Bedarfsgerechte Spezialisten

17.03.2010

Bei Regalbediengeräten gibt es mehr als nur einen Klassiker. Dies geht stufenlos bis hin zu Anlagen, die ganze Container bewegen können. Doch auch hier werden Standards verwendet.Auch im Bereich der Regalbediengeräte (RBG) wird gerne von Standardgeräten gesprochen. Damit wird im allgemeinen ein Gerät zum Handling von Euro-Paletten mit einer Nutzlast von 1 t zur einfach- oder doppeltiefen Einlagerung bezeichnet.

Logistiksysteme werden in der Regel jedoch nicht für ein solches Standardgerät konzipiert, sondern Rahmenbedingungen wie Ladegut, Gebäude, Regal, angrenzende Peripherie, etc. bestimmen die notwendige Ausprägung des Regalbediengeräts.

Während einige Parameter wie z.B. die Höhe noch einfach über einen Standard- Baukasten konfiguriert werden können, resultieren insbesondere aus dem Ladegut gravierende Merkmalsunterschiede, die weit mehr in den Aufbau der Geräte einwirken. Auch hier ist es das Ziel, bekannte und getestete Baugruppen möglichst flexibel zu nahezu beliebigen Variationen des Gerätes zusammenzustellen.

Es zeigt sich sehr schnell, dass nicht nur das Gewicht oder die Form des Ladegutes, sondern häufig auch die organisatorischen Rahmenbedingungen bzw. Anforderungen des Kunden zu sehr speziellen Lösungen beim Gerät führen. Dieser Herausforderung stellt sich die Mias GmbH bereits seit Jahren und hat sich in der Konstruktion, Fertigung und Montage solcher Geräte, die exakt auf die Anforderungen des jeweiligen Kunden zugeschnitten werden, spezialisiert.

Keine Standard-Lösung
Ein Beleg dafür sind laut Mias-Geschäftsführer Johannes Fottner unter anderem RBG-Lösungen für den Air- Cargo-Bereich. Hier werden ULD, 10 und 20 Fuß Container mit Gewichten von bis zu 15 t in Regale ein-/ausgelagert. Allein schon die Abmaße und das Gewicht der Container lassen erahnen, dass hier ein so genanntes „Standardgerät“ keine Lösung sein kann. Trotzdem kommen auch in diesem Bereich Standard- Baugruppen wie z.B. das Mastkonzept, Hubeinrichtung, Fahrwagen, Laufräder, zum Einsatz, die bedarfsgerecht zusammengestellt und durch spezifische Baugruppen ergänzt werden. Bei Geräten dieser Ausprägung spricht man auch von so genannten ETV (Elevating Transfer Vehicles).

Ein weiteres Beispiel für Einsatzbereiche mit sehr speziellen Anforderungen an das RBG sind der Transport von Papierrollen. „Die Mias GmbH hat gemeinsam mit ihren Partnern hier bereits etliche Projekte realisiert, wobei z.B. Papierrollen mit bis zu 3,5 t und einer Länge von 2 800 mm in einer Höhe von 35 m ein-/ausgelagert werden. Neben den hohen Anforderungen an das RBG spielt hier das Lastaufnahmemittel, im genannten Beispiel ein Teleskoptisch aus dem Hause MIAS, eine entscheidende Rolle für die Funktionalität und Zuverlässigkeit der Anlage, da nicht nur hohe Lasten zu handhaben sind, sondern dies auch wegen der Empfindlichkeit des Gutes gegenüber Beschädigungen mit extrem hoher Sensibilität geschehen muss. Neben Teleskoptischen unterschiedlichster Bauart werden aber auch gänzliche andere Lastaufnahmemittel, wie z.B. Shuttles, auf dem Hubrahmen implementiert und damit bedarfsgerecht Lösungen umgesetzt“, ergänzt Fottner.

Wie auch beim ETV kommen Standard- Baugruppen zum Einsatz, die bereits mehrfach in den verschiedensten Varianten von Geräten erprobt wurden. Fottner: „Recht schnell ist zu erkennen, dass in den unterschiedlichsten Branchen die verschiedensten Lösungen gefragt sind und das „Standardgerät“ eben keine Lösung darstellt. So hat Mias für den Transport von Türstapeln zusammen mit einem Logistikanbieter ein gänzlich neues Greiferkonzept umgesetzt, das es erlaubt, Türstapel mit einer breiten Varianz an Türen in einem Regal auf, bzw. abzustapeln und damit direkt im Regal den Kommissioniervorgang durchzuführen. Es wird damit eine deutlich erhöhte Effizienz des Gesamtvorgangs Lagern/Kommissioniern durch das Zusammenlegen mehrerer Funktionsschritte erreicht.“

Neben dem Gerätedesign war hier vor allem eine innovative Lösung gefragt, die bei geringer Stückzahl an Geräten erfolgreich und wirtschaftlich effizient umsetzbar ist. Basierend auf langjährigen Erfahrungen und dem Auge für das Machbare konnte auch für diese außergewöhnlichen Anforderungen eine optimale und den Bedürfnissen vollauf gerecht werdende Lösung gefunden werden. Neben der Anpassung an physikalische Rahmenbedingungen müssen Regalbediengeräte häufig auch organisatorischen Anforderungen gerecht werden. Es sind Lösungen gefragt, die sich im Normalfall nicht mit einem Standardgerät abdecken lassen. Bei der Umsetzung eines Notfallskonzeptes hat die Fa. Mias eine Lösung implementiert, die es ermöglicht im Notfall manuell die Gasse zu wechseln.

Somit kann ohne aufwendige Kurventechnik bei Bedarf ein Gerät manuell von einer in die andere Gasse umgesetzt werden und so der Betrieb von zwei Gassen im Notfall mit einem Gerät aufrechterhalten werden. Aber nicht nur bei der Konzeption flexibler Lösungen für neue Regalbediengeräte sieht sich Mias als kompetenter Partner: „Bei der Sanierung von bestehenden Anlagen übernehmen wir vornehmlich den Austausch, Ersatz oder Umbau der mechanischen und elektrischen Komponenten am RBG. In zahlreichen Projekten konnte die Verfügbarkeit von Anlagen wieder auf das Niveau von Neuanlagen gebracht und die Funktionalität nachhaltig verbessert werden. Auch im Retrofit kommen bewährte Standard-Baugruppen zum Einsatz, so dass unser Know-how bestmöglich unseren Kunden zugute kommt“, erläutert Fottner.

Stichwort Green Logistics
„Auch der immer wichtiger werdende Aspekt von „Green Logistics“ kann in die Realität umgesetzt werden, denn nur optimal bedarfsgerecht angepasste Anlagen gehen so wirtschaftlich wie möglich nicht nur mit der eingesetzten Energie um und verwenden Energierückspeisungssysteme beim Bremsen, sondern erlauben eine nachhaltige Schonung der Umwelt auch durch optimale Nutzung des zur Verfügung stehenden Raumes und damit eine direkte Erhaltung der Ressource Umwelt, zeigt Fottner auf: „Dem Bestreben nach individuellen, dem jeweiligen Einsatzfall optimal angepassten Lösungen kann somit Rechnung getragen werden, ohne auf die Vorteile von vielfach getesteten Komponenten bzw.

Baugruppen verzichten zu müssen. Ziel müsse es sein, auch die daraus resultierenden Sonderprodukte als Standardkonfiguration in effizienter Kleinserie herzustellen und als auf den jeweiligen Kundenfall abgestimmtes Gesamtsystem umzusetzen.

Mias GmbH, E-Mail: vertrieb@mias-muc.de, www.mias-muc.dea

Drucken
Lesezeichen hinzufügen bei:

weitere Themen

Förder- und Hebetechnik

Die Vorteile des Baukastenprinzips

Vom Antrieb über die Transportbänder bis zu Komplettanlagen: Die „Hardware“ der Intralogistik ist modular aufgebaut. Und eine konsequente Modularisierung setzt dezentrale Antriebs- und Steuerungstechnik voraus.
Lego und Fischer-Technik, Ikea-Regale und Fertighäuser: Es gibt Produkte, die vor allem wegen ihrer modularen Konstruktion zum Erfolg wurden. Das gilt auch für die Fördertechnik. Hier liegt es auf der Hand, [...]

Automationslösungen nach Maß

Wenn die gewünschte Automatisierungsaufgabe nicht mit dem Standardsortiment umgesetzt werden kann, erstellt FIPA daher kundenspezifische Lösungen. Zu den Neuentwicklungen gehören Individualgreifer für hohe Taktzeiten, eine Miniatur-Dreheinheit im Streichholzschachtel-Format und ein pneumatisch gesteuertes Einlegewerkzeug.
Marktübliche Standarddreheinheiten erweisen sich in manchen Anwendungen als zu schwer. Besonders bei Greifern mit vielen Dreheinheiten bewirkt jedes eingesparte Gramm eine höhere Dynamik. [...]

3M erweitert Distributionszentrum

Gegenüber dem bestehenden europäischen 3M-Logistikzentrum errichtet die Kleine-Gruppe auf einem ca. 81.000 m² großen Grundstück eine neue Logistikhalle mit einer Nutzfläche von ca. 40.000 m², die zu einem großen Teil von der 3M angemietet wird.
Um den Lkw-Verkehr zu minimieren, werden beide Gebäudekomplexe über eine 150 m lange Fördertechnik-Brücke, die in einer Höhe von 5 [...]

Kompetenzzentrum für Asien

Mit dem Bezug eines größeren Fertigungszentrums in China unternimmt Interroll bereits den zweiten größeren Ausbauschritt seit dem Eintritt in den aufstrebenden Markt. Das neue Werk in Suzhou, westlich von Shanghai, verstärkt die Kundendienstleistungen von Interroll in China und anderen asiatischen Märkten. Am 21. September 2011 wird das regionale Kompetenzzentrum für Asien offiziell eröffnet.
„Dank der bedeutend [...]

Hafenschienenkrane für die Türkei

Die Wirtschaft in der Türkei boomt. Davon profitieren auch immer wieder deutsche Unternehmen, wie hier das Beispiel eines Kranbauers zeigt, der nun den türkischen Containerumschlag beschleunigte.
Der Demag-Cranes-Konzern baut sein Geschäft im Segment Hafentechnologie in der Türkei weiter aus. Nachdem im vergangenen Jahr Bestellungen für insgesamt neun Hafenmobilkrane der Marke Gottwald eingegangen waren, erhielt das Unternehmen [...]

Automationslösungen nach Maß

Neue Produktfamilie

Leistungsfähigkeit, Prozesssicherheit und Funktionalität, aber auch Design sowie ökologische Kompatibilität – Komponenten für den Maschinen- und Anlagenbau müssen immer neue Anforderungen erfüllen. Vor diesem Hintergrund hat die Kabelschlepp GmbH eine neue Produktfamilie im Bereich Energieführungen entwickelt.
Die neue Kunststoff-Energieführungskette Tube TKA55 ist besonders formschön mit minimalen Spaltmaßen sowie einer glatten Seitenbandkontur. Diese Formsprache wird künftig einen [...]

Ein System für groß und klein

Dreifach tief einlagern mit einem Shuttle – das passiert seit neuestem bei Wasi. So kann der Verbindungstechnik-Spezialist alle Kunden, egal ob groß oder klein, aus einem System bedienen.
Kundenzufriedenheit und erstklassiger Service haben bei Wasi höchste Priorität. Produkte aus Edelstahl haben eine lange Lebensdauer und sind aus vielen Bereichen des täglichen Lebens nicht mehr wegzudenken. Um [...]

Zuwachs für das Zentrallager

Ende September hat maxon motor das bestehende automatische Kleinteilelager um eine weitere auf nunmehr vier Gassen erweitert und die Lagerkapazitäten auf 11.520 Behälterstellplätze aufgestockt. Taktgeber der Intralogistik sind die vier vollautomatischen Regalbediengeräte.
Stetige Expansion und anhaltendes Wachstum ziehen sich wie der sprichwörtliche rote Faden durch die Geschichte von maxon motors. Wenngleich seit Jahrzehnten international aktiv und [...]