Statement

„Die neue Immobilie entsteht an einem bedeutenden Logistikstandort, immerhin ist der Magna Park Rhein Main die größte verfügbare Distributionsfläche im Rhein- Main Gebiet“, begründet Thomas Karmann, Managing Director Europe bei Gazeley, die Investition. Der Magna Park Rhein Main liegt nördlich von Frankfurt mit direkter Anbindung an die Autobahnen A485, A45 und A5 und Gleisanschluss.