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Ein Portalkran für Düsseldorf

Ein Portalkran für Düsseldorf

24.05.2011

Im Januar 2009 führte die Helmut Kempkes GmbH die ersten Gespräche für die grobe technische Ausgestaltung eines Portalkranes für das Projekt Wehrhanlinie, Düsseldorf Los 2.

Gesprächspartner für das Los 2 war die Arbeitsgemeinschaft Unterfahrung Kaufhof an der Kö, bestehend aus den Firmen Max Bögl Bauunternehmung GmbH und Co KG, Zentralbereich Tunnelbau und W&F Ingenieurbau Niederlassung Düsseldorf. Nach allen Betrachtungen zusammen mit der ARGE Unterfahrung Kaufhof an der Kö kam man zu dem Ergebnis, dass ein Portalkran mit 20 t Tragkraft und einer Hubhöhe von 35 m eingesetzt werden soll. Mit diesem Hakenweg ist man in der Lage, etwa 23 m unter Erdniveau abzusenken und damit den zu errichtenden Tunnel bedienen zu können.

Die Hubgeschwindigkeit wurde lastabhängig konzipiert, das bedeutet je nach angehängter Last arbeitet das Hubwerk langsamer bzw. schneller. Man erreicht damit Hubgeschwindigkeiten von bis zu 20 m/min. Eine Aufgabenstellung war auch die Anpassung des Kranes in Bezug auf die sehr beengten Platzverhältnisse direkt neben dem Kaufhof und den umliegenden Straßen. Alle Punkte konnten erfüllt werden, und so wurde dieser Portalkran mit 2 x 10 t (gesamt 20 t Tragkraft ) und 10,5 m Spannweite und zwei seitlichen Auslegern von 5,7 m und 4,5 m im April 2009 verhandelt und in Auftrag gegeben.

Helmut Kempkes GmbH, D-42805 Remscheid,
Tel.: 0 21 91/4 34-0, Fax: 4 34-45,
E-Mail: info@kuli.com, www.kuli.com

Zwei Elektroseilzüge
Auf der Katze sind zwei Elektroseilzüge angebracht, so dass zwei Haken in einem Abstand von 2,6 m das Anschlagen des Schutterkübels ermöglichten. Um beim Heben und Senken ein Verdrehen der Last zu vermeiden, wurden Elektrozüge ohne Hakenwanderung verbaut. Dadurch wurde man den sehr beengten Platzverhältnissen im Schacht gerecht und das Verdrehend der angeschlagenen Last beim Hubvorgang konnte ausgeschlossen werden.

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